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為了幫助考生更好的復(fù)習(xí)2011年一級(jí)建造師考試,此處特地整理編輯了2011年一級(jí)建造師考試中鐵路工程輔導(dǎo)資料,希望可以對(duì)參加2011年一級(jí)建造師考試的各位同學(xué)有所幫助!
1C411022 了解橋涵施工測(cè)量的主要內(nèi)容
包括橋梁控制測(cè)量、墩臺(tái)定位及軸線測(cè)量、橋梁細(xì)部放樣、變形觀測(cè)和竣工測(cè)量等。
(1)建立或復(fù)測(cè)平面和高程控制網(wǎng)
(2)墩臺(tái)定位及軸線測(cè)設(shè)
在橋梁施工中,最主要的工作是測(cè)設(shè)出墩、臺(tái)的中心位置和它的縱橫軸線。
(3)橋梁的細(xì)部放樣
包括:基礎(chǔ)施工放樣、墩臺(tái)身的施工放樣、頂帽及支承墊石的施工放樣及架梁時(shí)的測(cè)設(shè)工作。
(4)變形監(jiān)測(cè)
包括:墩、臺(tái)的沉降觀測(cè)和墩、臺(tái)的水平位移觀測(cè),必要時(shí)進(jìn)行墩、臺(tái)的傾斜和扭轉(zhuǎn)觀測(cè)。
1) 墩臺(tái)的沉降觀測(cè)(垂直位移觀測(cè))
2) 墩臺(tái)的水平位移觀測(cè)(橫向、縱向)
(5)橋梁竣工測(cè)量
1)測(cè)量墩距
2)丈量墩、臺(tái)各部尺寸
3)測(cè)量支承墊石頂面的高程
涵洞的施工測(cè)量
1) 涵洞定位及軸線測(cè)設(shè)
線路復(fù)測(cè)后進(jìn)行。
2) 施工放樣
1C411023 了解隧道施工測(cè)量的主要內(nèi)容
貫通誤差:橫向誤差和高程誤差。高程誤差對(duì)坡度有影響,橫向誤差對(duì)隧道質(zhì)量有影響。
主要測(cè)設(shè)工作:
(1)洞外控制測(cè)量1C411022 了解橋涵施工測(cè)量的主要內(nèi)容
包括橋梁控制測(cè)量、墩臺(tái)定位及軸線測(cè)量、橋梁細(xì)部放樣、變形觀測(cè)和竣工測(cè)量等。
(1)建立或復(fù)測(cè)平面和高程控制網(wǎng)
(2)墩臺(tái)定位及軸線測(cè)設(shè)
在橋梁施工中,最主要的工作是測(cè)設(shè)出墩、臺(tái)的中心位置和它的縱橫軸線。
(3)橋梁的細(xì)部放樣
包括:基礎(chǔ)施工放樣、墩臺(tái)身的施工放樣、頂帽及支承墊石的施工放樣及架梁時(shí)的測(cè)設(shè)工作。
(4)變形監(jiān)測(cè)
包括:墩、臺(tái)的沉降觀測(cè)和墩、臺(tái)的水平位移觀測(cè),必要時(shí)進(jìn)行墩、臺(tái)的傾斜和扭轉(zhuǎn)觀測(cè)。
1) 墩臺(tái)的沉降觀測(cè)(垂直位移觀測(cè))
2) 墩臺(tái)的水平位移觀測(cè)(橫向、縱向)
(5)橋梁竣工測(cè)量
1)測(cè)量墩距
2)丈量墩、臺(tái)各部尺寸
3)測(cè)量支承墊石頂面的高程
涵洞的施工測(cè)量
1) 涵洞定位及軸線測(cè)設(shè)
線路復(fù)測(cè)后進(jìn)行。
2) 施工放樣
1C411023 了解隧道施工測(cè)量的主要內(nèi)容
貫通誤差:橫向誤差和高程誤差。高程誤差對(duì)坡度有影響,橫向誤差對(duì)隧道質(zhì)量有影響。
主要測(cè)設(shè)工作:
(1)洞外控制測(cè)量中大網(wǎng)校ω二級(jí)建造師
每一開挖口附近都應(yīng)設(shè)立平面和高程控制點(diǎn)。
(2)洞內(nèi)、洞外的聯(lián)系測(cè)量(進(jìn)洞測(cè)量)
(3)洞內(nèi)控制測(cè)量(平面和高程)
(4)隧道洞內(nèi)的施工測(cè)量
(5)隧道施工的位移觀測(cè)
1)淺埋隧道地表下沉量的測(cè)定
2)新奧法施工拱部下沉測(cè)量
(6)竣工測(cè)量
主要內(nèi)容:隧道凈空斷面測(cè)量、中線基樁和永久性高程點(diǎn)的測(cè)設(shè)。
每一開挖口附近都應(yīng)設(shè)立平面和高程控制點(diǎn)。
(2)洞內(nèi)、洞外的聯(lián)系測(cè)量(進(jìn)洞測(cè)量)
(3)洞內(nèi)控制測(cè)量(平面和高程)
(4)隧道洞內(nèi)的施工測(cè)量
(5)隧道施工的位移觀測(cè)
1)淺埋隧道地表下沉量的測(cè)定
2)新奧法施工拱部下沉測(cè)量
(6)竣工測(cè)量
主要內(nèi)容:隧道凈空斷面測(cè)量、中線基樁和永久性高程點(diǎn)的測(cè)設(shè)。
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