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11.在控制過(guò)程的基本環(huán)節(jié)中，處于投入與反饋之間的環(huán)節(jié)是（ ）a

A.實(shí)施 B.轉(zhuǎn)換 C.對(duì)比 D.糾正

12.把目標(biāo)控制類(lèi)型分為主動(dòng)控制和被動(dòng)控制，是按照（ ）來(lái)劃分控制類(lèi)型的。

A.控制措施作用于控制對(duì)象的時(shí)間 B.控制信息的來(lái)源

C.控制過(guò)程是否形成閉合回路 D.控制措施制定的出發(fā)點(diǎn)

13.若在施工過(guò)程中對(duì)質(zhì)量進(jìn)行事中控制，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題及時(shí)返工，可能影響工程局部進(jìn)度，但卻能起到保證進(jìn)度的作用，這表明進(jìn)度目標(biāo)和質(zhì)量目標(biāo)之間存在（ ）的關(guān)系。

A.對(duì)立 B.既對(duì)立又統(tǒng)一 C.統(tǒng)一 D.既不對(duì)立又不統(tǒng)一

14.節(jié)約投資的可能性（或影響投資的程度）從設(shè)計(jì)階段到施工開(kāi)始前（ ）。

A.迅速增加 B.緩慢增加 C.迅速降低 D.緩慢降低

15.在實(shí)施建設(shè)監(jiān)理的工程上，最基本的要求是（ ）。

A.減少一般性工程質(zhì)量事故和工程質(zhì)量重大事故

B.杜絕一般性工程質(zhì)量事故和工程質(zhì)量重大事故

C.減少一般性工程質(zhì)量事故，杜絕工程質(zhì)量重大事故

D.杜絕一般性工程質(zhì)量事故，減少工程質(zhì)量重大事故

答案：11 B 12 D 13 B 14 C 15 C

詳解：11.答案：8控制流程可以進(jìn)一步抽象為投入、轉(zhuǎn)換、反饋、對(duì)比、糾正五個(gè)基本環(huán)節(jié)，如下圖所示。從圖中可以看出，處于投入和反饋之間的環(huán)節(jié)是轉(zhuǎn)換。

12.答案：D根據(jù)劃分依據(jù)的不同，可將控制分為不同的類(lèi)型。例如，按照控制措施作用于控制對(duì)象的時(shí)間，可分為事前控制、事中控制和事后控制；按照控制信息的來(lái)源，可分為前饋控制和反饋控制；按照控制過(guò)程是否形成閉合回路，可分為開(kāi)環(huán)控制和閉環(huán)控制；按照控制措施制定的出發(fā)點(diǎn)，可分為主動(dòng)控制和被動(dòng)控制。

13.答案：B.嚴(yán)格控制質(zhì)量還能起到保證進(jìn)度的作用。如果在工程實(shí)施過(guò)程中發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題及時(shí)進(jìn)行返工處理，雖然需要耗費(fèi)時(shí)間，但可能只影響局部工作的進(jìn)度，不影響整個(gè)工程的進(jìn)度；或雖然影響整個(gè)工程的進(jìn)度，但是比不及時(shí)返工而釀成重大工程質(zhì)量事故對(duì)整個(gè)工程進(jìn)度的影響要小，因此留下工程質(zhì)量隱患到使用階段才發(fā)現(xiàn)而不得不停止使用進(jìn)行修理所造成的時(shí)間損失要小。這表明進(jìn)度目標(biāo)和質(zhì)量目標(biāo)之間存在既對(duì)立又統(tǒng)一的關(guān)系。

14.答案：C雖然建設(shè)工程的實(shí)際投資主要發(fā)生在施工階段，但節(jié)約投資的可能性卻主要在施工以前的階段，尤其是在設(shè)計(jì)階段。當(dāng)然，所謂節(jié)約投資的可能性，是以進(jìn)行有效的投資控制為前提的，如果投資控制的措施不得力，則變?yōu)槔速M(fèi)投資的可能性了。

15.答案：C在實(shí)施建設(shè)監(jiān)理的工程上，減少一般性工程質(zhì)量事故，杜絕工程質(zhì)量重大事故，應(yīng)當(dāng)說(shuō)是最基本的要求。為此，不僅監(jiān)理單位要加強(qiáng)對(duì)工程質(zhì)量事故的預(yù)控和處理，而且要加強(qiáng)工程實(shí)施者自身的質(zhì)量控制，把減少和杜絕工程質(zhì)量事故的具體措施落實(shí)到工程實(shí)施過(guò)程之中，落實(shí)到每一工序之中。

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