第三節(jié)　綜合運輸及運輸網(wǎng)的布局

一、綜合運輸與綜合運輸體系

1.綜合運輸

綜合運輸是各種運輸方式有機(jī)結(jié)合、相互協(xié)作、連接貫通、分布合理的綜合運輸體，是綜合組織管理各種運輸方式進(jìn)行運輸生產(chǎn)的一種現(xiàn)代化運輸形式和系統(tǒng)工程。由3部分組成：①運輸網(wǎng)絡(luò)及運載工具;②運輸代理企業(yè);③運輸管理部門。

2.綜合運輸體系

也稱綜合交通運輸體系，是指各種運輸方式在社會化的運輸范圍內(nèi)和統(tǒng)一的運輸過程中，按其技術(shù)經(jīng)濟(jì)特點組成的分工協(xié)作、有機(jī)結(jié)合、連接貫通、布局合理的交通運輸體系。

√在五種運輸方式的基礎(chǔ)上建立起來的

√通過運輸過程的本身要求聯(lián)系起來的

3.綜合運輸體系的組成

1)運輸方式構(gòu)成：公、鐵、水、航、管。

2)設(shè)備構(gòu)成：固定設(shè)備和移動設(shè)備。

√固定設(shè)備：線路、土木建筑及相關(guān)技術(shù)設(shè)備，如通訊設(shè)備è投資大、建設(shè)周期長

√移動設(shè)備：動力裝置和載運設(shè)備，飛機(jī)、輪船等

4.聯(lián)合運輸

聯(lián)合運輸是指在一個完整的貨物或旅客運輸過程中，不同運輸企業(yè)、不同運輸區(qū)段、不同運輸方式和不同運輸環(huán)節(jié)之間的銜接和協(xié)調(diào)組織。

①水運接轉(zhuǎn)公路運輸

②坐汽車，從市到市，再換汽車從市到鄉(xiāng)村

③坐飛機(jī)，需要轉(zhuǎn)機(jī)，從南航換海航

④運輸過程中涉及的運輸協(xié)作組織等

特征：全程性、簡便性、代理性、通用性、協(xié)同性

類型：

表2-5 聯(lián)合運輸?shù)姆诸?/p>

劃分標(biāo)準(zhǔn) 類型

按運輸對象分類 旅客聯(lián)運、貨物聯(lián)運

按運輸方式不同 單一方式聯(lián)運、多種方式聯(lián)運(多式聯(lián)運)

按聯(lián)運的起終點不同 國際聯(lián)運、國內(nèi)聯(lián)運

5.國際多式聯(lián)運 International multimodal transport(IMT)

▲是在集裝箱運輸?shù)幕A(chǔ)上發(fā)展起來的

▲按照多式聯(lián)運合同，至少以兩種不同的運輸方式，將貨物從一國境內(nèi)運至另一國境內(nèi)指定交付地點的貨物運輸。

▲優(yōu)點：責(zé)任統(tǒng)一、手續(xù)簡便、降低運營成本、加速貨運周轉(zhuǎn)等。

二、運輸網(wǎng)及運輸網(wǎng)布局的原則和內(nèi)容

1.運輸網(wǎng)及運輸網(wǎng)密度

(1)運輸網(wǎng)：

在一定空間范圍(國家或地區(qū))內(nèi);

網(wǎng)是由“點”和“線”組成的：一種或多種運輸方式的運輸線路和運輸樞紐;

按照一定的原則和要求所構(gòu)成的。

■運輸樞紐：是線路與線路的結(jié)合部。

表2-6 運輸網(wǎng)的分類

劃分標(biāo)準(zhǔn) 類型

按組成要素 單一運輸方式的運輸網(wǎng)、綜合運輸網(wǎng)

根據(jù)地理條件、行政區(qū)域 國家級交通運輸網(wǎng)絡(luò) è運輸通道

省級交通運輸網(wǎng)絡(luò) è主干道與國家網(wǎng)絡(luò)的銜接

縣市級交通運輸網(wǎng)絡(luò)

(2)運輸密度：è衡量運輸網(wǎng)狀況的一個重要指標(biāo)

指一定土地面積，或一定人口平均擁有的某種運輸方式的線路里程數(shù)。

可用恩格爾系數(shù)表示：人均密度和單位面積密度的幾何平均數(shù)。

式中：d恩格爾系數(shù)，L運輸網(wǎng)長度，S面積，P人口，sd綜合運輸網(wǎng)密度，Q國民生產(chǎn)總值。

2.運輸布局的依據(jù)與原則

(1)運輸布局的概念(掌握)

運輸布局是研究各種運輸方式的合理分布和合理配備以及發(fā)展規(guī)律。

√從宏觀上講是根據(jù)區(qū)域的自然條件、資源分布、生產(chǎn)力水平、人口分布等來配置運輸問題。

√從微觀上講是把某種運輸設(shè)施落實到具體的位置上，并合理的配置移動設(shè)備。

(2)運輸布局的依據(jù)

◆國家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展水平

◆自然條件：海拔高地勢不平的地方，運輸建設(shè)就少，因為受到自然條件的限制

◆科技水平

◆國防、旅游和環(huán)境因素等

(3)運輸布局的原則(3條原則)：運輸通道原則;綜合運輸原則;運輸效益原則

■運輸通道是指在某一長條地域內(nèi)，存在流向相同的密集交通流量，有多種運輸方式為其服務(wù)。

■綜合運輸原則是指“優(yōu)勢互補(bǔ)”、“因地制宜”、“協(xié)調(diào)配合”

■運輸業(yè)的投入是各類資源;

■運輸業(yè)的產(chǎn)出是人和物的“位移”。

這種位移可以表現(xiàn)為：

“有形的”：運量、周轉(zhuǎn)量、吞吐量、營業(yè)收入和利潤等

“無形的”：對國民經(jīng)濟(jì)和人民生活的直接/間接影響

3.運輸布局的內(nèi)容

(1)運輸線路的布局

掌握3大要素：運輸線路的走向、運輸線路的類型和運輸線路的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

掌握線路類型的選擇：

數(shù)量大、價值低、距離長è 水運、鐵路

運量小、運距短 è 公路

運距長、貴重 è 民航

石油、天然氣的運輸 è 管道

(2)運輸場站的布局

■場站在運輸網(wǎng)中的布局

例：縣級的客運場站都設(shè)置在國省干道附近。

■場站內(nèi)各種運輸設(shè)備的布局

例：北京西客站，站廳設(shè)在什么位置，售票口設(shè)在什么位置。

三、運輸布局的基本方法(3種方法)

1.運輸發(fā)展四階段法

隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展的程度：

“封閉經(jīng)濟(jì)”è經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展è經(jīng)濟(jì)高度發(fā)展è最高層次

“點”階段 è“線”階段 è“網(wǎng)”階段 è高度優(yōu)先連接階段

2.最小生長樹規(guī)劃法：類似運輸發(fā)展四階段法

3.空間運輸聯(lián)系定量分析法

1)運輸聯(lián)系強(qiáng)度的計算

2)根據(jù)運輸聯(lián)系強(qiáng)度規(guī)劃運輸通道

3)對運輸通道節(jié)點的要求

①既是區(qū)域經(jīng)濟(jì)活動中心，又是集散中心

②必須是運輸干線上的主要運輸樞紐

③必須同屬于一個規(guī)劃層次

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