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中級經(jīng)濟(jì)師考試水路運輸考點:運輸結(jié)構(gòu)的含義與優(yōu)化

發(fā)表時間:2016/5/26 11:34:31 來源:互聯(lián)網(wǎng) 點擊關(guān)注微信:關(guān)注中大網(wǎng)校微信
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運輸結(jié)構(gòu)的含義與優(yōu)化

一、運輸結(jié)構(gòu)的含義

運輸結(jié)構(gòu)是指各種運輸方式內(nèi)外部的各個方面的構(gòu)成和聯(lián)系。

內(nèi)部指各種運輸方式內(nèi)各個環(huán)節(jié)的構(gòu)成比例,包括運輸工具與運輸線路的構(gòu)成、點與線的協(xié)調(diào)、投人與產(chǎn)出的比例和運輸企業(yè)組織結(jié)構(gòu)等。

外部指各種運輸方式從適合國民經(jīng)濟(jì)整體發(fā)展角度出發(fā),對提供的運輸能必須滿足的運輸需求的分工和協(xié)作,包括各種運輸方式的構(gòu)成、各種運輸方式的線網(wǎng)規(guī)模與分布、各種運輸方式的運力比例、運量(含種類、批量和距離等)比例。

經(jīng)典例題:運輸結(jié)構(gòu)是指各種運輸方式內(nèi)外部的各個方面的構(gòu)成和聯(lián)系。所謂內(nèi)部是指( )。

A. 各種運輸方式之間的構(gòu)成比例

B. 各種運輸方式內(nèi)各個環(huán)節(jié)的構(gòu)成比例

C. 運量在各種運輸方式間的分配比例

D. 各種運輸方式的線網(wǎng)規(guī)模與地區(qū)分布

【答案】B

【答案解析】運輸結(jié)構(gòu)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)指各種運輸方式內(nèi)各個環(huán)節(jié)的構(gòu)成比例

二、運輸結(jié)構(gòu)的優(yōu)化

運輸結(jié)構(gòu)的優(yōu)化就是按照運輸經(jīng)濟(jì)規(guī)律和運輸科學(xué)技術(shù)規(guī)律的客觀要求,來平衡和協(xié)調(diào)運輸業(yè)內(nèi)部各種運輸方式之間、運輸業(yè)同國民經(jīng)濟(jì)之間的各種關(guān)系,注意在空間上陸、水、空相結(jié)合,在時間上長、中、短期相結(jié)合,充分發(fā)揮各種運輸方式的現(xiàn)有和潛在能力,從而形成運輸大系統(tǒng)的整體優(yōu)勢。

運輸結(jié)構(gòu)的優(yōu)化原則要堅持的原則:

1、適應(yīng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的需求

2、適應(yīng)人民生活水平的需求

3、適應(yīng)實際的需求

4、適應(yīng)經(jīng)濟(jì)效益和社會效益的需求

經(jīng)典例題:應(yīng)當(dāng)根據(jù)不同的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)來優(yōu)化運輸結(jié)構(gòu),當(dāng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)是以資源密集型為主時,運輸結(jié)構(gòu)必須考慮( )。

A.運量大、規(guī)模大

B.運量小、批量小

C.速度快、小型化

D.靈活化、快捷化

【答案】A

【答案解析】當(dāng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)以資源密集型為主時,運輸結(jié)構(gòu)必須考慮運量大、規(guī)模大,運輸方式要求重載化和大型化。

(二)運輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化的對策

1.適應(yīng)社會主義市場經(jīng)濟(jì)的要求

要樹立適應(yīng)社會主義市場經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)代企業(yè)制度的改革觀念和合理運輸結(jié)構(gòu)觀念,要建全我國有關(guān)合理運輸結(jié)構(gòu)的法規(guī)和政策,以指導(dǎo)我國運輸業(yè)朝著正確的方向改革和發(fā)展。

2.注重先進(jìn)的經(jīng)濟(jì)增長方式

要注重將運輸業(yè)的經(jīng)濟(jì)增長方式由粗放型向集約型轉(zhuǎn)變,建立正確合理的投資政策。

一要把好運輸業(yè)投資與國民經(jīng)濟(jì)總投資的比例關(guān)系,強調(diào)運輸先行,避免運輸業(yè)投資偏低;

二要把好運輸業(yè)內(nèi)部的投資比例,集中力量加強基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè),實現(xiàn)生產(chǎn)力要素的合理配置,提高運輸業(yè)的勞動生產(chǎn)率。

3.設(shè)立科學(xué)管理體制

要設(shè)立科學(xué)的運輸業(yè)綜合管理體制,避兔重疊、繁多的運輸管理部門自成體系,各行其是。彼此之間加強協(xié)作和配合。

4.保持合理的運價體系

保持合理的運價體系。運價的制定要適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展需求,應(yīng)有一個科學(xué)合理的測算依據(jù),避免運價過分集中管理,建立合理的運輸差價和比價關(guān)系,最終形成合理的運價體系。

經(jīng)典例題:運輸結(jié)構(gòu)的優(yōu)化要注重先進(jìn)的經(jīng)濟(jì)增長方式,要注重將運輸業(yè)的經(jīng)濟(jì)增長方式( )。

A.由粗放型向集約型轉(zhuǎn)變

B.由封閉性向開放性轉(zhuǎn)變

C.由計劃型向市場型轉(zhuǎn)變

D.由生產(chǎn)型向經(jīng)營型轉(zhuǎn)變

【答案】A

【答案解析】運輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化的對策,體現(xiàn)在四個方面,其中一項是注重先進(jìn)的經(jīng)濟(jì)增長方式,注重將運輸業(yè)的經(jīng)濟(jì)增長方式由粗放型向集約型轉(zhuǎn)變,建立正確合理的投資政策。

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(責(zé)任編輯:xy)

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