11 在采用送票制的預(yù)訂客票的情況下，( )行為為要約。

A.乘客訂票

B.承約人送票

C.承約人接受訂單

D.承運(yùn)人送票

參考答案：A

參考解析

本題考查道路客運(yùn)合同中要約的表現(xiàn)形式。采用送票制的預(yù)訂客票情況，承運(yùn)人送票即為要約，預(yù)訂行為是預(yù)約合同。

12 運(yùn)輸網(wǎng)是指在一定空間范圍內(nèi)，由一種或多種運(yùn)輸方式的運(yùn)輸線路和( )等固定設(shè)施構(gòu)成的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。

A.運(yùn)輸工具

B.交通設(shè)施

C.運(yùn)輸場站

D.運(yùn)輸樞紐

參考答案：D

參考解析

本題考查運(yùn)輸網(wǎng)的概念。

13 根據(jù)汽車運(yùn)輸企業(yè)車輛維護(hù)制度的有關(guān)規(guī)定，對封存時(shí)間超過兩個(gè)月的車輛，啟封恢復(fù)行駛前，應(yīng)進(jìn)行一次(　)。

A.修理作業(yè)

B.維護(hù)作業(yè)

C.全面檢查作業(yè)

D.試運(yùn)行作業(yè)

參考答案：B

參考解析

本題考查車輛維護(hù)。封存時(shí)間超過兩個(gè)月的車輛，啟封恢復(fù)行駛前，應(yīng)進(jìn)行一次維護(hù)作業(yè)，檢驗(yàn)合格后方可參加營運(yùn)。

14運(yùn)輸生產(chǎn)可以分為生產(chǎn)過程運(yùn)輸和流通過程運(yùn)輸，其中流通生產(chǎn)運(yùn)輸可以實(shí)現(xiàn)的是( )。

A.勞動(dòng)對象的位置變化

B.勞動(dòng)工具的位置變化

C.勞動(dòng)者的位置變化

D.貨物和旅客空間位置的變化

參考答案：D

參考解析

參見教材P9

15 道路貨物運(yùn)輸合同的標(biāo)的是( )。

A.貨票

B.運(yùn)輸行為

C.托運(yùn)計(jì)劃表

D.貨運(yùn)目的地

參考答案：C

參考解析

本題考查道路貨物運(yùn)輸合同的標(biāo)的——運(yùn)輸行為。

16 不確定性分析的方法主要包括( )、敏感性分析和概率分析。

A.現(xiàn)金流量分析

B.盈虧平衡分析

C.成本分析

D.影響因素分析

參考答案：B

參考解析

參見教材P127

17目前，我國運(yùn)輸行政管理組織共有( )個(gè)政府主管部門分別對五種運(yùn)輸方式實(shí)行管理。

A.2

B.3

C.4

D.5

參考答案：C

參考解析

參見教材P18

18 成本加成定價(jià)法的計(jì)算公式為( )。

A.運(yùn)價(jià)=單位運(yùn)輸成本×(1+加成率)

B.運(yùn)價(jià)=單位運(yùn)輸成本×(1-加成率)

C.運(yùn)價(jià)=單位運(yùn)輸成本÷(1-加成率)

D.運(yùn)價(jià)=單位運(yùn)輸成本÷(1+加成率)

參考答案：A

參考解析

參見教材82頁

19 ( )是按實(shí)際運(yùn)輸?shù)墓飻?shù)計(jì)算運(yùn)價(jià)。

A.計(jì)程運(yùn)價(jià)

B.計(jì)程包車運(yùn)價(jià)

C.計(jì)時(shí)包車運(yùn)價(jià)

D.計(jì)時(shí)運(yùn)價(jià)

參考答案：A

參考解析

參見教材P76

20運(yùn)輸生產(chǎn)按( )的不同，可以分為營業(yè)性運(yùn)輸和非營業(yè)性運(yùn)輸。

A.運(yùn)輸方式

B.運(yùn)輸對象

C.運(yùn)輸經(jīng)營活動(dòng)性質(zhì)及服務(wù)對象

D.在社會(huì)再生產(chǎn)過程中的作用和位置

參考答案：C

參考解析

參見教材P9

經(jīng)濟(jì)師備考策略和技巧不可或缺，好的技巧事半功倍>>>經(jīng)濟(jì)師考試備考策略及方法匯總

考生都在看：

經(jīng)濟(jì)師考試報(bào)考條件有疑問，查看解答

最全經(jīng)濟(jì)師報(bào)考資訊，錯(cuò)過后悔系列！

找經(jīng)濟(jì)師課程？不同班次，老師同學(xué)都在

經(jīng)濟(jì)師考試備考裝備——經(jīng)濟(jì)師準(zhǔn)題庫app

（責(zé)任編輯：中大編輯）

共2頁,當(dāng)前第1頁  第一頁  前一頁  下一頁