為了幫助考生更好的復(fù)習(xí)2011年一級建造師考試，此處特地整理編輯了2011年一級建造師考試中鐵路工程模擬試題，希望可以對參加2011年一級建造師考試的各位同學(xué)有所幫助！

11、鐵路營業(yè)線軌道工程施工安全控制中應(yīng)該注意封鎖撥接施工前，施工單位應(yīng)在( )后，施工單位必須根據(jù)調(diào)度命令確定的封鎖地段和封鎖時間安排好施工防護(hù)后方可進(jìn)行施工。

A、要點站施工登記本上按施工方案確定的內(nèi)容登記要點申請

B、車站值班員按施工單位的登記向列車調(diào)度提出要點申請

C、列車調(diào)度發(fā)布封鎖命令

D、臨時進(jìn)行計劃申請

E、實旅臨時限速

12、中線測設(shè)可分為( )類型。

A、直線地段

B、曲線地段

C、陡坡地段

D、城市地段

E、不良地質(zhì)地段

13、鐵路營業(yè)線路塹爆破施工應(yīng)采用控制爆破施工，目的是( )，保證營業(yè)線正常行車和施工安全

A、維護(hù)路塹邊坡的完整性

B、控制破壞范圍

C、維護(hù)路塹邊坡的穩(wěn)定性

D、維護(hù)路塹基床

E、控制路塹的外輪廓

14、邊樁放樣的方法很多，常用的有( )。

A、中線法

B、基平法

C、斷面法

D、逐漸接近法

E、支距法

15、軌道整理應(yīng)做好的工作有( )。

A、根據(jù)設(shè)計要求，在規(guī)定的作業(yè)軌溫范圍內(nèi)，應(yīng)對線路進(jìn)行至少兩遍精細(xì)調(diào)整，使之達(dá)到驗交標(biāo)準(zhǔn)

B、對不符合設(shè)計要求的道床斷面，應(yīng)進(jìn)行整修，堆高碴肩，拍攏夯實

C、緩和曲線、豎曲線區(qū)段應(yīng)調(diào)整優(yōu)先整理

D、整修打磨不平順焊縫，提高軌面平順性

E、調(diào)整軌距，補(bǔ)齊扣、配件

16、曲線地段營業(yè)線的撥正和第二線的測設(shè)可采用( )。

A、外移法

B、支距法

C、偏角法

D、交會法

E、坐標(biāo)法

17、懸臂式和扶壁式擋土墻使用范圍和要求有( )。

A、懸臂式擋土墻和扶壁式擋土墻，宜在石料缺乏、地基承載力較低的路堤地段采用

B、懸臂式擋土墻和扶壁式擋土墻高度不宜大于6m，墻頂寬度不應(yīng)小于0．2m

C、每段墻的底板、面板和肋的鋼筋應(yīng)一次綁扎，宜一次完成混凝土灌注

D、墻體必須達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的70％以后才可進(jìn)行墻背填土；墻背反濾層應(yīng)跟隨填土施工

E、宜在石料充足、地基承載力較低的路堤地段采用

18、鋪軌基地應(yīng)符合( )規(guī)定。

A、鋪軌基地宜設(shè)置在既有車站附近，應(yīng)根據(jù)工程規(guī)模、施工方法及進(jìn)度要求按經(jīng)濟(jì)技術(shù)比選確定，并有富余生產(chǎn)能力

B、基地設(shè)施宜永臨結(jié)合，少占農(nóng)田，注意保護(hù)環(huán)境，并充分利用現(xiàn)有水源，電源和運輸通道

C、基地聯(lián)絡(luò)線的坡度和曲線半徑，應(yīng)根據(jù)地形、運量和作業(yè)方法確定

D、鋪軌基地應(yīng)修建消防通道，相鄰堆料間，應(yīng)根據(jù)作業(yè)需要，留有不小于5．5m的距離

E、采用基地焊軌時，應(yīng)設(shè)置焊軌生產(chǎn)線和標(biāo)準(zhǔn)軌、長鋼軌存儲場地，滿足長鋼軌生產(chǎn)需要

19、鐵路新線路塹開挖過程中，應(yīng)注意施工安全，若出現(xiàn)巖層走向、傾角不利于邊坡穩(wěn)定及施工安全的地段應(yīng)及時采取( )等措施。

A、順層開挖

B、不挖斷巖層

C、減弱施工振動

D、加強(qiáng)支護(hù)

E、加快開挖速度

20、采用填縫、灌漿、嵌補(bǔ)、支頂?shù)却胧┓雷o(hù)、加固邊坡時，嵌補(bǔ)坡面空洞及凹槽，應(yīng)先清除松動巖石，再將基座鑿平，并保持襟邊寬度不小于0．5m，然后再行砌筑；應(yīng)做到( )。

A、灌漿砌筑

B、自上而下

C、嵌體穩(wěn)固

D、表面平順

E、周邊封嚴(yán)

答案：11： A、 B、 C、 | 12： A、 B、 C13： A、 B、 C、 | 14： C、 D、 | 15： A、 B、 D、 E

16： B、 C、 | 17： A、 C、 D、 | 18： A、 B、 C、 E19： A、 B、 C、 | 20： C、 D、 E、

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