三、案例分析題（共20題，每題2分。由單選和多選組成。錯(cuò)選，本題不得分；少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得0.5分）

（一）
鐵路運(yùn)輸要保證安全生產(chǎn)，就必須做到不出事故或少出事故。2005年6月，某車站在裝車過程中發(fā)生貨物污染，雖未造成人員傷亡，但造成經(jīng)濟(jì)損失近萬元。
81.該事故屬于（  ）事故。
A.重大
B.特別重大
C.大
D.一般
E.小
82.貨物在鐵路運(yùn)輸過程中，發(fā)生滅失、短少、（  ），均屬于貨運(yùn)事故。
A.變質(zhì)
B.自然損耗
C.污染
D.損壞
E.嚴(yán)重的辦理差錯(cuò)

（二）
當(dāng)物資的庫存量超過最高儲(chǔ)備量時(shí)為超儲(chǔ)，而低于最低儲(chǔ)備量時(shí)為低儲(chǔ)，超儲(chǔ)和低儲(chǔ)都屬于非正?，F(xiàn)象。某廠今年甲物資的日均需用量為2.44噸，根據(jù)測算，平均供應(yīng)間隔天數(shù)為38天，平均誤期天數(shù)為6天。
83.最高儲(chǔ)備量等于（  ）。
A.經(jīng)常儲(chǔ)備量
B.保險(xiǎn)儲(chǔ)備量
C.季節(jié)儲(chǔ)備量
D.經(jīng)常儲(chǔ)備量+保險(xiǎn)儲(chǔ)備量
E.保險(xiǎn)儲(chǔ)備量+季節(jié)儲(chǔ)備量
84.今年該工廠甲物資的平均儲(chǔ)備量為（  ）噸。
A.14.64
B.61.00
C.75.64
D.78.00
E.107.36

（三）
設(shè)某次旅客列車始發(fā)站至折返站之間的距離為544公里，一次單程運(yùn)行中，純運(yùn)行時(shí)間為8小時(shí)，在各中間站共停留1.2小時(shí)，該車次為硬座車，定員1200位，該車次票價(jià)收入為99 750元，旅客發(fā)送周轉(zhuǎn)量為646 272人公里。
85.該次列車的技術(shù)速度為（  ）公里/小時(shí)。
A.92
B.80
C.72
D.68
E.59
86.該車次客座人公里收入率為（  ）元/萬人公里。
A.1250
B.1350
C.1528
D.1543
E.1640
87.該車次的客座利用率為（  ）。
A.96%
B.99%
C.101%
D.110%
E.116%
88.客運(yùn)機(jī)車車輛工作數(shù)量指針包括為（  ）。
A.客運(yùn)列車公里
B.客運(yùn)車輛公里
C.總重噸公里
D.客座公里
E.機(jī)車公里

（四）
設(shè)某鐵路局去年日均運(yùn)用貨車41 244車，日均工作量為16 174車，日均裝車7612車，全年發(fā)送貨物16 115萬噸，年日歷365天。
89.該鐵路局去年的體貼年周轉(zhuǎn)時(shí)間為（  ）天。
A.4.82
B.4.14
C.2.55
D.2.12
E.1.74
90.該鐵路局去年貨車裝車平均靜載重為（  ）噸。
A.62
B.58
C.56
D.54
E.27
91.計(jì)算一次貨物作業(yè)平均停留時(shí)間時(shí)，必須掌握（  ）的資料。
A.貨車周轉(zhuǎn)時(shí)間
B.貨物作業(yè)車輛小時(shí)
C.裝車數(shù)
D.卸車數(shù)
E.重車動(dòng)載重
92.計(jì)算貨車全周轉(zhuǎn)距離時(shí)，必須掌握（  ）的資料。
A.全年貨車公里
B.日均工作量
C.中轉(zhuǎn)車數(shù)
D.年日歷數(shù)
E.日均卸車數(shù)

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