為了備考2013年環(huán)境影響評(píng)價(jià)工程師考試，中大網(wǎng)校編輯根據(jù)最新環(huán)境影響評(píng)價(jià)工程師考試大綱特別整理了環(huán)境影響評(píng)價(jià)工程師考試科目《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)方法》歷年考試的重點(diǎn)，幫助大家提前掌握和復(fù)習(xí)環(huán)境影響評(píng)價(jià)師考試要點(diǎn)，以備迎接2013年環(huán)境影響評(píng)價(jià)工程師考試。

掌握分析生態(tài)影響型項(xiàng)目組成、布置和工程特點(diǎn)的基本方法

一般建設(shè)項(xiàng)目工程組成有主體工程、輔助工程、配套工程、公用工程和環(huán)保工程，還有臨時(shí)工程。一般應(yīng)有完善的項(xiàng)目組成表，明確的占地、施工、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等主要內(nèi)容。項(xiàng)目組成中，一般主題工程和配套工程在設(shè)計(jì)文件中有，應(yīng)注意選取與環(huán)境有關(guān)的內(nèi)容。重要的是對(duì)輔助工程的內(nèi)容進(jìn)行詳細(xì)了解，必要時(shí)需通過(guò)類比調(diào)查確定工程組成的內(nèi)容。輔助工程有：

(1)對(duì)外交通：

a水電工程的對(duì)外交通公路，大多需要新修或改擴(kuò)建，需要了解其走向、占地類型、面積，框算土石方量，了解修筑方式。

b大型項(xiàng)目，對(duì)外交通單列項(xiàng)目進(jìn)行評(píng)價(jià)，則按公路建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行環(huán)評(píng)。

c項(xiàng)目環(huán)評(píng)前已經(jīng)修建對(duì)外公路，則要作現(xiàn)狀調(diào)查，闡明對(duì)外交通公路的基本工程情況，并在環(huán)評(píng)中需要進(jìn)行回顧性環(huán)境影響分析和采取補(bǔ)救性環(huán)保措施。

(2)施工道路

連接施工場(chǎng)地、營(yíng)地，運(yùn)送各種物料和土石方，都有施工道路問(wèn)題。施工道路在大多數(shù)設(shè)計(jì)文件中不具體，要求環(huán)評(píng)深入調(diào)查分析。

a對(duì)于已設(shè)計(jì)施工道路的工程，具體說(shuō)明其布線、修筑方法，主要關(guān)心是否影響敏感保護(hù)目標(biāo)，是否注意了植被保護(hù)和水土流失防治，其棄土是否進(jìn)入河道等;

b對(duì)于尚未設(shè)計(jì)施工道路或僅有一般設(shè)想的工程，需要明確選線原則，提出合理的修建原則與建議，尤其需要給出禁止線路占用的土地或地區(qū)。

(3)料場(chǎng)

包括土料場(chǎng)、石料場(chǎng)、砂石料場(chǎng)等施工建設(shè)的料場(chǎng)。需明確各種料場(chǎng)的點(diǎn)位、規(guī)模、采料作業(yè)時(shí)期及方法，尤其需要明確有無(wú)爆破等特殊施工方法。料場(chǎng)還有運(yùn)輸方式和運(yùn)輸?shù)缆穯?wèn)題，如皮帶運(yùn)輸、汽車運(yùn)輸?shù)龋鶕?jù)運(yùn)輸量和運(yùn)輸方式，可估算出車流密度等數(shù)據(jù)，即源強(qiáng)。

(4)工業(yè)場(chǎng)地

工業(yè)場(chǎng)地布設(shè)，占地面積，主要作業(yè)內(nèi)容等。一般應(yīng)給出工業(yè)場(chǎng)地布置圖，說(shuō)明各項(xiàng)作業(yè)的具體安排，使用的主要加工設(shè)備，如碎石設(shè)備、混凝土攪拌設(shè)備、瀝青攪拌設(shè)備及其采取的環(huán)保措施等。工業(yè)場(chǎng)地占用不同的位置和占用不同的土地，它的環(huán)境影響不同，因此，在選址合理性論證中，工業(yè)場(chǎng)地的選址是重要論證內(nèi)容之一。

(5)施工營(yíng)地

集中或單獨(dú)建設(shè)的施工營(yíng)地需要納入工程分析中。與生活營(yíng)地配套建設(shè)的供熱、供暖、供水、供電以及炊事、環(huán)衛(wèi)設(shè)施，都需要一一說(shuō)明。施工營(yíng)地占地類型、面積，事后進(jìn)行恢復(fù)的設(shè)計(jì)，是分析的重點(diǎn)。其中，都有環(huán)境合理性分析問(wèn)題。

(6)棄土棄渣場(chǎng)

包括設(shè)置點(diǎn)位、每個(gè)場(chǎng)的棄土棄渣量。棄土棄渣方式，占地類型與數(shù)量，事后復(fù)墾或進(jìn)行生態(tài)恢復(fù)的計(jì)劃等。棄土棄渣場(chǎng)的合理選址是環(huán)評(píng)重要內(nèi)容之一，在工程分析中應(yīng)該說(shuō)明棄土棄渣場(chǎng)的坡度，徑流匯集情況等，以及擬采取的安全設(shè)計(jì)措施和防止水土流失措施等。

對(duì)于采礦和選礦工程，其棄土棄渣場(chǎng)尤其是尾礦庫(kù)是專門的設(shè)計(jì)內(nèi)容，是一系列工程地質(zhì)、水文地質(zhì)工作的基礎(chǔ)上進(jìn)行選擇的，環(huán)評(píng)中也應(yīng)將尾礦庫(kù)作為專題進(jìn)行工程分析與影響評(píng)價(jià)。

項(xiàng)目組成中的重點(diǎn)工程是指，工程規(guī)模較大，其影響范圍大或時(shí)間較長(zhǎng)的工程;或是位于環(huán)境敏感區(qū)附近，雖然規(guī)模不大，但是環(huán)境影響較大的工程。環(huán)評(píng)應(yīng)主要針對(duì)重點(diǎn)工程進(jìn)行，以高速公路為例，重點(diǎn)工程主要是：

(1) 隧道：點(diǎn)位、長(zhǎng)度、單洞或雙洞、土石方量、施工方式(有無(wú)施工平峒、出渣口及相應(yīng)的施工道路等)、隧道棄渣利用方式與利用量、隧道棄渣點(diǎn)、棄渣方式、占地類型、占地面積、設(shè)計(jì)的棄渣場(chǎng)生態(tài)恢復(fù)措施等。

(2) 大橋、特大橋：橋位(或河流名稱)、長(zhǎng)度、跨度(特別明確有無(wú)水中橋墩)、橋型、施工方式(有無(wú)單設(shè)的作業(yè)場(chǎng)地或施工營(yíng)地)、施工作業(yè)期、材料來(lái)源，擬采取的環(huán)保措施等。

(3) 高填方路段：分布線位，高填方路段長(zhǎng)度與填方高度、占地類型與面積、土石方來(lái)源或取土場(chǎng)設(shè)置，通道或涵洞設(shè)置，設(shè)計(jì)的邊坡穩(wěn)定措施等。高填方路段必須論證環(huán)境可行性和合理性，有時(shí)需要給出替代方案。節(jié)約占地也主要從這樣的地段考慮，如濕地保護(hù)、基本農(nóng)田保護(hù)也常發(fā)生于這樣的地段。

(4) 深挖方路段：分布線位，深挖方路段長(zhǎng)度與最大挖深、占地類型與面積、棄方的利用(土石方平衡)、棄土場(chǎng)設(shè)置(點(diǎn)位、棄土量、占地類型與面積、邊坡穩(wěn)定方案、設(shè)計(jì)的水土保持措施和生態(tài)恢復(fù)措施)等。深挖方路段也是進(jìn)行環(huán)境合理性分析的重點(diǎn)，其可能的環(huán)境問(wèn)題有水文隔斷、生物阻隔(溝壑式阻隔)、景觀美學(xué)影響、邊坡水土流失以及棄渣占地等問(wèn)題，有時(shí)還有挖方導(dǎo)致的地質(zhì)不穩(wěn)定性問(wèn)題，如滑坡等。

(5) 互通立交橋：橋位、橋型、占地類型與面積，土地權(quán)屬、土石方量及來(lái)源，主要連接通道等。立交橋占地面積大，經(jīng)常設(shè)計(jì)在平整土地或坪壩之內(nèi)，占據(jù)大量良田，因此是土地利用合理性分析的重點(diǎn)工程，必要時(shí)要尋求替代方案。

(6) 服務(wù)區(qū)：服務(wù)區(qū)位置、占地類型及面積，服務(wù)設(shè)施或功能設(shè)計(jì)，綠化方案等。環(huán)評(píng)中服務(wù)區(qū)的排污問(wèn)題是主要評(píng)價(jià)內(nèi)容。

(7) 取土場(chǎng)：位置，取土場(chǎng)面積(占地面積)、占地類型、取土方式、取土場(chǎng)復(fù)墾計(jì)劃等。大多數(shù)項(xiàng)目可研階段不明確取土場(chǎng)位置，環(huán)評(píng)可建議取土場(chǎng)設(shè)置原則，尤其需指出不宜設(shè)置取土場(chǎng)的地區(qū)，并對(duì)合理設(shè)置和使用取土場(chǎng)，事后恢復(fù)的方向提出建議。

(8) 棄土場(chǎng)：明確棄土方式，禁止隨挖隨棄的施工方式。

重點(diǎn)工程確定方法：

(1) 根據(jù)可研設(shè)計(jì)文件結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)踏勘

(2) 通過(guò)類比調(diào)查并核查設(shè)計(jì)文件

(3) 通過(guò)投資分項(xiàng)分析

(4) 從環(huán)境敏感性調(diào)查入手反推工程，類似于環(huán)境影響識(shí)別

熟悉分析生態(tài)影響型項(xiàng)目施工期、運(yùn)營(yíng)期主要生態(tài)影響的技術(shù)方法

施工方案的介紹應(yīng)注意特殊性的問(wèn)題。如可能影響環(huán)境敏感區(qū)的施工區(qū)域施工方案的分析，也必須注意一些非規(guī)范性問(wèn)題的分析，例如施工道路的設(shè)計(jì)，施工營(yíng)地的設(shè)置等。施工方案在不同的地區(qū)應(yīng)有不同的要求，例如在草原地帶施工，機(jī)動(dòng)車通行道路的規(guī)范化是最重要的。

運(yùn)營(yíng)期的運(yùn)營(yíng)方式需要很好說(shuō)明。例如水電站的調(diào)峰運(yùn)行情況，礦業(yè)的采掘情況等。這種分析除重視主要問(wèn)題(或主要工程活動(dòng))的分析說(shuō)明外，還需要關(guān)注特殊性問(wèn)題，尤其是在不同環(huán)境條件下特別敏感的工程活動(dòng)內(nèi)容。例如，旅游有季節(jié)性高峰問(wèn)題，對(duì)于高峰的工程設(shè)計(jì)和應(yīng)急措施應(yīng)明確。

熟悉高空氣象資料(風(fēng)廓線、溫廓線、混合層高度)調(diào)查分析方法

1、風(fēng)廓線：

風(fēng)廓線即風(fēng)速隨高度的變化曲線，以研究大氣邊界層內(nèi)的風(fēng)速規(guī)律。調(diào)查方法：測(cè)出距地面1.5km高度以下的風(fēng)速、風(fēng)向隨高度的變化關(guān)系，并按照大氣穩(wěn)定度分類，給出其數(shù)學(xué)表達(dá)式。一般情況下建議采用冪律，即

u2/u1=(z2/z1)p

u2-距地面z2處10min的平均風(fēng)速，m/s;

u1-距地面z1處10min的平均風(fēng)速，m/s;

p-風(fēng)速高度指數(shù)，是一個(gè)與大氣穩(wěn)定度和地形條件有關(guān)的參數(shù)，查表獲得。

2、溫廓線：

溫廓線反映溫度隨高度的變化影響熱力湍流擴(kuò)散的能力。大氣環(huán)評(píng)中需要對(duì)探空資料做溫廓線分析，分析逆溫層出現(xiàn)的時(shí)間、頻率、平均高度范圍和強(qiáng)度。

3、混合層高度：

把高空探空資料中各層的氣溫和高度，按縱橫坐標(biāo)在直角平面坐標(biāo)紙上繪圖(標(biāo)準(zhǔn)層可直接使用探空數(shù)據(jù)，特性層應(yīng)利用氣壓、氣溫和絕對(duì)溫度等參數(shù)換算出高度和氣溫的關(guān)系)，再與以干絕熱遞減率 d為斜率的直線比較,當(dāng)探空曲線斜率 < d時(shí),大氣為穩(wěn)定狀態(tài), > d和 = d時(shí)，大氣分別為不穩(wěn)定和中性狀態(tài)。混合層高度即從地面算起至第一層穩(wěn)定層底的高度。任一時(shí)間的地面溫度和 d繪制的直線與北京時(shí)間07時(shí)探險(xiǎn)空曲線的交點(diǎn)(或切點(diǎn))可作為該時(shí)間的混合層高度。日最高地面溫度和 d繪制的直線與北京時(shí)間07時(shí)探空曲線的交點(diǎn)(或切點(diǎn))即日混合層度。計(jì)算時(shí)可取 d =0.0098℃/m 。

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