本文為2013年環(huán)境影響評(píng)價(jià)師考試《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)方法》教材第三章的水環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查與監(jiān)測(cè)詳細(xì)闡述，希望本文能夠幫助您更好的全面學(xué)習(xí)2013年環(huán)境影響評(píng)價(jià)師考試的重點(diǎn)知識(shí)!

四、聲環(huán)境現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)的布點(diǎn)要求

1. 布點(diǎn)范圍

為充分了解評(píng)價(jià)范圍內(nèi)聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀，布設(shè)的現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)點(diǎn)應(yīng)能覆蓋整個(gè)評(píng)價(jià) 范圍，覆蓋整個(gè)評(píng)價(jià)范圍并不是要求評(píng)價(jià)范圍內(nèi)的每個(gè)敏感目標(biāo)都要監(jiān)測(cè)，而是要求選擇的監(jiān)測(cè)點(diǎn)，其監(jiān)測(cè)結(jié)果能夠描述出評(píng)價(jià)范圍內(nèi)的聲環(huán)境質(zhì)量。為達(dá)到上述目 標(biāo)，評(píng)價(jià)范圍內(nèi)的廠界(或場(chǎng)界、邊界)和敏感目標(biāo)的監(jiān)測(cè)點(diǎn)位均應(yīng)在調(diào)查的基礎(chǔ) 上，合理布設(shè)。由于聲波傳播過程中受地面建筑物和地面對(duì)聲波吸收的影響，同一敏感目標(biāo)不同高度上的聲級(jí)會(huì)有所不同，因此當(dāng)敏感目標(biāo)高于三層(含三層)建筑 時(shí)，還應(yīng)選取有代表性的不同樓層設(shè)置測(cè)點(diǎn)。

2. 環(huán)境現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)布點(diǎn)

在實(shí)際評(píng)價(jià)中評(píng)價(jià)范圍內(nèi)有的沒有明顯的聲源;有的有明顯噪聲源，如工業(yè)噪 聲、交通運(yùn)輸噪聲、建筑施工噪聲、社會(huì)生活噪聲等。布點(diǎn)時(shí)應(yīng)根據(jù)聲源的不同情況采用不同的布點(diǎn)方法。

(1) 評(píng)價(jià)范圍內(nèi)無明顯聲源，聲級(jí)一般較低。環(huán)境中的噪聲主要來自風(fēng)聲等自然聲，不同地點(diǎn)的聲級(jí)不會(huì)有很大不同，因此可選擇有代表性的區(qū)域布設(shè)測(cè)點(diǎn)。

(2) 評(píng)價(jià)范圍內(nèi)有明顯的聲源，并對(duì)敏感目標(biāo)的聲環(huán)境質(zhì)量有影響，或建設(shè)項(xiàng)目為改、擴(kuò)建工程，應(yīng)根據(jù)聲源種類釆取不同的監(jiān)測(cè)布點(diǎn)原則。

①當(dāng)聲源為固定聲源時(shí)，現(xiàn)狀測(cè)點(diǎn)應(yīng)重點(diǎn)布設(shè)在既可能受到現(xiàn)有聲源影響， 又受到建設(shè)項(xiàng)目聲源影響的敏感目標(biāo)處，以及有代表性的敏感目標(biāo)處;為滿足預(yù)測(cè)需要.，也可在距離現(xiàn)有聲源不同距離處加密設(shè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)，以測(cè)量出噪聲隨距離的衰減。

②當(dāng)聲源為流動(dòng)聲源，且呈現(xiàn)線聲源特點(diǎn)時(shí)，例如公路、鐵路噪聲，現(xiàn)狀測(cè)點(diǎn)位置選取應(yīng)兼顧敏感目標(biāo)的分布狀況、工程特點(diǎn)及線聲源噪聲影響隨距離衰減的 特點(diǎn)。例如對(duì)于道路，其代表性的敏感目標(biāo)可布設(shè)在車流量基本一致，地形狀況和 聲屏蔽基本相似，距線聲源不同距離的敏感目標(biāo)處。

為滿足預(yù)測(cè)需要，得到隨距離衰減的規(guī)律，也可選取若干線聲源的垂線，在垂 線上距聲源不同距離處布設(shè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)。

③對(duì)于改、擴(kuò)建機(jī)場(chǎng)工程，測(cè)點(diǎn)一般布設(shè)在距機(jī)場(chǎng)跑道不同距離的主要敏感目標(biāo)處，可以在跑道側(cè)面和起、降航線的正下方和兩側(cè)設(shè)點(diǎn);設(shè)置的測(cè)點(diǎn)應(yīng)能監(jiān)測(cè) 到飛機(jī)起飛和降落時(shí)的噪聲。測(cè)點(diǎn)數(shù)量可根據(jù)機(jī)場(chǎng)飛行量及周圍敏感目標(biāo)情況確 定，現(xiàn)有單條跑道、兩條跑道或三條跑道的機(jī)場(chǎng)可分別布設(shè)3?9，9?14或12?18 個(gè)飛機(jī)噪聲測(cè)點(diǎn)，跑道增多可進(jìn)一步增加測(cè)點(diǎn)。

由于難于對(duì)機(jī)場(chǎng)評(píng)價(jià)范圍內(nèi)所有敏感點(diǎn)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，機(jī)場(chǎng)其余敏感目標(biāo)的現(xiàn)狀 WECPNL可通過實(shí)測(cè)點(diǎn)WECPNL或EPNL驗(yàn)證后，經(jīng)計(jì)算求得。

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