31、 GT公司為減少火災(zāi)損失，擬將倉(cāng)儲(chǔ)保險(xiǎn)納入計(jì)劃，倉(cāng)儲(chǔ)保險(xiǎn)費(fèi)用的支出屬于庫(kù)存持有成本中的( )成本。

A. 存儲(chǔ)設(shè)施 B. 社會(huì) C. 庫(kù)存服務(wù) D. 缺貨

標(biāo)準(zhǔn)答案： C

【中大網(wǎng)校經(jīng)濟(jì)師考試網(wǎng)解析】本題的考點(diǎn)為第七章第一節(jié)：控制庫(kù)存相關(guān)成本中庫(kù)存持有成本的相關(guān)內(nèi)容。其中“庫(kù)存服務(wù)成本”主要是指“保險(xiǎn)費(fèi)”等相關(guān)支出，故選C。

32、 在企業(yè)績(jī)效考核中，“

”表示的指標(biāo)是( )。

A. 庫(kù)存成本系數(shù) B. 投資收益率 C. 客戶(hù)滿(mǎn)意度 D. 庫(kù)存周轉(zhuǎn)次數(shù)

標(biāo)準(zhǔn)答案： D

解析：本題的考點(diǎn)為第七章第一節(jié)：企業(yè)庫(kù)存控制的績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)中庫(kù)存周轉(zhuǎn)次數(shù)的公式。本題其實(shí)是送分題，只要知道企業(yè)庫(kù)存控制的績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)即可做題，因?yàn)殄e(cuò)項(xiàng)AB兩個(gè)選項(xiàng)的內(nèi)容均不屬于教材所介紹的指標(biāo)的內(nèi)容，C選項(xiàng)，客戶(hù)滿(mǎn)意度明顯與題干中所給的公式內(nèi)容不符合，也可排除。

33、 某電商在全國(guó)有16個(gè)倉(cāng)庫(kù)，主要分布在中東部的交通樞紐城市，總庫(kù)存價(jià)值3200萬(wàn)元，由于西部及中亞跨國(guó)業(yè)務(wù)快速增長(zhǎng)，該電商計(jì)劃三年內(nèi)在西部地區(qū)增加9個(gè)倉(cāng)庫(kù)，該電商采用風(fēng)險(xiǎn)合并法控制總庫(kù)存，假定商品價(jià)格，運(yùn)費(fèi)等各項(xiàng)因素都不變，則三年后該電商的總庫(kù)存量?jī)r(jià)值將發(fā)生的變化是( )。

A. 增加800萬(wàn)元 B. 增加1800萬(wàn)元

C. 減少800萬(wàn)元 D. 減少1800萬(wàn)元

標(biāo)準(zhǔn)答案： A

解析：　本題的考點(diǎn)為第七章第一節(jié)：庫(kù)存平方根定律的計(jì)算，根據(jù)公式， 計(jì)算如下：

(1)現(xiàn)有倉(cāng)庫(kù)中的總庫(kù)存量(價(jià)值)：題目已知為“3200”萬(wàn)元;

(2)現(xiàn)有倉(cāng)庫(kù)數(shù)量：題目已知為“16”個(gè)

(3)未來(lái)倉(cāng)庫(kù)數(shù)量，題目已知將“增加9個(gè)倉(cāng)庫(kù)”，即“25”個(gè)(16+9);

將上述信息代入公式，未來(lái)倉(cāng)庫(kù)的總庫(kù)存量(價(jià)值);因此增加了800萬(wàn)元(4000-3200)，故選A。

34、 NK公司專(zhuān)門(mén)從事電機(jī)代加工業(yè)務(wù)，采用固定訂購(gòu)量系統(tǒng)控制庫(kù)存，其中一種關(guān)鍵部件的年需求量為10000件，訂購(gòu)單價(jià)為1000元/件，訂購(gòu)成本為10000元/次，單位部件的年持有成本為200元，則這種部件的經(jīng)濟(jì)訂購(gòu)批量應(yīng)為( )件。

A. 400 B. 500 C. 800 D. 1000

標(biāo)準(zhǔn)答案： D

解析：　本題的考點(diǎn)為第七章第二節(jié)：經(jīng)濟(jì)訂購(gòu)批量的計(jì)算。根據(jù)公式，

計(jì)算如下：

(1)每次訂購(gòu)成本：題目已知“10000”元/次;

(2)年需求量：題目已知為“10000”件;

(3)單位商品年持有成本：題目已知為“200”元;

將上述信息代入公式，經(jīng)濟(jì)訂購(gòu)批量=1000件，故選D。

35、 某公司專(zhuān)業(yè)經(jīng)銷(xiāo)凈水器，一直采用固定間隔期系統(tǒng)控制商品庫(kù)存，并且不設(shè)安全庫(kù)存。公司年銷(xiāo)售量約為20000臺(tái)，采購(gòu)單價(jià)為400元/臺(tái)，訂購(gòu)成本為4000元/次，每臺(tái)凈水器的年持有成本為40元，若工作時(shí)間以250天計(jì)算，則該公司的采購(gòu)間隔期為( )天。

A. 25 B. 30 C. 35 D. 40

標(biāo)準(zhǔn)答案： A

解析：　本題的考點(diǎn)為第七章第二節(jié)：經(jīng)濟(jì)訂購(gòu)間隔期的計(jì)算。根據(jù)公式，

計(jì)算如下：

(1)每次訂購(gòu)成本：題目已知為“4000”元/次;

(2)年需求量：題目已知為“20000”臺(tái);

(3)單位商品年持有成本：題目已知為“40”元;

將上述信息代入公式，經(jīng)濟(jì)訂購(gòu)間隔期=0.1年，題目已知工作時(shí)間以250天計(jì)算，因此經(jīng)濟(jì)訂購(gòu)間隔期=0.1×250=25天，故選A。

36、 某貨輪從上海港裝運(yùn)20噸、共計(jì)21立方米的食品去英國(guó)普利茅斯港，要求直航，已知該食品為12級(jí)貨，計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)為W/M，基本費(fèi)率為118元/運(yùn)費(fèi)噸，直航附加費(fèi)為15元/運(yùn)費(fèi)噸，燃油附加費(fèi)率為10%。該批貨物的總運(yùn)費(fèi)為( )元。

A. 2896.00 B. 2926.00 C. 3040.80 D. 3072.30

標(biāo)準(zhǔn)答案： C

解析：本題的考點(diǎn)為第八章第一節(jié)：班輪運(yùn)費(fèi)的計(jì)算。計(jì)算過(guò)程如下：題目已知計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)為“W/M”，即重量和體積按較高者計(jì)算，題目信息表明為“20噸、21立方米”，按較高者計(jì)算，即按照“21立方米”計(jì)算運(yùn)費(fèi)。運(yùn)費(fèi)總額包括基本運(yùn)費(fèi)和附加運(yùn)費(fèi)兩部分：

(1)基本運(yùn)費(fèi)：題目已知基本費(fèi)率為118元/運(yùn)費(fèi)噸，即21×118=2478(元)

(2)附加運(yùn)費(fèi)

①直航附加費(fèi)：題目告知要求直航，因此需加入直航附加費(fèi)，題目已知15元/運(yùn)費(fèi)噸，即：21×15=315(元);

②燃油附加費(fèi)：題目已知燃油附加費(fèi)率為10%，即按基本運(yùn)費(fèi)的10%計(jì)算，2478×10%=247.8(元)。

(3)運(yùn)費(fèi)總額=2478+315+247.8=3040.8(元)，故選C。

37、 根據(jù)《跟單信用證統(tǒng)一慣例》，關(guān)于海洋運(yùn)輸分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn)的說(shuō)法，正確的是( )。

A. 除非信用證另有規(guī)定，既允許分批裝運(yùn)也允許轉(zhuǎn)運(yùn)

B. 除非信用證另有規(guī)定，既不允許分批裝運(yùn)也不允許轉(zhuǎn)運(yùn)

C. 除非信用證另有規(guī)定，允許轉(zhuǎn)運(yùn)單不允許分批裝運(yùn)

D. 除非信用證另有規(guī)定，允許分批裝運(yùn)單不允許轉(zhuǎn)運(yùn)

標(biāo)準(zhǔn)答案： A

解析：本題的考點(diǎn)為第八章第一節(jié)：國(guó)際海洋運(yùn)輸租船合同中要運(yùn)輸條款中關(guān)于分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn)的規(guī)定。根據(jù)規(guī)定，除非信用證另有規(guī)定，允許分批裝運(yùn)，也允許轉(zhuǎn)運(yùn)，故選A。

38、 國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)運(yùn)單由5聯(lián)組成，每聯(lián)的名稱(chēng)和作用不同，其中交給發(fā)貨人憑以向收貨人結(jié)算貨款的是( )。

A. 運(yùn)單正本 B. 運(yùn)單副本 C. 運(yùn)行報(bào)單 D. 貨物交付單

標(biāo)準(zhǔn)答案： B

解析：本題的考點(diǎn)為第八章第一節(jié)：國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)運(yùn)單相關(guān)內(nèi)容。國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)運(yùn)單由運(yùn)單正本等5張組成，其中“運(yùn)單副本”于運(yùn)輸合同簽訂后，交給發(fā)貨人，發(fā)貨人可憑此副本向收貨人結(jié)算貨款，行使變更要求以及在貨物和運(yùn)單全部滅失時(shí)，憑此向鐵路提出賠償要求，故選B。

39、 在國(guó)際海運(yùn)保險(xiǎn)中，當(dāng)保險(xiǎn)標(biāo)的處于( )狀態(tài)時(shí)，一般會(huì)發(fā)生委付行為。

A. 推定全損 B. 共同海損 C. 實(shí)際全損 D. 單獨(dú)海損

標(biāo)準(zhǔn)答案： A

解析：本題的考點(diǎn)為第八章第二節(jié)：海上保險(xiǎn)保障的損失中委付的概念。委付是指被保險(xiǎn)人的保險(xiǎn)標(biāo)的處于“推定全損”狀態(tài)時(shí)，向保險(xiǎn)人聲明愿意將保險(xiǎn)標(biāo)的的一切權(quán)益，包括財(cái)產(chǎn)權(quán)及一切由此而產(chǎn)生的權(quán)利與義務(wù)轉(zhuǎn)讓給保險(xiǎn)人，而要求保險(xiǎn)人按全損給予賠償?shù)囊环N行為，故選A。

40、 我國(guó)海運(yùn)貨物保險(xiǎn)基本險(xiǎn)的保險(xiǎn)期限為“倉(cāng)至倉(cāng)”條款，但如果被保險(xiǎn)貨物到達(dá)卸貨港卸離海倫后，沒(méi)有被運(yùn)往指定的收貨人倉(cāng)庫(kù)，而是停留在卸貨港，則保險(xiǎn)責(zé)任以( )天為限。

A. 15 B. 30 C. 60 D. 90

標(biāo)準(zhǔn)答案： C

【中大網(wǎng)校經(jīng)濟(jì)師考試網(wǎng)解析】本題的考點(diǎn)為第八章第二節(jié)：國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的責(zé)任起訖。我國(guó)貨物基本險(xiǎn)的保險(xiǎn)期限一般采用“倉(cāng)至倉(cāng)”條款，但被保險(xiǎn)的貨物在最后到達(dá)卸貨港卸離海輪后，保險(xiǎn)責(zé)任以“60天”為限，故選C。

（責(zé)任編輯：xy）

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