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運(yùn)輸網(wǎng)及運(yùn)輸網(wǎng)布局的原則和內(nèi)容

1.運(yùn)輸網(wǎng)及運(yùn)輸網(wǎng)密度

(1)運(yùn)輸網(wǎng)：

在一定空間范圍(國(guó)家或地區(qū))內(nèi);

網(wǎng)是由“點(diǎn)”和“線”組成的：一種或多種運(yùn)輸方式的運(yùn)輸線路和運(yùn)輸樞紐;

按照一定的原則和要求所構(gòu)成的。

■運(yùn)輸樞紐：是線路與線路的結(jié)合部。

表2-6 運(yùn)輸網(wǎng)的分類

(2)運(yùn)輸密度：衡量運(yùn)輸網(wǎng)狀況的一個(gè)重要指標(biāo)

指一定土地面積，或一定人口平均擁有的某種運(yùn)輸方式的線路里程數(shù)。

可用恩格爾系數(shù)表示：人均密度和單位面積密度的幾何平均數(shù)。

公式2-3

公式2-4

式中： d恩格爾系數(shù)，L運(yùn)輸網(wǎng)長(zhǎng)度，S面積，P人口，sd 綜合運(yùn)輸網(wǎng)密度，Q 國(guó)民生產(chǎn)總值。

2.運(yùn)輸布局的依據(jù)與原則

(1)運(yùn)輸布局的概念(掌握)

運(yùn)輸布局是研究各種運(yùn)輸方式的合理分布和合理配備以及發(fā)展規(guī)律。

√從宏觀上講是根據(jù)區(qū)域的自然條件、資源分布、生產(chǎn)力水平、人口分布等來(lái)配置運(yùn)輸問(wèn)題。

√從微觀上講是把某種運(yùn)輸設(shè)施落實(shí)到具體的位置上，并合理的配置移動(dòng)設(shè)備。

(2)運(yùn)輸布局的依據(jù)

◆國(guó)家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展水平

◆自然條件：海拔高地勢(shì)不平的地方，運(yùn)輸建設(shè)就少，因?yàn)槭艿阶匀粭l件的限制

◆科技水平

◆國(guó)防、旅游和環(huán)境因素等

(3)運(yùn)輸布局的原則(3條原則)：運(yùn)輸通道原則;綜合運(yùn)輸原則;運(yùn)輸效益原則

■運(yùn)輸通道是指在某一長(zhǎng)條地域內(nèi)，存在流向相同的密集交通流量，有多種運(yùn)輸方式為其服務(wù)。

■綜合運(yùn)輸原則是指“優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)”、“因地制宜”、“協(xié)調(diào)配合”

■運(yùn)輸業(yè)的投入是各類資源;

■運(yùn)輸業(yè)的產(chǎn)出是人和物的“位移”。

這種位移可以表現(xiàn)為：

“有形的”：運(yùn)量、周轉(zhuǎn)量、吞吐量、營(yíng)業(yè)收入和利潤(rùn)等

“無(wú)形的”：對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和人民生活的直接/間接影響

3.運(yùn)輸布局的內(nèi)容

(1)運(yùn)輸線路的布局

掌握3大要素： 運(yùn)輸線路的走向、運(yùn)輸線路的類型和運(yùn)輸線路的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

掌握線路類型的選擇：

數(shù)量大、價(jià)值低、距離長(zhǎng)→水運(yùn)、鐵路

運(yùn)量小、運(yùn)距短→公路

運(yùn)距長(zhǎng)、貴重→民航

石油、天然氣的運(yùn)輸→管道

(2)運(yùn)輸場(chǎng)站的布局

■場(chǎng)站在運(yùn)輸網(wǎng)中的布局

例：縣級(jí)的客運(yùn)場(chǎng)站都設(shè)置在國(guó)省干道附近。

■場(chǎng)站內(nèi)各種運(yùn)輸設(shè)備的布局

例：北京西客站，站廳設(shè)在什么位置，售票口設(shè)在什么位置。

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