第三節(jié) 物流服務(wù)

一、第三方物流

(一)第三方物流定義

第三方物流有廣義和狹義之說：廣義的第三方物流指的是商品買賣雙方之外的第三方提供的物流服務(wù);狹義的第三方物流指的是物流的實際供、需方之外的第三方部分或全部地利用物流供方的資源通過合約向物流的需方提供的物流服務(wù)。一般而言，不經(jīng)特別說明，通常所說的第三方物流都指的是廣義的第三方物流。

(二)第三方物流的產(chǎn)生原因

現(xiàn)代意義上的第三方物流，只有十幾年的歷史。早期，有許多廠商既從事制造和經(jīng)銷業(yè)務(wù)，又擁有自己的車隊、倉庫，從事運(yùn)輸和倉儲作業(yè)。隨著市場競爭日益加劇和社會分工日趨細(xì)化，廠商們開始注意到自己并不是經(jīng)營運(yùn)輸作業(yè)和倉庫管理的行家。為了把更多的精力和有限的資源集中于自己的核心業(yè)務(wù)上，以便與自己的主要對手展開競爭，一些廠商開始把一些自己不十分在行的，諸如運(yùn)輸、倉儲這樣的業(yè)務(wù)交給“第三方”經(jīng)營。當(dāng)然，商家們所選擇的“第三方”都是那些十分有經(jīng)驗、有實力的專業(yè)運(yùn)輸公司和倉儲企業(yè)。把物流業(yè)務(wù)交給這樣的企業(yè)經(jīng)營，自然比他們自己要得心應(yīng)手，服務(wù)質(zhì)量更高，也比他們自己經(jīng)營更經(jīng)濟(jì)合算。于是，一部分在市場中有較好聲譽(yù)的準(zhǔn)物流企業(yè)如運(yùn)輸公司、倉儲公司、海運(yùn)公司、空運(yùn)公司等便開始進(jìn)人某些廠商的物流鏈中。它們一般是從幫助廠商運(yùn)輸材料、在制品、零部件和制成品做起，而后，逐漸擴(kuò)大到經(jīng)營倉儲、包裝加工和配送等業(yè)務(wù)，成為這些廠商的合作伙伴，進(jìn)而發(fā)展成為頗具規(guī)模的第三方物流服務(wù)公司。如今，第三方物流服務(wù)業(yè)已成為21世紀(jì)最有發(fā)展前途的朝陽企業(yè)之一。

(三)第三方物流服務(wù)商分類

第三方物流服務(wù)商就是提供第三方物流服務(wù)的企業(yè)。第三方物流服務(wù)商可以對其按以下標(biāo)準(zhǔn)分類：按照第三方物流服務(wù)商完成的物流業(yè)務(wù)范圍的大小和所承擔(dān)的物流功能，可將其分為綜合性第三方物流服務(wù)商和功能性第三方物流服務(wù)商。綜合性第三方物流服務(wù)商指能夠完成和承擔(dān)多項甚至全部的物流功能的第三方物流服務(wù)商;功能性第三方物流服務(wù)商是指專長和側(cè)重于某一項或幾項物流功能的第三方物流服務(wù)商。按照第三方物流服務(wù)商是自行承擔(dān)和完成物流業(yè)務(wù)還是委托他人進(jìn)行操作，將第三方物流服務(wù)商分為物流自理第三方物流服務(wù)商和物流代理第三方物流服務(wù)商。

(四)第三方物流服務(wù)商與傳統(tǒng)物流服務(wù)供應(yīng)商的比較

第三方物流服務(wù)商本身不擁有商品，而是通過簽訂合作協(xié)定或結(jié)成合作聯(lián)盟，在特定的時間段內(nèi)按照特定的價格向客戶提供個性化的物流代理服務(wù)，具體內(nèi)容包括運(yùn)輸、儲存、信息處理以及附加的增值服務(wù)等。作為供、需方之外的第三方，第三方物流服務(wù)商既不是貨物代運(yùn)公司，也非單純的速遞公司，它們并不在供應(yīng)鏈中占有一席之地，但通過提供一整套的物流功能來服務(wù)于供應(yīng)鏈。

(五)第三方物流的運(yùn)作模式

第三方物流的運(yùn)作模式主要有以下幾種：

1.專一用戶的合同配送

這種合同形式通常既包括提供運(yùn)輸服務(wù)，又包括提供倉儲服務(wù)。它進(jìn)人用戶的場地，專為這個用戶服務(wù)。這種形式的優(yōu)點(diǎn)是，服務(wù)不會因其他用戶的需要而受到影響，實際上可以使用戶把某個第三方物流資源當(dāng)作自己的自貨自運(yùn)車隊使用。這類合同一般是2-5年。第三方物流服務(wù)供應(yīng)商在提供多功能、量體裁衣式服務(wù)的同時，也為他們自己創(chuàng)造了一個應(yīng)用物流理念和先進(jìn)的IT信息技術(shù)的極好空間。

2.專一用戶的合同運(yùn)輸

這種形式與第一種形式差不多，所不同的是在該種形式下，第三方物流服務(wù)供應(yīng)商只提供運(yùn)輸服務(wù)。

3.多個用戶的合同配送

這種形式的合同是一個“第三方”配送者為幾個用戶服務(wù)。

4.多個用戶的合同運(yùn)輸

這種形式與第三種差不多，只是它只提供運(yùn)輸服務(wù)。

5.快件運(yùn)輸

通常運(yùn)送的是小批量、小尺寸的貨物(一般不超過25公斤)，但需提供的往往是第二天必須送達(dá)的高水平服務(wù)。

6.批量遞送

這種形式主要用于大批量貨物的運(yùn)輸，遞送時間相對慢一些，用戶服務(wù)水平總體上低于快件徑輸。

7.一般貨運(yùn)和倉儲

這種形式提供通常的貨物運(yùn)輸與倉儲。

8.一般貨運(yùn)

這種形式提供通常的貨物運(yùn)輸。

經(jīng)典例題：第三方物流的運(yùn)作模式主要有( )。

A.專一用戶的合同配送

B.專一用戶的非合同配送

C.多個用戶的合同配送

D.多個用戶的非合同配送

E.多個用戶的合同運(yùn)輸

【答案】ACE

【答案解析】第三方物流的運(yùn)作模式主要有以下幾種：專一用戶的合同配送、專一用戶的合同運(yùn)輸、多個用戶的合同配送、多個用戶的合同運(yùn)輸、快件運(yùn)輸、批量遞送、一般貨運(yùn)和倉儲、一般貨運(yùn)等。

(六)第三方物流服務(wù)商的特點(diǎn)

1.契約化

第三方物流企業(yè)要“契約”，是為了建立穩(wěn)定、明確的合作關(guān)系，雙方承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任、義務(wù)和權(quán)利，保障雙方正常業(yè)務(wù)的開展。

2.專業(yè)化

第三方物流企業(yè)一般是專業(yè)化的物流企業(yè)，物流業(yè)務(wù)能力是其核心競爭力。

3.規(guī)?；?/p>

第三方物流業(yè)務(wù)應(yīng)有一定規(guī)模，或有一定市場。這是保證企業(yè)能夠生存發(fā)展的必要條件。

(七)第三方物流的效益

1.規(guī)模效益

第三方物流企業(yè)最基本的特征是集多家企業(yè)的物流業(yè)務(wù)于一身。物流業(yè)務(wù)規(guī)模的擴(kuò)大，可以讓企業(yè)的物流設(shè)施、人力、物力、財力等資源被充分利用，發(fā)揮效益;有的還可以采用專用設(shè)備、設(shè)施，提高工作效率;有的采用先進(jìn)的技術(shù)，與高科技接軌，跟全國、全世界按軌，取得超額效益。這些都是擴(kuò)大規(guī)模帶來的好處.

2.系統(tǒng)協(xié)調(diào)效益

系統(tǒng)快調(diào)是指第三方物流企業(yè)在自己所占有的供應(yīng)商群及其各自的客戶群中進(jìn)行的協(xié)調(diào)活動，這些協(xié)調(diào)活動包括：

(1)聯(lián)合調(diào)運(yùn)活動，打破各個供應(yīng)商、各個客戶群之間的界限，在這些供應(yīng)商、客戶之間統(tǒng)一組織運(yùn)輸，這樣可以更充分的利用運(yùn)輸工具。

(2)進(jìn)行聯(lián)合配送，打破各個客戶群之間的界限，統(tǒng)一組織配送，這樣將比在原來的各個客戶群內(nèi)部組織配送更節(jié)省。

(3)系統(tǒng)內(nèi)部調(diào)劑供需，因為掌握了眾多的供應(yīng)商和他們各自的客戶群，其相互間可能會有互為供需的關(guān)系，通過協(xié)調(diào)，促使他們之間形成新的更合理的供需關(guān)系。這種新的供需關(guān)系不但可以幫助供應(yīng)商開拓市場，而且也可以大大有利于第三方物流企業(yè)節(jié)約運(yùn)作成本。

(4)統(tǒng)一批量化作業(yè)，例如訂貨、質(zhì)檢、報關(guān)、報審等，實行批量化作業(yè)可以節(jié)省時間，提高工作效率。

3.專業(yè)化效益

即通過專業(yè)化來提高個業(yè)的效益.

4.群體效益

第三方物流企業(yè)不但能夠提高自身的效益，而且也可提高自己的客戶企業(yè)的效益?？蛻羝髽I(yè)的物流業(yè)務(wù)交給第三方物流企業(yè)承包后，不但自己的物流任務(wù)可以完成得更好，而且可以集中精力發(fā)展自己的核心競爭力，使企業(yè)取得更大的經(jīng)濟(jì)效益。因此第三方物流企業(yè)能夠使得自己和客戶群都增強(qiáng)各自的核心競爭力，使整個群體共贏共榮，獲取很好的群體效益.

二、第四方物流

(一)第四方物流的定義

第四方物流是一個供應(yīng)鏈的集成商，它對公司內(nèi)部和具有互補(bǔ)性的服務(wù)供應(yīng)商所擁有的不同資源、能力和技術(shù)進(jìn)行整合和管理，提供一整套供應(yīng)鏈解決方案。第四方物流服務(wù)供應(yīng)商可以通過其影響整個供應(yīng)鏈的能力來為客戶提供更為復(fù)雜的供應(yīng)鏈解決方案和價值。第四方物流可以使迅速、高質(zhì)量、低成本的產(chǎn)品運(yùn)送服務(wù)得以實現(xiàn)。

第四方物流不僅控制和管理特定的物流服務(wù)，而且對整個物流過程提出策劃方案，并通過電子商務(wù)將這個過程集成起來。第四方物流成功的關(guān)鍵在于為顧客提供最佳的增值服務(wù)，即迅速、高效、低成本和人性化服務(wù)等。發(fā)展第四方物流需平衡第三方物流的能力、技術(shù)以及貿(mào)易流暢管理等，為客戶提供功能性一體化服務(wù)并擴(kuò)大營運(yùn)自主性。

(二)第四方物流的特點(diǎn)

1.提供一整套完善的供應(yīng)鏈解決方案

第四方物流提供了一個綜合性供應(yīng)鏈解決方法，以有效地適應(yīng)需方多樣化和復(fù)雜的需求，集中所有資源為客戶完美地解決問題：.

(1)供應(yīng)鏈再建。通過供應(yīng)鏈的參與者將供應(yīng)鏈規(guī)劃與實施同步進(jìn)行，或利用獨(dú)立的供應(yīng)鏈參與者之間的合作提高規(guī)模和總量。供應(yīng)鏈再建改變了供應(yīng)鏈管理的傳統(tǒng)模式，將商貿(mào)戰(zhàn)略與供應(yīng)鏈戰(zhàn)略連成一線，創(chuàng)造性地重新設(shè)計了參與者之間的供應(yīng)鏈，使之達(dá)到一體化標(biāo)準(zhǔn)。

(2)功能轉(zhuǎn)化。主要是銷售和操作規(guī)劃、配送管理、物資采購、客戶響應(yīng)以及供應(yīng)鏈技術(shù)等，通過戰(zhàn)略調(diào)整、流程再造、整體性改變管理和技術(shù)，使客戶間的供應(yīng)鏈運(yùn)作一體化。

(3)業(yè)務(wù)流程再造。將客戶與供應(yīng)商信息和技術(shù)系統(tǒng)一體化，把人的因素和業(yè)務(wù)規(guī)范有機(jī)結(jié)合起來，使整個供應(yīng)鏈規(guī)劃和業(yè)務(wù)流程能夠有效地貫徹實施。

(4)提供完整的服務(wù)。實施第四方物流，開展多功能、多流程的供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)，其范圍遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出傳統(tǒng)外包運(yùn)輸管理和倉儲運(yùn)作的物流服務(wù)。企業(yè)可以把整條供應(yīng)鏈全權(quán)交給第四方物流運(yùn)作，第四方物流可為供應(yīng)鏈功能或流程的全部提供完整的服務(wù).

2.通過其對整個供應(yīng)鏈產(chǎn)生影響的能力來增加價值

第四方物流是通過影響整個供應(yīng)鏈來獲得價值，即能夠為整條供應(yīng)鏈的客戶帶來利益.

(1)利潤增長。第四方物流的利潤增長將取決于服務(wù)質(zhì)量的提高、實用性的增加和物流成本的降低。由于第四方物流關(guān)注的是整條供應(yīng)鏈，而非倉儲或運(yùn)輸單方面的效益，因此其為客戶及自身帶來的綜合效益會出現(xiàn)驚人進(jìn)展。

(2)運(yùn)營成本降低?？梢岳眠\(yùn)作效率提高、流程增加和采購成本降低實現(xiàn)，即通過整條供應(yīng)鏈外包功能以達(dá)到節(jié)約的目的。流程一體化、供應(yīng)鏈規(guī)劃的改善和實施將使運(yùn)營成本和產(chǎn)品銷售成本降低。

(3)工作成本降低。采用現(xiàn)代信息技術(shù)、科學(xué)的管理流程和標(biāo)準(zhǔn)化管理，使存貨和現(xiàn)金流轉(zhuǎn)次數(shù)減少而可望得到占總成本30%的工作成本的降低。

(4)提高資產(chǎn)利用率?？蛻敉ㄟ^第四方物流減少了固定資產(chǎn)占用和提高了資產(chǎn)利用率，使得客戶通過投資研究設(shè)計產(chǎn)品開發(fā)、銷售與市場拓展等獲得經(jīng)濟(jì)效益的提高。

第四方物流成功地影響著大批的服務(wù)者(第三方物流、網(wǎng)絡(luò)工程、電子商務(wù)、運(yùn)輸企業(yè)等)以及客戶的能力和供應(yīng)鏈中的伙伴。它作為客戶間的聯(lián)接點(diǎn)，通過合作或聯(lián)盟提供多樣化服務(wù)。第四方物流的優(yōu)點(diǎn)可以通過迅速、高質(zhì)量、低成本的運(yùn)送服務(wù)得以實現(xiàn)。

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