同步訓(xùn)練：

一級(jí)注冊(cè)計(jì)量師真題——計(jì)量案例分析考試題

【案例】考評(píng)員在考核電磁室主任小黃時(shí)問："當(dāng)需依法進(jìn)行檢定的計(jì)量器具沒有計(jì)量檢定規(guī)程時(shí)，你們?nèi)绾芜M(jìn)行'檢定'"?小黃回答說："通常我們參考相應(yīng)的其他技術(shù)規(guī)范如產(chǎn)品標(biāo)淮來進(jìn)行檢定。"

【案例分析】該室主任對(duì)計(jì)量檢定的法制性認(rèn)識(shí)不夠準(zhǔn)確，在實(shí)際應(yīng)用中，這種做法是不正確的。我國(guó)《計(jì)量法》規(guī)定，"計(jì)量檢定必須執(zhí)行計(jì)量檢定規(guī)程"，凡沒有檢定規(guī)程的，則不能依法進(jìn)行"檢定"，不能頒發(fā)檢定證書。若為確定計(jì)量器具的示值誤差或確定有關(guān)其他計(jì)量特性，以實(shí)現(xiàn)溯源性，可以依據(jù)計(jì)量校準(zhǔn)規(guī)范進(jìn)行校準(zhǔn)，出具校準(zhǔn)報(bào)告。如果按一般技術(shù)規(guī)范(如標(biāo)準(zhǔn))等對(duì)計(jì)量器具計(jì)量性能進(jìn)行分項(xiàng)測(cè)試，可出具測(cè)試報(bào)告。

【案例】某市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局派人到該市地鐵站進(jìn)行法定計(jì)量單位的檢查，在一個(gè)地鐵入口處看到一個(gè)牌子上寫著該站開門時(shí)間為5點(diǎn)45′。檢查人員進(jìn)站后在站臺(tái)的四根柱子上看到各掛有一個(gè)牌子，表明站與站之間列車運(yùn)行所需時(shí)間間隔(如下表所示)，如新華門到和平門需要運(yùn)行2分17秒、和平門至解放路需運(yùn)行3分31秒，以方便乘客出行。

站名 新華門→和平門→解放路→西大街→紅旗橋→

運(yùn)行 時(shí)間間隔2′17″3′31″2′45″4′23″3′08″

請(qǐng)指出地鐵站計(jì)量單位使用不規(guī)范之處。

【案例分析】依據(jù)我國(guó)法定計(jì)量單位的規(guī)定，時(shí)間單位小時(shí)的符號(hào)為h(時(shí))，分的符號(hào)為分)，秒的符號(hào)是s(秒)。該站開門時(shí)間5點(diǎn)45′，其中"點(diǎn)"不是計(jì)量單位，僅是人們口頭習(xí)慣說法，確切的應(yīng)該是5時(shí)，符號(hào)為h。"′"是角度"分"的符號(hào)，不能用作時(shí)間的符號(hào)，時(shí)間"分"的符號(hào)是min。因此，開門時(shí)間應(yīng)表示為5時(shí)45分。同樣列車運(yùn)行時(shí)間不能用角度的分和秒，要用時(shí)間的分和秒。"2′17″"應(yīng)改為2min17s，或2分17秒。其余運(yùn)行時(shí)間間隔也要用相同的表示方法作更正。

編輯推薦：

2019計(jì)量工程師培訓(xùn)：零基礎(chǔ)也拿高分

2018年注冊(cè)計(jì)量師考試真題及答案匯總

（責(zé)任編輯：hbz）

共2頁,當(dāng)前第1頁  第一頁  前一頁  下一頁