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為了幫助考生更好的復習2011年一級建造師考試,此處特地整理編輯了2011年一級建造師考試中建設(shè)工程項目管理這門課輔導資料,希望可以對參加2011年一級建造師考試的各位同學有所幫助!
3、平整度檢測設(shè)備介紹因為路面平整度的檢測比較重要,各國相繼研制了各種各樣的平整度檢測設(shè)備及評價方法,目前主要的有多輪式平整度儀、響應(yīng)式平整度儀、手推式斷面儀、激光斷面儀、超聲波斷面儀等等,這里就激光斷面儀作簡單介紹:
3.1激光斷面儀
激光斷面儀是與激光測距儀為基礎(chǔ),把激光測距儀固定在車體上,測試時激光測距儀始終監(jiān)測距路面高度,由于車體受路面平整度的影響,激光測距儀測出的距離并不能直接反映路面平整度,為此技術(shù)人員在車體上加裝了加速度傳感器,并對該加速度計輸出的加速度信號進行積分處理。一次積分輸出速度信號、二次積分輸出位移信號,這樣就量化了車體受路面平整度影響產(chǎn)生的位移,用該信號同激光測距儀測出的信號進行互差,消除車體的震動位移采集到真實的路面斷面值。目前,澳大利亞ARRB公司研制的五激光斷面儀(簡稱5LP),該儀器測試速度為20-120km/h,擁有檢測速度快、效率高、測試精度高等優(yōu)點。該儀器五個激光探頭裝在測試車前的激光橫杠上,當測試車每移動約50mm,儀器就對其每條輪跡線和中線進行縱向路面形狀的測量,并將數(shù)據(jù)在事后處理成為國際平整度指數(shù)IRI值,同時計算輸出該車道的平整度值。因此,5LP對于高等級公路的檢測不僅快速高效,而且能準確反映路面每個車道、每個位置的平整度真實情況,為高等級公路的施工、竣工驗收、養(yǎng)護管理提供了科學依據(jù)。
4應(yīng)用五激光斷面儀檢測路面平整度應(yīng)注意的問題
(1)路面清潔度對數(shù)據(jù)的影響。在路面檢測中,道路的表面清潔度對數(shù)據(jù)有著一定的影響。例如道路表面有樹葉等垃圾或雜物,當測試車行駛經(jīng)過時,測試結(jié)果就有可能反映的是樹葉表面的平整度值,而無法測得路面的真實數(shù)據(jù)。
(2)為確保測試結(jié)果的精確性,在測試過程中,應(yīng)使測試車始終保持勻速狀態(tài)。根據(jù)五激光斷面儀的標定結(jié)果分析,該儀器在50~80km的時速下數(shù)據(jù)更精確,所以在檢測中,應(yīng)維持正在測試的車道的暢通,減小車速的影響。
(3)當檢測長坡路段時,應(yīng)注意上下坡時數(shù)據(jù)的穩(wěn)定性。對于五激光斷面儀,下坡測得的平整度值一般略大于上坡測試的結(jié)果。為此,檢測人員應(yīng)掌握這個規(guī)律,以便在實際測試中的數(shù)據(jù)更為準確可靠。
(4)測試車在不同的載重下對數(shù)據(jù)也存在一定影響,主要由于不同的載重會影響輪胎的氣壓等原因,造成測試車橫梁高度的變化,產(chǎn)生數(shù)據(jù)偏差。這就要求保證測試時車輛的荷載,一般僅由駕駛員和操作手兩人為宜。
(5)在雨天或路面潮濕有水的情況下,不能進行檢測。以五激光斷面儀為例,當路面有水時,激光發(fā)射到地面后會產(chǎn)生散射,因此測得的數(shù)據(jù)就不準確。其它各類儀器也普遍存在這個問題。
(6)在測試過程中,應(yīng)合理的將測試距離進行分段,根據(jù)主管部門或施工單位等的要求,可以按標段、不同管轄路段及公樁等進行分段,以便在檢測報告中更好地反映出結(jié)果,滿足受檢部門的需要。
5、平整度檢測技術(shù)的發(fā)展趨勢公路是我們業(yè)內(nèi)人的事業(yè),同時又是全社會的公益福利。我國高等級公路起步較晚。但建設(shè)速度之快,在本世紀初,骨架路網(wǎng)絡(luò)基本形成。因此,不單要對施工過程質(zhì)量控制進行檢測,對交工驗收質(zhì)量評定檢測,而且要對公路的長期服務(wù)進行檢測評定。我國已開展的路面管理系統(tǒng)(CPMS)就是一種科學的養(yǎng)護管理系統(tǒng),CPMS系統(tǒng)內(nèi)最基礎(chǔ)的數(shù)據(jù)就是平整度指標。正在進行開發(fā)研究的GIS系統(tǒng)正是下一步公路信息向全社會開放與服務(wù)的前期研究。由此可見公路路面檢測的重要性。從檢測設(shè)備來看,由于使用條件與使用目的的不同,所以使用的設(shè)備也不盡相同,三米直尺、五米直尺、水平儀等傳統(tǒng)的檢測方法在施工過程中仍然有一定的作用,例如對路面面層以下各結(jié)構(gòu)層的檢測,方法簡便易行,對業(yè)主、監(jiān)理、施工單位來說,均不失為一種較好的方法。但近年來由于各種車載高效檢測設(shè)備擁有測試精度等級高,人為因素少,不用中斷交通等優(yōu)點,這種方法正在為各省市的質(zhì)監(jiān)部門所采用,高等級公路的平整度檢測事業(yè)也正朝著精確、快速、高效的方向發(fā)展。
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(責任編輯:)
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