為了備考2014年環(huán)境影響評(píng)價(jià)工程師考試，中大網(wǎng)校編輯特別整理了環(huán)境影響評(píng)價(jià)工程師考試科目《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)方法》歷年考試的重點(diǎn)，以備迎接2014年環(huán)境影響評(píng)價(jià)工程師考試。

聲環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查和評(píng)價(jià)

(一)掌握聲環(huán)境質(zhì)量評(píng)價(jià)量的含義及應(yīng)用

1.量度聲波強(qiáng)度的物理量

⑴聲壓(p)：聲源振動(dòng)時(shí)，空氣介質(zhì)中壓力的改變量。單位：N/m2或帕(Pa)　△P=P1-P0

⑵聲功率(w)：在單位時(shí)間內(nèi)，聲波通過(guò)垂直于傳播方向某指定面積的聲能量。單位是瓦(W)。

⑶頻率(f)和倍頻帶：頻率為每秒鐘媒質(zhì)質(zhì)點(diǎn)振動(dòng)的次數(shù)，單位為Hz。20Hz~20KHz為可聽聲，按下述公式將其劃分為10個(gè)頻帶。f2=2nf1 式中：f1、f2—下、上限頻率，Hz。n=1時(shí)就是倍頻帶。倍頻帶中心頻率：f0=(f1.f2) ?　　實(shí)際使用時(shí)通常將中心頻率為63 Hz~8KHz的8個(gè)頻帶進(jìn)行分析。

⑷聲壓級(jí)：Lp=10lg(P2/P02)=20lg(P/P0) 式中：Lp—聲壓級(jí)(dB);P—聲壓(Pa);P0—基準(zhǔn)聲壓，為2×10-5Pa，該值是對(duì)1KHz聲音人耳剛能聽到的最低聲壓。

⑸聲功率級(jí): Lw=10lg(w/w0) 式中：Lw—聲功率級(jí)(dB);w—聲功率(W);w0—基準(zhǔn)聲功率，為10-12W。

2.A聲級(jí)LA和最大A聲級(jí)LAmax。A聲級(jí)能較好地反映人對(duì)噪聲的主觀感覺，因而在噪聲測(cè)量中，A聲級(jí)被用作噪聲評(píng)價(jià)的主要指標(biāo)。以LPA或LA表示，單位為dB(A)。A聲級(jí)一般用來(lái)評(píng)價(jià)噪聲源，對(duì)特殊噪聲源在測(cè)量A聲級(jí)的同時(shí)還需要測(cè)量其頻率特性，頻發(fā)、偶發(fā)，非穩(wěn)態(tài)噪聲往往需要測(cè)量最大A聲級(jí)LAmax及其持續(xù)時(shí)間，脈沖噪聲應(yīng)同時(shí)測(cè)量A聲級(jí)和脈沖周期。倍頻帶聲壓級(jí)和A聲級(jí)的換算關(guān)系為：

設(shè)各個(gè)倍頻帶聲壓級(jí)為L(zhǎng)pi，那么A聲級(jí)為：

⊿Li-第i個(gè)倍頻帶的A計(jì)權(quán)網(wǎng)絡(luò)修正值，dB;n—總倍頻帶數(shù)。

3.等效連續(xù)A聲級(jí)LAeq或Leq。等效連續(xù)A聲級(jí)即將某一段時(shí)間內(nèi)連續(xù)暴露的不同A聲級(jí)變化，用能量平均的方法以A聲級(jí)表示該段時(shí)間內(nèi)的噪聲大小。數(shù)學(xué)表達(dá)式為：

式中:Leq—在T時(shí)間段內(nèi)的等效連續(xù)A聲級(jí)，dB(A);

LA(t)—t時(shí)刻的瞬時(shí)A聲級(jí)，dB(A);T—連續(xù)取樣的總時(shí)間，min。

噪聲測(cè)量實(shí)際上是采取等間隔取樣的，又可用下式計(jì)算：

式中: Li—第i次讀取的A聲級(jí)，dB;N—取樣次數(shù)。

4.計(jì)權(quán)等效連續(xù)感覺噪聲級(jí)LWECPN或WECPNL。用于評(píng)價(jià)航空噪聲，其計(jì)算公式為：

WECPNL= +10lg(N1+3N2+10N3)-39.4 式中 —N次飛行的有效感覺噪聲級(jí)的能量平均值，dB;N1—7~19時(shí)的飛行次數(shù);N2—19~22時(shí)的飛行次數(shù);N3—22~7時(shí)的飛行次數(shù)。

(二)掌握聲環(huán)境現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)的布點(diǎn)要求

⑴布點(diǎn)范圍應(yīng)能覆蓋整個(gè)評(píng)價(jià)范圍，包括廠(或場(chǎng)、邊)界和敏感目標(biāo)。當(dāng)敏感目標(biāo)高于(含)三層建筑時(shí)，還應(yīng)選取有代表性的不同樓層設(shè)置測(cè)點(diǎn)。選擇的監(jiān)測(cè)點(diǎn)，其監(jiān)測(cè)結(jié)果能描述出評(píng)價(jià)范圍內(nèi)的聲環(huán)境質(zhì)量。

⑵環(huán)境現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)布點(diǎn)。⑴評(píng)價(jià)范圍內(nèi)無(wú)明顯聲源，聲級(jí)一般較低?？蛇x擇有代表性區(qū)域布設(shè)測(cè)點(diǎn)。⑵評(píng)價(jià)范圍內(nèi)有明顯的聲源，并對(duì)敏感目標(biāo)的聲環(huán)境質(zhì)量有影響，或CP為改、擴(kuò)建工程，應(yīng)根據(jù)聲源種類采取不同的監(jiān)測(cè)布點(diǎn)原則：①固定聲源：現(xiàn)狀測(cè)點(diǎn)應(yīng)重點(diǎn)布設(shè)在既可能受到現(xiàn)有聲源影響，又受到CP聲源影響的敏感目標(biāo)處，以及有代表性的敏感目標(biāo)處;為滿足預(yù)測(cè)需要，也可在距離現(xiàn)有聲源不同距離處加密設(shè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)，以測(cè)量出噪聲隨距離的衰減。②流動(dòng)聲源，且呈現(xiàn)線聲源特點(diǎn)時(shí)：現(xiàn)狀測(cè)點(diǎn)位置選取應(yīng)兼顧敏感目標(biāo)的分布狀況、工程特點(diǎn)及線聲源噪聲影響隨距離衰減的特點(diǎn)，布設(shè)在具有代表性的敏感目標(biāo)處;為滿足預(yù)測(cè)需要，得到隨距離衰減的規(guī)律，也可選取若干線聲源的垂線，在垂線上距聲源不同距離處布設(shè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)。③改、擴(kuò)建機(jī)場(chǎng)工程：測(cè)點(diǎn)一般布設(shè)在距機(jī)場(chǎng)跑道不同距離的主要敏感目標(biāo)處，可以在跑道側(cè)面和起、降航線的正下方和兩側(cè)設(shè)點(diǎn);設(shè)置的測(cè)點(diǎn)應(yīng)能監(jiān)測(cè)到飛機(jī)起飛和降落時(shí)的噪聲。測(cè)點(diǎn)數(shù)量可根據(jù)機(jī)場(chǎng)飛行量及周圍敏感目標(biāo)情況確定，現(xiàn)有單條、兩條或三條跑道的機(jī)場(chǎng)可分別布設(shè)3~9、9~14或12~18個(gè)飛機(jī)噪聲測(cè)點(diǎn)，跑道增多可進(jìn)一步增加測(cè)點(diǎn)。

(三)熟悉工礦企業(yè)、鐵路、公路等CP聲環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查的方法及要點(diǎn)

⑴對(duì)工礦企業(yè)環(huán)境噪聲現(xiàn)狀水平調(diào)查：①現(xiàn)有車間，重點(diǎn)為處于85dB以上的噪聲源分布及聲級(jí)分析。②廠區(qū)內(nèi)一般采用網(wǎng)格法布點(diǎn)測(cè)量。間隔10~50m(大廠間隔50~100m)劃正方網(wǎng)格，每個(gè)網(wǎng)格的交點(diǎn)即為測(cè)點(diǎn)。③廠界噪聲水平測(cè)量點(diǎn)布置在廠界外1m處，間隔50~100m。大型項(xiàng)目100~300m。④生活居住區(qū)，可以用網(wǎng)格法，或針對(duì)敏感目標(biāo)監(jiān)測(cè)。

⑵公路鐵路環(huán)境噪聲現(xiàn)狀水平調(diào)查：①調(diào)查評(píng)價(jià)范圍內(nèi)有關(guān)城鎮(zhèn)、學(xué)校、醫(yī)院、居民集中區(qū)或農(nóng)村生活區(qū)等敏感目標(biāo)在沿線的分布情況及相應(yīng)執(zhí)行的噪聲標(biāo)準(zhǔn)。②敏感目標(biāo)較多時(shí)，分路段測(cè)量環(huán)境噪聲背景值(逐點(diǎn)或選典型代表點(diǎn)布點(diǎn))。③存在現(xiàn)有噪聲源時(shí)，應(yīng)調(diào)查其分布狀況和對(duì)周圍敏感目標(biāo)影響的范圍和程度。

⑶飛機(jī)場(chǎng)環(huán)境噪聲現(xiàn)狀水平調(diào)查：①應(yīng)調(diào)查評(píng)價(jià)范圍內(nèi)聲環(huán)境功能區(qū)劃、敏感目標(biāo)和人口分布，噪聲源種類、數(shù)量和相應(yīng)的噪聲級(jí)。②沒有明顯噪聲源的，可以根據(jù)評(píng)價(jià)等級(jí)選擇3~6個(gè)測(cè)點(diǎn)。③改擴(kuò)建工程，分別選擇3~18個(gè)測(cè)點(diǎn)進(jìn)行飛機(jī)噪聲監(jiān)測(cè)。④每種機(jī)型測(cè)量的起降狀態(tài)不得少于3次。

(四)掌握聲環(huán)境現(xiàn)狀評(píng)價(jià)的方法

環(huán)境噪聲評(píng)價(jià)包括噪聲源現(xiàn)狀評(píng)價(jià)和聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀評(píng)價(jià)，評(píng)價(jià)方法是對(duì)照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)評(píng)價(jià)達(dá)標(biāo)或超標(biāo)情況并分析其原因，同時(shí)評(píng)價(jià)受到噪聲影響的人口分布情況。⑴噪聲源現(xiàn)狀評(píng)價(jià)：在評(píng)價(jià)范圍內(nèi)現(xiàn)有噪聲源種類、數(shù)量及相應(yīng)的噪聲級(jí)、噪聲特性、進(jìn)行主要噪聲源分析等。⑵環(huán)境噪聲現(xiàn)狀評(píng)價(jià)：評(píng)價(jià)范圍內(nèi)的環(huán)境噪聲現(xiàn)狀、主要噪聲源分析及受噪聲影響的人口分布。⑶環(huán)境噪聲現(xiàn)狀評(píng)價(jià)結(jié)果應(yīng)當(dāng)用表格和圖示來(lái)表達(dá)清楚。說(shuō)明主要噪聲源位置、各邊界測(cè)量點(diǎn)和環(huán)境敏感目標(biāo)測(cè)量點(diǎn)位置，給出相關(guān)距離和地面高差。對(duì)于改擴(kuò)建飛機(jī)場(chǎng)，需要繪制現(xiàn)狀WECPNL的等聲級(jí)線圖，說(shuō)明周圍敏感目標(biāo)受不同聲級(jí)影響情況。

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