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運輸結(jié)構(gòu)

1.運輸結(jié)構(gòu)的涵義(要求掌握)

(1)涵義：

運輸結(jié)構(gòu)是指運輸部門內(nèi)外部相互聯(lián)系的各個方面和環(huán)節(jié)的有機比例和構(gòu)成。

√內(nèi)部：各種運輸方式內(nèi)部各環(huán)節(jié)的構(gòu)成比例。

√外部：各種運輸方式之間的一個分工和協(xié)作。

(2)層次：宏觀、中觀和微觀。

√宏觀：從國民經(jīng)濟整體考察→運輸能力與需求的適應程度，投入產(chǎn)出比

√中觀：從運輸行業(yè)內(nèi)部考察

√微觀：從每種運輸方式內(nèi)部的各個環(huán)節(jié)考察

(3)要求：

◆ 宏觀要以中觀和微觀為基礎

◆ 中觀和微觀要服從宏觀的要求

2.運輸結(jié)構(gòu)的內(nèi)容

(1)運量結(jié)構(gòu)：各種貨物品類的貨運量比例;各種性質(zhì)的旅客占客運量的比例。

(2)區(qū)域結(jié)構(gòu)：各種運輸方式的營運線路長度、運輸工具數(shù)量、客貨運量在區(qū)域分布情況。

(3)技術結(jié)構(gòu)：科技含量。如：裝卸手段的機械化程度等。

(4)投資結(jié)構(gòu)：各種運輸方式之間的投資比例，反映投資方向，發(fā)展重點。

(5)運力結(jié)構(gòu)：各種運輸方式運能的比例關系。

【例題1·多選題】運輸結(jié)構(gòu)是指運輸部門內(nèi)外相互聯(lián)系的各個方面和環(huán)節(jié)的有機比例和構(gòu)成。其主要內(nèi)容包括(　)。(2010年)

A.運量結(jié)構(gòu)

B.區(qū)域結(jié)構(gòu)

C.技術結(jié)構(gòu)

D.市場結(jié)構(gòu)

E.運力結(jié)構(gòu)

『正確答案』ABCE

『答案解析』本題考查運輸結(jié)構(gòu)的主要內(nèi)容。運輸結(jié)構(gòu)的內(nèi)容包括運量結(jié)構(gòu)、區(qū)域結(jié)構(gòu)、技術結(jié)構(gòu)、投資結(jié)構(gòu)、運力結(jié)構(gòu)。

【例題2·單選題】對各種運輸方式營運線路長度、運輸工具數(shù)量和客貨運輸量地區(qū)分布情況的分析，屬于運輸結(jié)構(gòu)中(　)分析的范疇。(2010年)

A.運量結(jié)構(gòu)

B.技術結(jié)構(gòu)

C.區(qū)域結(jié)構(gòu)

D.運力結(jié)構(gòu)

『正確答案』C

『答案解析』本題考查區(qū)域結(jié)構(gòu)的概念。區(qū)域結(jié)構(gòu)是指各種運輸方式的營運線路長度、運輸工具的數(shù)量和客、貨運輸量的區(qū)域分布情況。

3.運輸結(jié)構(gòu)的影響因素

1)客運結(jié)構(gòu)的影響因素

√經(jīng)濟發(fā)展水平和階段

√各種運輸方式的運行速度

√國土面積、地理位置、人口數(shù)量及分布

√運輸方式的服務質(zhì)量

√國家的經(jīng)濟政策和運輸政策

2)貨運結(jié)構(gòu)的影響因素

√需求結(jié)構(gòu)(產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu))的變化

√供給因素的變化

√國家的經(jīng)濟政策

√其他：地理位置、資源分布及生產(chǎn)力布局

4.運輸結(jié)構(gòu)的優(yōu)化

(1)結(jié)構(gòu)優(yōu)化的原則：適應需求

▲適應產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的需求

①資源密集型產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)：運輸結(jié)構(gòu)就要考慮運量大、規(guī)模大，對運輸方式選擇要求重載化和大型化。

②資金密集型產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)：運輸結(jié)構(gòu)要考慮運量小、批量小、速度快，對運輸方式選擇要求小型化、靈活化和快捷化。

▲適應人民生活水平的需求

▲適應實際的需求

▲適應經(jīng)濟效益和社會效益的需求：少投入高回報。

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（責任編輯：xy）

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