第四節(jié) 運(yùn)輸代理

一、代理和代理制

(一)代理

(二)代理制

1.含義：在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，在貿(mào)易活動(dòng)中所采用的商務(wù)代理經(jīng)銷制度;一般由流通企業(yè)做生產(chǎn)企業(yè)的代理商。代理制是物資流通領(lǐng)域內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)和物資流通企業(yè)分工合作的有效形式

2.產(chǎn)生的背景：社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制逐步建立，流通格局呈現(xiàn)多元化，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈

3.三種形式(按授權(quán)大小)：普通代理、獨(dú)家代理、總代理

二、西方代理制及其對(duì)中國(guó)的借鑒意義

1.西方代理制的發(fā)展及現(xiàn)狀

(1)西方代理制是由市場(chǎng)上的各類從事商業(yè)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、批發(fā)、零售的商業(yè)中間組織以及商業(yè)服務(wù)機(jī)構(gòu)將生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品通過各種有效的途徑和方式銷售給最終用戶或消費(fèi)者的分銷機(jī)制

(2)主要有商業(yè)性中間商、代理性中間商、為產(chǎn)品分銷提供便利的服務(wù)機(jī)構(gòu)

(3)發(fā)展經(jīng)歷了由松散到緊密，由單一到綜合，由獨(dú)立到聯(lián)合的過程

(4)縱向營(yíng)銷體系已成為消費(fèi)市場(chǎng)分銷的主要模式

公司型縱向營(yíng)銷體系

管理型縱向營(yíng)銷體系

契約型縱向營(yíng)銷體系

2.西方代理制對(duì)中國(guó)的借鑒意義——新的分銷體系建立

(1)全面、詳細(xì)分析最終使用者和消費(fèi)者的實(shí)際需求并以此為依據(jù)確定分銷渠道的服務(wù)量

(2)按已經(jīng)確定的服務(wù)量制定分銷渠道的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)

(3)策劃有關(guān)市場(chǎng)覆蓋面和渠道中間組織與合作的渠道經(jīng)營(yíng)策略

(4)選擇合適的經(jīng)營(yíng)模式

三、運(yùn)輸代理與運(yùn)輸代理業(yè)

(一)運(yùn)輸代理：指以完成客貨全過程位移為目的，為一種或多種運(yùn)輸方式的銜接與聯(lián)系提供各種運(yùn)輸中介服務(wù)的行為

(二)運(yùn)輸代理人

1.既是托運(yùn)方的代理人又是承運(yùn)方的代理人，具有承托雙方代理人的雙重地位

2.獨(dú)立核算、自負(fù)盈虧，能夠獨(dú)立承擔(dān)經(jīng)濟(jì)和法律責(zé)任的法人

(三)運(yùn)輸代理業(yè)

1.租船代理

2.船務(wù)代理

3.貨運(yùn)代理

(1)含義

(2)分類：按業(yè)務(wù)過程分類和按貨運(yùn)方式分類

4.運(yùn)輸咨詢代理：指代理人應(yīng)委托人的要求，提供有關(guān)運(yùn)輸方面的情報(bào)、資料、數(shù)據(jù)等信息，并向委托人收取一定報(bào)酬的行為

(四)國(guó)際貨物運(yùn)輸代理

1. 國(guó)際貨物運(yùn)輸代理企業(yè)的含義

2. 國(guó)際貨物運(yùn)輸代理企業(yè)的設(shè)立條件

(1)有與其從事的國(guó)際貨物運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)相適應(yīng)的專業(yè)人員

(2)有固定的營(yíng)業(yè)場(chǎng)所和必要的營(yíng)業(yè)設(shè)施

(3)有穩(wěn)定的進(jìn)出口貨源市場(chǎng)

3.國(guó)際貨物運(yùn)輸代理企業(yè)注冊(cè)資本的最低限額

(1)經(jīng)營(yíng)海上國(guó)際貨物運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)的，注冊(cè)資本最低限額為500萬(wàn)元

(2)經(jīng)營(yíng)航空國(guó)際貨物運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)的，注冊(cè)資本最低限額為300萬(wàn)元

(3)經(jīng)營(yíng)陸路國(guó)際貨物運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)或國(guó)際快遞業(yè)務(wù)的，注冊(cè)資本最低限額為200萬(wàn)元

(4)補(bǔ)充

四、運(yùn)輸代理的功能

(一)降低交易成本——運(yùn)輸代理企業(yè)存在和發(fā)展的根本原因

(二)運(yùn)輸代理的產(chǎn)生進(jìn)一步促進(jìn)了社會(huì)生產(chǎn)的專業(yè)化分工

五、大力發(fā)展鐵路運(yùn)輸代理的必要性

(一)有利于鐵路走向市場(chǎng)，擴(kuò)大營(yíng)銷

(二)有利于提高鐵路資源利用效率，優(yōu)化資源配置

(三)可以為鐵路開辟新的增長(zhǎng)點(diǎn)，分流人員

六、運(yùn)輸代理企業(yè)的基本條件和運(yùn)輸代理的報(bào)酬

(一)運(yùn)輸代理企業(yè)應(yīng)具備的基本條件

(二)運(yùn)輸代理的報(bào)酬

1.設(shè)備使用費(fèi)(固定費(fèi)用)

2.勞務(wù)費(fèi)或服務(wù)費(fèi)(可變性費(fèi)用)

3.應(yīng)交的營(yíng)業(yè)稅和所得稅

4.運(yùn)輸公司支付給代理者的傭金或提供的折扣

習(xí)題：在運(yùn)輸代理活動(dòng)中，運(yùn)輸代理人( )

A既是托運(yùn)方的代理人，也是承運(yùn)方的代理人

B既是托運(yùn)方的代理人，不是承運(yùn)方的代理人

C是承運(yùn)方的代理人，不是托運(yùn)方的代理人

D是單方代理，地位和作用是單一的

答案：A

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