第十三章 物流管理

第一節(jié) 物流概述

一、物流的含義

物流是將物的實(shí)體(原材料、貨物、商品等等)通過空間上的位移和時(shí)間上的延續(xù)，由生產(chǎn)領(lǐng)域向消費(fèi)領(lǐng)域轉(zhuǎn)移過程中的一系列的物的實(shí)體運(yùn)行。物流是社會(huì)物質(zhì)生產(chǎn)過程的必然產(chǎn)物，只要有物質(zhì)資料的生產(chǎn)，就必然有物流活動(dòng)，在社會(huì)生產(chǎn)和人們的日常生活中隨處都可見物流現(xiàn)象和對(duì)物流的需求。物流涵蓋了全部社會(huì)產(chǎn)品在社會(huì)上與企業(yè)中的運(yùn)動(dòng)過程，因而物流是一個(gè)非常龐大而復(fù)雜的領(lǐng)域。從社會(huì)再生產(chǎn)的角度來看，國(guó)民經(jīng)濟(jì)全部工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)過程，除了在其生長(zhǎng)和對(duì)其加工的時(shí)間以外，全部都是物流過程的時(shí)間，如有的產(chǎn)品，其物流時(shí)間要占總體運(yùn)行時(shí)間的80%～90%。從社會(huì)再生產(chǎn)的流通角度來看，全部轉(zhuǎn)化為商品的工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品，都必須通過物流來實(shí)現(xiàn)其價(jià)值。然而過去這種無處不在和無處不見的物流需要，往往被當(dāng)作單純的運(yùn)輸或僅限于運(yùn)輸和倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)，并非真正意義上的物流。

物流一詞源于美國(guó)，最初使用的英語為Physical Distribution(實(shí)體配送，簡(jiǎn)稱PD)。第二次世界大戰(zhàn)期間美國(guó)出于軍事上的需要，引入PD理論，對(duì)軍事物資的供應(yīng)實(shí)行后勤管理，取得了顯著效果，于是美國(guó)出現(xiàn)了Logistics Management(物流管理)一詞，表示將與軍需物資供應(yīng)有關(guān)的生產(chǎn)、采購、運(yùn)輸、包裝、裝卸、配給等環(huán)節(jié)組成一體化的物流管理系統(tǒng)，通過高效運(yùn)作輸送到正確的地點(diǎn)，并以戰(zhàn)時(shí)物資供應(yīng)的費(fèi)用低、速度快、服務(wù)好來支持龐大的戰(zhàn)爭(zhēng)機(jī)器。

經(jīng)典例題：物流是將物的實(shí)體(原材料、貨物、商品等等)通過空間上的位移和時(shí)間上的延續(xù)，由生產(chǎn)領(lǐng)域向消費(fèi)領(lǐng)域轉(zhuǎn)移過程中的一系列的物的( )運(yùn)行。

A.真實(shí)

B.事務(wù)

C.實(shí)際

D. 實(shí)體

【答案】D

【答案解析】物流是將物的實(shí)體(原材料、貨物、商品等等)通過空間上的位移和時(shí)間上的延續(xù)，由生產(chǎn)領(lǐng)域向消費(fèi)領(lǐng)域轉(zhuǎn)移過程中的一系列的物的實(shí)體運(yùn)行。

第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束后，大量的軍事技術(shù)和軍事組織方式被廣泛應(yīng)用于經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域。物流系統(tǒng)的思想方法、相關(guān)技術(shù)和相關(guān)管理方式不僅有非常重要的軍事價(jià)值，而且也具有非常重要的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)價(jià)值，可以在經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域廣泛應(yīng)用，可以為企業(yè)增加新的管理和結(jié)構(gòu)模式。

二、物流的發(fā)展

(一)物流的發(fā)展過程

物流的發(fā)展過程大致可分為以下幾個(gè)階段：

1.實(shí)體分配階段(Physical Distribution)

降低流通成本的問題已經(jīng)引起人們的注意，實(shí)物分配(PD)的概念更為系統(tǒng)化。20世紀(jì)50年代PD的概念在日本被譯為“物的流通”。

20世紀(jì)60和70年代，企業(yè)重視實(shí)體分配，目的是把實(shí)體分配段的一系列相關(guān)活動(dòng)進(jìn)行系統(tǒng)管理，以最低的成本確保把產(chǎn)品有效地送達(dá)顧客。實(shí)體分配階段的物流管理特征是注重產(chǎn)成品到消費(fèi)者的物流環(huán)節(jié)，這是由于市場(chǎng)環(huán)境的改變，即由賣方市場(chǎng)變?yōu)橘I方市場(chǎng)，使生產(chǎn)企業(yè)不得不把注意力集中到成品銷售上。最早對(duì)物流的研究，在整個(gè)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中是銷售的范疇，實(shí)體分配反映了這一客觀現(xiàn)實(shí)。

2.綜合物流階段(Integrated Logistics Management)

到了20世紀(jì)70和80年代，企業(yè)越來越認(rèn)識(shí)到把物料管理與實(shí)體分配結(jié)合起來管理，可以大大地提高效益。70年代后期，美國(guó)首先進(jìn)行了運(yùn)輸自由化，承運(yùn)人和貨主能自由定價(jià)，服務(wù)的地理范圍也可以擴(kuò)大了，承運(yùn)人與貨主建立緊密與長(zhǎng)期的合作，增加了企業(yè)系統(tǒng)分析物流，降低成本和改進(jìn)服務(wù)的可能;同時(shí)全球性競(jìng)爭(zhēng)加劇，使采用新的物流管理技術(shù)、改進(jìn)物流系統(tǒng)成為必要。如零庫存(JIT)、全面質(zhì)量管理(TQM)等方法，大大地改進(jìn)了物流系統(tǒng)管理。

3.供給鏈管理階段(Supply Chain Management)

到了20世紀(jì)80和90年代，由于一系列外部因素變化，企業(yè)開始把著眼點(diǎn)放開至物流活動(dòng)的整個(gè)過程，包括原材料的供應(yīng)商和制成品的分銷商。這就形成了所謂的供給鏈的概念。這一概念同時(shí)又基于制造商與供應(yīng)商、分銷商及物流公司的合伙及聯(lián)盟(partnership/alliances)的趨勢(shì)。要實(shí)現(xiàn)供給鏈的概念不是一件容易的事，因?yàn)樗婕暗讲煌睦鎲挝弧?duì)總體供給鏈最優(yōu)的方案，對(duì)個(gè)別供給鏈成員可能其短期利益并不是最優(yōu)的。雖然這樣，供給鏈方法從節(jié)省成本與提高服務(wù)水平的觀點(diǎn)來看，具有很大的潛力。

隨著物流管理的發(fā)展，原先提供運(yùn)輸服務(wù)或其他物流服務(wù)的企業(yè)，也相應(yīng)擴(kuò)大了它們的服務(wù)范圍，開始出現(xiàn)了第三方物流業(yè)(Third Party Logistics簡(jiǎn)稱TPL)。所謂第三方物流是指貨主和運(yùn)輸業(yè)之外的從事物流服務(wù)的企業(yè)。

第三方物流的發(fā)展不僅可能，而且十分需要。許多公司發(fā)現(xiàn)利用外部或第三方物流公司來管理產(chǎn)品從原材料到最終產(chǎn)品這一過程能產(chǎn)生效益，它們也體會(huì)到了第三方物流公司在提供戰(zhàn)略性業(yè)務(wù)咨詢，提高公司運(yùn)作效益，使產(chǎn)品更具有競(jìng)爭(zhēng)力以及重點(diǎn)發(fā)展自己核心能力等方面的潛在價(jià)值。

物流涉及的領(lǐng)域很廣，包括生產(chǎn)領(lǐng)域的物流管理，流通領(lǐng)域的配送和消費(fèi)領(lǐng)域的服務(wù)。在人們認(rèn)識(shí)物流之前，包裝、加工、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)等物流環(huán)節(jié)功能早就存在了，物流與這些環(huán)節(jié)的根本區(qū)別在于各項(xiàng)功能的“系統(tǒng)化”。物流具有綜合觀點(diǎn)和總成本觀點(diǎn)，是要全面地考察物的流動(dòng)。

隨著網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)電子商務(wù)的發(fā)展，不僅商品的交易時(shí)間縮短，交易速度加快，而且可以大大降低商業(yè)交易的交易成本。在這種情況下，未來的流通時(shí)間和流通成本，絕大部分被物流所占用，物流對(duì)未來的經(jīng)濟(jì)發(fā)展會(huì)起到很大的決定和制約作用，因此，對(duì)物流的研究和運(yùn)作就具有十分重要的意義了。

(二)物流發(fā)展的特點(diǎn)

1.物流功能系統(tǒng)化

2.物流運(yùn)作信息化

3.物流中心社會(huì)化

4.物流服務(wù)系列化

5.物流手段現(xiàn)代化

6.物流經(jīng)營(yíng)市場(chǎng)化

7.物流信息電子化

8.物流服務(wù)多樣化

9.物流服務(wù)專業(yè)化

10.物流管理柔性化

經(jīng)典例題：第三方物流簡(jiǎn)稱( )。

A. TTL

B. TPL

C. PPL

D.THL

【答案】B

【答案解析】第三方物流業(yè)(Third Party Logistics簡(jiǎn)稱TPL)、

三、物流的功能

物流的基本職能包括：包裝、裝卸搬運(yùn)、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、流通加工、配送和信息處理。

(1)運(yùn)輸活動(dòng)。運(yùn)輸是物流各環(huán)節(jié)中最主要的部分，是物流的關(guān)鍵。運(yùn)輸創(chuàng)造商品的空間效用。對(duì)運(yùn)輸活動(dòng)進(jìn)行管理的基本要求是：以最少的時(shí)間、最短的距離、最低的費(fèi)用、最合理的運(yùn)輸方式、最大的運(yùn)力來實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸?shù)陌踩?、迅速、?zhǔn)時(shí)、高效、價(jià)廉。

(2)儲(chǔ)存活動(dòng)。儲(chǔ)存創(chuàng)造商品的時(shí)間效用。儲(chǔ)存管理的基本要求是：合理確定庫存量，建立各種商品完善的管理制度，確定有效的保管流程，不斷改進(jìn)儲(chǔ)存保管的設(shè)施和技術(shù)。

(3)包裝活動(dòng)。包裝分兩類：工業(yè)包裝(運(yùn)輸包裝、大包裝);商業(yè)包裝(銷售包裝、小包裝)。包裝對(duì)于提高物流運(yùn)行的效率、推動(dòng)物流合理化有著重要作用。

(4)裝卸搬運(yùn)活動(dòng)。裝卸搬運(yùn)活動(dòng)支持和聯(lián)結(jié)著其他物流活動(dòng)，其質(zhì)量的好壞、效率的高低是整個(gè)物流過程的關(guān)鍵所在。裝卸搬運(yùn)活動(dòng)管理的基本要求是：選擇合理的裝卸搬運(yùn)方式，合理配置和使用裝卸機(jī)械，最大限度地減少裝卸搬運(yùn)損失等。

(5)流通加工活動(dòng)。流通加工是流通領(lǐng)域的一種增值活動(dòng)，是生產(chǎn)過程在流通領(lǐng)域的延伸。流通加工創(chuàng)造商品的形質(zhì)效用。

(6)配送活動(dòng)。配送是配貨和送貨的結(jié)合，是一種終端運(yùn)輸，直接面向客戶，一般在短距離范圍內(nèi)進(jìn)行。

(7)信息處理

現(xiàn)代物流是需要依靠信息技術(shù)來保證物流體系正常運(yùn)作的。物流系統(tǒng)的信息服務(wù)功能，包括進(jìn)行與上述各項(xiàng)功能有關(guān)的計(jì)劃、預(yù)測(cè)、動(dòng)態(tài)(運(yùn)量、收、發(fā)、存數(shù))的情報(bào)及有關(guān)的費(fèi)用情報(bào)、生產(chǎn)情報(bào)、市場(chǎng)情報(bào)活動(dòng)。財(cái)物流情報(bào)活動(dòng)的管理，要求建立情報(bào)系統(tǒng)和情報(bào)渠道，正確選定情報(bào)科目和情報(bào)的收集、匯總、統(tǒng)計(jì)、使用方式，以保證其可靠性和及時(shí)性。

信息服務(wù)功能的主要作用表現(xiàn)為：縮短從接受訂貨到發(fā)貨的時(shí)間;庫存適量化;提高搬運(yùn)作業(yè)效率;提高運(yùn)輸效率;使接受訂貨和發(fā)出訂貨更為省力;提高訂單處理的精度;防止發(fā)貨，配送出現(xiàn)差錯(cuò);調(diào)整需求和供給;提供信息咨詢等。

經(jīng)典例題：在物流活動(dòng)中，能實(shí)現(xiàn)“質(zhì)”的升華的物流活動(dòng)是指( )。

A.運(yùn)輸活動(dòng)

B.配送活動(dòng)

C.包裝活動(dòng)

D.流通加工活動(dòng)

【答案】D

【答案解析】流通加工是流通領(lǐng)域的一種增值活動(dòng)，，創(chuàng)造商品的形質(zhì)效用。

相關(guān)文章：

中大網(wǎng)校經(jīng)濟(jì)師考試輔導(dǎo)專題1.28—2.2

2013年中級(jí)經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)知識(shí)預(yù)習(xí)講義全匯總

關(guān)注：經(jīng)濟(jì)師考試成績(jī)查詢 合格標(biāo)準(zhǔn) 合格證書領(lǐng)取  招生方案

輕松通過經(jīng)濟(jì)師職稱評(píng)審,可同時(shí)參與中大網(wǎng)校舉辦的職稱英語網(wǎng)絡(luò)輔導(dǎo)

（責(zé)任編輯：中大編輯）

共2頁,當(dāng)前第1頁  第一頁  前一頁  下一頁