第四章　道路運輸價格

第一節(jié)　道路運輸價格及其形成

一、運輸價格與運輸價值

1.運輸價值的涵義

①物化在運輸產(chǎn)品中的社會勞動;

②運輸勞動者在實現(xiàn)貨物或旅客位移過程中所耗費的物化勞動和活勞動的總合;

③是由社會必要勞動時間決定的。

2.運輸價值的三個組成部分

運輸價值=C+V+m，其中：

C：已消耗的生產(chǎn)資料價值，即物化勞動的消耗。如燃料、設(shè)備、輪胎等運行材料的消耗。

V：勞動者的必要勞動(為自己)所創(chuàng)造的價值。表現(xiàn)為工資。

m：勞動者的剩余勞動(為社會)所創(chuàng)造的價值。表現(xiàn)為國家稅收和企業(yè)利潤。

3.運輸價值的特點

①工資部分在運輸價值量中所占比重較小;

②所消耗的生產(chǎn)資料價值中不包括運輸對象的價值;

③運輸價值的創(chuàng)造和實現(xiàn)是同一過程。

4.運輸價值與運輸價格的聯(lián)系

①價值是價格的基礎(chǔ)，價格圍繞價值上下波動;

②價格是價值的貨幣表現(xiàn)，價值變化是導(dǎo)致價格變化的決定因素。

二、道路運輸價格及其特點

1.道路運輸價格的涵義

指道路運輸企業(yè)對特定貨物或旅客所提供的運輸勞務(wù)的價格，即旅客或貨物位移的價格，簡稱“運價”。

√是貨物或旅客運輸勞務(wù)的銷售價格;

√是運輸勞務(wù)價值的貨幣表現(xiàn);

√是道路運輸市場的核心;

√是道路運輸市場的重要信號。

2.道路運輸價格的制定

我國道路運輸價格不實行統(tǒng)一運價，由省、自治區(qū)、直轄市交管部門制定，物價管理部門批準(zhǔn)一個基本運價，允許運輸經(jīng)營者根據(jù)不同情況在規(guī)定的幅度內(nèi)上下浮動。

3.道路運輸價格的特點(8個特點)

①是一種勞務(wù)價格

②只有銷售價格一種形式

③運價隨不同運輸距離而變：運價率一般遵循遞遠(yuǎn)遞減的原則

④運價由旅客/貨物的重量和運距兩個因素決定

⑤運價的區(qū)域性比較明顯

⑥運價具有很強的市場依存性

⑦道路運輸市場價格具有很強的綜合反映性：運價的形成、變化受多種因素影響

⑧運價變動會引起其他商品價格的連鎖反應(yīng)：如運價使菜、水果漲價

三、道路運輸價格形成因素(6個因素)

■運輸成本：形成運價的最低界限，

√運輸成本由營運成本、管理費用和財務(wù)費用3部分組成。

■運輸供求關(guān)系：供大于求，價格下降，供不應(yīng)求，價格上漲。

■運輸市場結(jié)構(gòu)模式：

√根據(jù)市場的競爭程度，運輸市場結(jié)構(gòu)可大體分為四種類型，即完全競爭運輸市場、完全壟斷運輸市場、壟斷競爭運輸市場、寡頭壟斷運輸市場。

√如壟斷運輸市場上，運輸企業(yè)對運輸價格有一定的決策權(quán)。

■國家經(jīng)濟政策和法規(guī)制度：如稅收和補貼都會對運價產(chǎn)生影響。

■各種運輸方式間的競爭：運送速度慢的方式通過實行較低運價來搶占市場。

■其他因素：如運輸需求的旺季，運價也會上漲。

相關(guān)文章：

中大網(wǎng)校經(jīng)濟師考試輔導(dǎo)專題1.14—1.18

2013年中級經(jīng)濟基礎(chǔ)知識預(yù)習(xí)講義全匯總

關(guān)注：經(jīng)濟師考試成績查詢 合格標(biāo)準(zhǔn) 合格證書領(lǐng)取  招生方案

輕松通過經(jīng)濟師職稱評審,可同時參與中大網(wǎng)校舉辦的職稱英語網(wǎng)絡(luò)輔導(dǎo)

（責(zé)任編輯：中大編輯）

共2頁,當(dāng)前第1頁  第一頁  前一頁  下一頁