一、經(jīng)濟(jì)師單項(xiàng)選擇題

1、汽車運(yùn)輸企業(yè)擁有的修理、救急、教練等為本企業(yè)服務(wù)的車輛屬于(　)。

A.營運(yùn)車輛

B.非營運(yùn)車輛

C.完好車輛

D.工作車輛

2、某運(yùn)輸企業(yè)2008年底全部運(yùn)輸車輛的固定資金凈值為136萬元，固定資金原值為200萬元，則該企業(yè)當(dāng)前的車輛新度系數(shù)為( )。

A.45%

B.53%

C.60%

D.68%

3、總行程由( )和空駛行程構(gòu)成。

A.重車公里

B.載重行程

C.平均車日行程

D.有效行程

4、( )是直接反映汽車設(shè)計(jì)速度利用程度的指標(biāo)。

A.營運(yùn)速度

B.最高速度

C.技術(shù)速度

D.平均車日行程

5、某運(yùn)輸企業(yè)新購入了一款新車，該車型的投資額為25萬元，殘值為0.95萬元，預(yù)計(jì)年凈收益為1.75萬元，年折舊費(fèi)為2.13萬元，試計(jì)算該車的投資回收期為( )。

A.6.2年

B.5.8年

C.5.5年

D.4.7年

6、某運(yùn)輸企業(yè)欲購買新車，有AB兩類車型可供選擇，經(jīng)預(yù)測(cè)A型車的壽命周期費(fèi)用為330萬元，系統(tǒng)效率為460萬噸公里/車年，B型車的壽命周期費(fèi)用為280萬元，系統(tǒng)效率為375萬噸公里/車年，則( )為最優(yōu)選擇。

A.車型A

B.車型B

C.兩者均可

D.無法確定

7、(　)是指為改善車輛的技術(shù)性能或延長車輛使用壽命，改變?cè)囕v零部件或總成的工作。

A.車輛技術(shù)改造

B.車輛大修

C.車輛小修

D.車輛改裝

8、某汽車公司10月掛車完成貨物周轉(zhuǎn)量為26450噸公里，汽車完成貨物周轉(zhuǎn)量為42456噸公里，則該公司10月的拖掛率為(　)。

A.36.7%

B.37.4%

C.38.4%

D.38.9%

9、在拖掛率計(jì)算公式中用到的指標(biāo)有掛車周轉(zhuǎn)量和(　)。

A.汽車周轉(zhuǎn)量

B.掛車運(yùn)量

C.汽車運(yùn)量

D.營運(yùn)里程

10、(　)是提高出車時(shí)間利用系數(shù)的有效途徑。

A.壓縮商務(wù)作業(yè)時(shí)間

B.提高車輛總行程

C.車輛有效行程

D.壓縮出車時(shí)間中的停歇時(shí)間

11、車輛修理應(yīng)貫徹( )的原則。

A.視情修理

B.定期修理

C.強(qiáng)制修理

D.主動(dòng)修理

12、在車輛完好率一定的情況下，影響車輛工作率的主要因素是(　)。

A.車輛技術(shù)狀況

B.車輛每日出車時(shí)間

C.車輛停駛車日

D.車輛非完好車日

13、能綜合反映車輛行程與裝載能力利用程度的指標(biāo)是(　)。

A.里程利用率

B.噸位利用率

C.實(shí)載率

D.拖運(yùn)率

14、某汽車運(yùn)輸企業(yè)2010年度完成貨物周轉(zhuǎn)量5400萬噸公里，企業(yè)擁有營運(yùn)車輛120輛，平均噸位5噸。該運(yùn)輸企業(yè)單車年產(chǎn)量為(　)噸公里。

A.54000

B.450000

C.420000

D.360000

15、車輛大修費(fèi)用定額是指車輛大修所耗工時(shí)和(　)總費(fèi)用的限額。

A.物料

B.設(shè)備

C.管理

D.財(cái)務(wù)

16、某汽車運(yùn)輸企業(yè)第三季度的總車日為8000車日，其中工作車日為7585車日,停駛車日為400車日，非完好車日為500車日，則該公司第三季度的車輛完好率為(　)。

A.88.56%

B.88.75%

C.90.81%

D.93.75%

（責(zé)任編輯：xy）

共3頁,當(dāng)前第1頁  第一頁  前一頁  下一頁