11.狹義的運(yùn)輸市場(chǎng)是指運(yùn)輸需求方、運(yùn)輸供給方及（    ）交換運(yùn)輸產(chǎn)品的市場(chǎng)。

A.運(yùn)輸管理者                    

B.運(yùn)輸代理者

C.運(yùn)輸參與者                    

D.運(yùn)輸服務(wù)者

12.在其他因素不變的條件下，可用（    ）來(lái)反映運(yùn)輸需求量與運(yùn)價(jià)之間的關(guān)系。

A.運(yùn)價(jià)指數(shù)                      

B.運(yùn)輸需求曲線

C.收入水平                      

D.運(yùn)輸供給曲線

13.由非運(yùn)價(jià)因素變化引起的運(yùn)輸需求曲線的移動(dòng)，稱(chēng)為（    ）。

A.運(yùn)輸需求量變動(dòng)                

B.運(yùn)輸需求變動(dòng)

C.運(yùn)輸供給量變動(dòng)                

D.運(yùn)輸供給變動(dòng)

14.運(yùn)價(jià)是運(yùn)輸產(chǎn)品的銷(xiāo)售價(jià)格，是（    ）的貨幣表現(xiàn)。

A.運(yùn)輸成本                      

B.運(yùn)輸使用價(jià)值

C.運(yùn)輸產(chǎn)品價(jià)值                  

D.運(yùn)輸使用價(jià)值和價(jià)值

15.依據(jù)均衡價(jià)格理論制定運(yùn)價(jià)，是以（    ）為前提的。

A.均衡運(yùn)輸                      

B.合理運(yùn)輸

C.完全壟斷運(yùn)輸市場(chǎng)              

D.完全競(jìng)爭(zhēng)運(yùn)輸市場(chǎng)

16.非經(jīng)營(yíng)性運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目的投資來(lái)源主要有政府的直接投資和（    ）。

A.外商投資                      

B.國(guó)內(nèi)企業(yè)公司投資

C.企業(yè)或個(gè)人的捐資              

D.金融機(jī)構(gòu)投資

17.公路經(jīng)營(yíng)權(quán)轉(zhuǎn)讓年限一般可根據(jù)投資回收期與（    ）來(lái)確定。

A.剩余的營(yíng)運(yùn)期    

B.正常使用期

C.商定的盈利期    

D.償貸寬限期

18.某運(yùn)輸建設(shè)項(xiàng)目有A、B、C、D四個(gè)可供選擇的投資方案，經(jīng)計(jì)算各方案的凈現(xiàn)值分別為15.2萬(wàn)元、7.3萬(wàn)元、0.5萬(wàn)元、0萬(wàn)元，據(jù)此應(yīng)選擇（    ）。

A.方案A

B.方案B

C.方案C    

D.方案D

19.在投資項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)指標(biāo)中，投資回收期是指用項(xiàng)目的（    ）抵償項(xiàng)目全部投資所需的時(shí)間。

A.凈收益    

B.總收入

C.成本    

D.利稅

20.在運(yùn)輸規(guī)劃的評(píng)價(jià)指標(biāo)中，技術(shù)評(píng)價(jià)的指標(biāo)主要有方案的技術(shù)先進(jìn)性、方案的可實(shí)現(xiàn)性和方案的（    ）。

A.社會(huì)性    

B.合理性

C.經(jīng)濟(jì)性    

D.整體適應(yīng)性

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