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2013年中級(jí)經(jīng)濟(jì)師考試公路運(yùn)輸專業(yè)預(yù)習(xí)講義(7)

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第三章 運(yùn)輸需求與運(yùn)輸供給

第一節(jié) 運(yùn)輸需求

一、運(yùn)輸需求及其特點(diǎn)

1.運(yùn)輸需求的概念

指在一定時(shí)期內(nèi),運(yùn)輸服務(wù)的購(gòu)買(mǎi)者(旅客、貨主)向運(yùn)輸市場(chǎng)所提出的一種有貨幣支付能力的要求。

從兩個(gè)方面分析:

(1)基本條件:①具有實(shí)現(xiàn)位移的愿望;②具有支付能力。(缺一不可)

(2)需求是自愿的:這是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)下自由讓渡原則的基本要求。

2.運(yùn)輸需求的實(shí)質(zhì)(兩個(gè)方面)

√需求的空間效用:本質(zhì)上是對(duì)“位移”的需要,這個(gè)需求是無(wú)形的。

√需求的經(jīng)濟(jì)性:需求能否實(shí)現(xiàn),取決于經(jīng)濟(jì)性。

3.運(yùn)輸需求的類型(了解)

表3-2 運(yùn)輸需求的類型

劃分標(biāo)準(zhǔn) 類型 備注

按運(yùn)輸需求的范圍 總運(yùn)輸需求 整個(gè)區(qū)域內(nèi)的所有運(yùn)輸主體的需求總和

個(gè)別運(yùn)輸需求 單一旅客(或貨主)的需求

按運(yùn)輸對(duì)象的不同 貨物運(yùn)輸需求 -

旅客運(yùn)輸需求 -

按運(yùn)輸需求的實(shí)現(xiàn)方式 市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)方式 這種方式是運(yùn)輸市場(chǎng)所研究的對(duì)象

自我實(shí)現(xiàn)方式 -

4.運(yùn)輸需求的特點(diǎn)(6個(gè),本節(jié)重點(diǎn))

(1)無(wú)形性:需求是通過(guò)獲得無(wú)形的服務(wù)而得到滿足的。

(2)廣泛性:運(yùn)輸需求涉及到日常生活的方方面面。

(3)派生性:依賴于本源性需求而產(chǎn)生的。

(4)波動(dòng)性:一定時(shí)期內(nèi)運(yùn)輸需求量在時(shí)間分布上呈現(xiàn)出來(lái)的不均衡性。

(5)替代性:指實(shí)現(xiàn)方式的可替代性。

(6)多樣性:由于需求者的差別引起的。

二、運(yùn)輸需求的形成及影響因素

1.運(yùn)輸需求的產(chǎn)生

(1)旅客運(yùn)輸需求的產(chǎn)生:(可以概括為2個(gè)方面)

源于生產(chǎn)領(lǐng)域:由于公務(wù)/商務(wù)的出差。

源于消費(fèi)領(lǐng)域:探親訪友、旅游。

(2)貨物運(yùn)輸需求的產(chǎn)生:(來(lái)源于3個(gè)方面)

自然資源地區(qū)分布不均衡,“資源地”與“生產(chǎn)地”分離。

生產(chǎn)力布局與消費(fèi)群體的空間分離,“生產(chǎn)地”與“消費(fèi)地”分離。

地區(qū)間商品品種、質(zhì)量、性能、價(jià)格上的差異。

2.影響運(yùn)輸需求的因素(6個(gè))

(1)社會(huì)因素:人口數(shù)量及構(gòu)成、人口結(jié)構(gòu)、人的生活方式及習(xí)俗等。

(2)經(jīng)濟(jì)因素:經(jīng)濟(jì)發(fā)展與運(yùn)輸需求呈正相關(guān)關(guān)系。

(3)政策因素:有直接影響也有間接影響,如:西部大開(kāi)發(fā)。

(4)技術(shù)因素:為更好的滿足運(yùn)輸需求提供了保障。

(5)價(jià)格因素:(表現(xiàn)在2方面)

社會(huì)價(jià)格變化和不同地區(qū)之間價(jià)格差的變化引起的間接影響;

運(yùn)輸價(jià)格變化造成的直接影響。

(6)運(yùn)輸業(yè)發(fā)展因素:供給與需求相互制約影響,刺激或抑制。

三、運(yùn)輸需求曲線

1.運(yùn)輸需求函數(shù)

運(yùn)輸需求量指在一定時(shí)間、空間和一定的條件下,運(yùn)輸消費(fèi)者愿意購(gòu)買(mǎi)且能夠購(gòu)買(mǎi)的運(yùn)輸服務(wù)的數(shù)量。(描述運(yùn)輸需求大小的量)

運(yùn)輸需求函數(shù)的一般表達(dá)式:

Q=f(P,a1,a2,…,an) 公式3-1

其中:Q運(yùn)輸需求量,P運(yùn)輸服務(wù)價(jià)格,a1,a2,…,an除運(yùn)輸價(jià)格以外的其他影響因素。

2.運(yùn)輸需求曲線

運(yùn)輸需求曲線是除運(yùn)價(jià)以外的其他影響因素都不變的情況下,運(yùn)輸需求量與運(yùn)輸價(jià)格之間的關(guān)系曲線。

3.運(yùn)輸需求的變動(dòng)與運(yùn)輸需求量的變動(dòng)

(1)運(yùn)輸需求與運(yùn)輸需求量是不同的概念

◆運(yùn)輸需求:不表示確定的某個(gè)數(shù)量,而表示需求量與運(yùn)價(jià)之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系的總和。

◆運(yùn)輸需求量:當(dāng)給定一個(gè)運(yùn)價(jià)時(shí),對(duì)應(yīng)需求曲線上一個(gè)確切的點(diǎn),是一個(gè)具體的數(shù)量。

(2)運(yùn)輸需求的變動(dòng)與運(yùn)輸需求量的變動(dòng)

◆運(yùn)輸需求的變動(dòng):非價(jià)格因素變動(dòng)導(dǎo)致的。

◆運(yùn)輸需求量的變動(dòng):非價(jià)格因素不動(dòng),價(jià)格變化。

四、運(yùn)輸需求彈性分析

1.運(yùn)輸需求彈性

運(yùn)輸需求彈性用來(lái)分析運(yùn)輸需求量隨其影響因素變化而變化的反映程度。一般用彈性系數(shù)Ed表示:

2.運(yùn)輸需求價(jià)格彈性:反映運(yùn)輸需求量隨運(yùn)價(jià)變動(dòng)的敏感程度。

(1)公式:

(2)5種情形:

①完全無(wú)彈性:|Ep|=0;無(wú)論價(jià)格怎么變化,需求都不變

②完全有彈性:|Ep|=∞;價(jià)格不變,需求也增長(zhǎng)

③單位彈性:|Ep|=1;正雙曲線

④缺乏彈性:0<|Ep|<1;曲線比較陡峭

⑤富有彈性:1<|Ep|<∞;曲線斜率較小

(3)影響因素:

①運(yùn)輸需求替代性強(qiáng)弱:替代性越強(qiáng),價(jià)格彈性系數(shù)越大;

②貨物種類:高價(jià)值貨物的價(jià)格彈性小,低價(jià)值貨物的價(jià)格彈性大;

③旅客種類:生活性旅客的價(jià)格彈性大,工作性旅客的價(jià)格彈性小;

④運(yùn)輸需求的時(shí)效性:時(shí)效性越強(qiáng),價(jià)格彈性系數(shù)越小;

⑤貨物運(yùn)輸需求的季節(jié)性以及市場(chǎng)狀況:季節(jié)性越強(qiáng),價(jià)格彈性系數(shù)越小。

3.運(yùn)輸需求收入彈性:反映運(yùn)輸需求量隨需求者收入變化的敏感程度。

(1)公式:

(2)應(yīng)用:進(jìn)行交通運(yùn)輸規(guī)劃決策時(shí)的一個(gè)重要考慮因素

√收入彈性大的項(xiàng)目:應(yīng)該加速發(fā)展

√收入彈性小的項(xiàng)目:可以放緩發(fā)展

4.運(yùn)輸需求交叉彈性:一種運(yùn)輸方式、一條運(yùn)輸線路或一家運(yùn)輸企業(yè)的需求量的變化對(duì)其他可替代的另一種運(yùn)輸方式、另一條運(yùn)輸線路或另一家運(yùn)輸企業(yè)運(yùn)價(jià)變化的敏感程度。

(1)公式:

(2)三種情況:

①EPYX > 0,值越大,說(shuō)明替代性越強(qiáng);

②EPYX < 0,存在互補(bǔ)性、合作性;

③EPYX = 0,兩者互不影響。

(3)應(yīng)用:用于處理各種運(yùn)輸方式之間的合理分工與協(xié)調(diào)關(guān)系。

5.運(yùn)輸需求派生彈性:反映運(yùn)輸需求隨本源性需求的變化而變化的敏感程度。(2類)生產(chǎn)派生彈性和商品派生彈性

(1)運(yùn)輸需求的生產(chǎn)派生彈性:運(yùn)輸需求隨工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)變化的敏感程度。

■用于宏觀運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)分析

■分析運(yùn)輸業(yè)發(fā)展與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的相互關(guān)系。

(2)運(yùn)輸需求的商品派生彈性:運(yùn)輸需求隨商品的市場(chǎng)需求量變化的敏感程度。

■用于微觀運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)分析

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