為了幫助參加2011年監(jiān)理工程師考試的各位同學(xué)更好的復(fù)習(xí)2011年監(jiān)理工程師考試三項(xiàng)控制這門課程，此處特地整理2011年監(jiān)理工程師考試的一些三項(xiàng)控制輔導(dǎo)資料供大家學(xué)習(xí)參考，希望可以對各位同學(xué)有所幫助！

第六章 工程質(zhì)量問題和質(zhì)量事故處理

★★考點(diǎn)62、建設(shè)工程重大事故級別的劃分

建設(shè)工程重大事故分為以下四級。

（1）凡造成死亡30人以上或直接經(jīng)濟(jì)損失300萬元以上為一紡。

（2）凡造成死亡10人以上，29人以下或直接經(jīng)濟(jì)損失100萬元以上，不滿300萬元為二級。

（3）凡造萬死亡3人以上，9人以下或重傷20人以上或直接經(jīng)濟(jì)損失30萬元以下，不滿100萬元為三級。

（4）凡造成死亡2人以下，或重傷3人以上，19人以下或直接經(jīng)濟(jì)損失10萬元以上，不滿30萬元為四級。

★考點(diǎn)63、各級主管部門處理事故的權(quán)限和組成調(diào)查組權(quán)限

特別重大質(zhì)量事故由國務(wù)院按有關(guān)程序和規(guī)定處理；重大質(zhì)量事故由國家建設(shè)行政主管部門歸口管理；嚴(yán)重質(zhì)量事故由省、自治區(qū)、直轄市建設(shè)行政主管部門歸口管理；一般質(zhì)量事故由市、縣級建設(shè)行政主管部門歸口管理。

工程質(zhì)量事故調(diào)查組由事故發(fā)生地的市、縣以上建設(shè)行政主管部門或國務(wù)院有關(guān)主管部門組織成立。特別重大質(zhì)量事故調(diào)查組組成由國務(wù)院批準(zhǔn)；一、二級重大質(zhì)量事故由省、自治區(qū)、直轄市建設(shè)行政主管部門提出組成意見，人民政府批準(zhǔn)；三、四級重大質(zhì)量事故由市、縣級行政主管部門提出組成意見，相應(yīng)級別人民政府批準(zhǔn)；嚴(yán)懲質(zhì)量事故，調(diào)查組由省、自治區(qū)、直轄市建設(shè)行政主管部門組織；一般質(zhì)量事故，調(diào)查級由市、縣級建設(shè)行政主管部門組織；事故發(fā)生單位屬國務(wù)院部委的，由國務(wù)院有關(guān)主管部門或其授權(quán)部門會同當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)行政主管部門組織調(diào)查組。

★★考點(diǎn)64、實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證

實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證即對某些有嚴(yán)重質(zhì)量缺陷的項(xiàng)目，可采取合同規(guī)定的常規(guī)試驗(yàn)以外的試驗(yàn)方法進(jìn)一步進(jìn)行驗(yàn)證，以便確定缺陷的嚴(yán)重程度。例如，混凝土構(gòu)件的試件強(qiáng)度低于要求的標(biāo)準(zhǔn)不太大（例如10%以下）時，可進(jìn)行加載試驗(yàn)，以證明其是否滿足使用要求。又如，公路工程的瀝青面層厚度誤差超過了規(guī)范允許的范圍，可采用彎沉試驗(yàn)，檢查路面的整體強(qiáng)度等。

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