1、港口的( )是港口進(jìn)行生產(chǎn)活動的物質(zhì)基礎(chǔ)。

A:貨物

B:運(yùn)輸設(shè)備和設(shè)施

C:b.運(yùn)輸設(shè)備和設(shè)施運(yùn)輸能力

D:交通位置

答案:B

2、貨物吞吐量計劃的唯一指標(biāo)是( )。

A:吞吐量

B:旅客吞吐量

C:貨物吞吐量

D:總吞吐量

答案:C

3、( )是代表公司指揮船舶營運(yùn)的最高權(quán)力機(jī)構(gòu)。

A:港口生產(chǎn)調(diào)度

B:港口主管部門

C:船舶生產(chǎn)調(diào)度

D:船舶主管部門

答案:D

4、船舶技術(shù)性能一般是指與船舶載運(yùn)有關(guān)的載貨性能和與之運(yùn)行有關(guān)的( )。

A:穩(wěn)定性能

B:適航性能

C:續(xù)航能力

D:航行速度

答案:B

5、旅客或貨主對運(yùn)輸供給者提出的為實現(xiàn)旅客或貨物空間位移的有支付能力的要求，叫( )。

A:運(yùn)輸欲望

B:運(yùn)輸要求

C:運(yùn)輸需求

D:客、貨運(yùn)輸量

答案:C

6、( )運(yùn)輸是短途客、貨運(yùn)輸?shù)闹袌粤α俊?/p>

A:鐵路

B:管道

C:航空

D:公路

答案:D

7、石油天然氣等最好采用( )運(yùn)輸。

A:航空

B:管道

C:公路

D:水運(yùn)

答案:B

8、( )是運(yùn)價的基礎(chǔ)。

A:盈利水平

B:運(yùn)輸成本

C:運(yùn)價政策

D:貨物的負(fù)擔(dān)能力

答案:B

9、在運(yùn)力過剩、貨源足、競爭激烈的線路和局部運(yùn)輸市場上，一般采用( )定價。

A:完全成本定價論

B:邊際成本定價論

C:按“效用”收費(fèi)論

D:平均成本定價論

答案:B

10、( )主要是指投資中的各組成部分之間的相互關(guān)系及其構(gòu)成，或者投資用于不同方向的比例關(guān)系。

A:投資

B:投資結(jié)構(gòu)

C:投資比例

D:投資組合

答案:B

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