經(jīng)濟(jì)師考試試題：

21、AV：TSNSHA/BMAR，是查_______。

A.某一天的航班情況

B.票價(jià)

C.出票情況

D.座位可利用情況

22、若需重新打印登機(jī)牌，則要使用_______指令。

A.SB

B.BC

C.CI

D.PW

23、LCFD：FLIGHT/DATE/LEGS中LEG最大為_______個(gè)航節(jié)。

A.10

B.15

C.20

D.25

24、被稱為“芝加哥公約”的是以下哪個(gè)公約?_______。

A.《反劫機(jī)國際公約》

B.《國際民用航空公約》

C.《統(tǒng)一國際航空運(yùn)輸某些規(guī)則的公約》

D.《國際航空運(yùn)輸協(xié)定》

25、從本質(zhì)上講，現(xiàn)代企業(yè)制度是產(chǎn)權(quán)明晰、_______、政企分開、管理科學(xué)的企業(yè)制度。

A.自負(fù)盈虧

B.自主經(jīng)營

C.責(zé)任明確

D.自我發(fā)展

26、固定資產(chǎn)管理是運(yùn)輸企業(yè)財(cái)務(wù)管理的_______之一。

A.基本特點(diǎn)

B.基本任務(wù)

C.基礎(chǔ)工作

D.主要內(nèi)容

27、運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是由_______的特點(diǎn)所決定的。

A.運(yùn)輸形式

B.運(yùn)輸生產(chǎn)

C.運(yùn)輸市場

D.價(jià)值規(guī)律

28、企業(yè)管理現(xiàn)代化概念的量的規(guī)定性是_______。

A.改變我國企業(yè)管理的落后狀態(tài)

B.達(dá)到國際企業(yè)管理的先進(jìn)水平

C.最大限度的節(jié)約資源

D.實(shí)現(xiàn)最佳的經(jīng)濟(jì)效益

29、某旅客購買了北京至廣州Y艙機(jī)票，票價(jià)是1160.00元，但乘機(jī)時(shí)，因Y艙超售，承運(yùn)人要求該旅客乘坐F艙，F(xiàn)艙的票價(jià)是1740.00元。此時(shí)，旅客應(yīng)_______。

A.補(bǔ)付580.00元

B.退票并付退票費(fèi)，再另購F艙客票

C.直接持原票乘坐F艙

D.另付10%的變更費(fèi)

30、某件貨物重30公斤，承運(yùn)人證實(shí)貨物價(jià)值為1000元人民幣，貨主辦理的聲明價(jià)值為2000元人民幣，在運(yùn)輸過程中貨物丟失，則應(yīng)該賠償貨主_______元人民幣。

A.1000

B.1500

C.500

D.1200

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（責(zé)任編輯：中大編輯）

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