為了幫助考生系統(tǒng)的復(fù)習(xí)2013年一級建造師考試，中大網(wǎng)校一級建造師小編整理一級建造師考試相關(guān)試題供大家參考，希望可以對大家參加本次考試有所幫助！

案例1

[背景材料]某公路一路段為高填方土方路堤，該路段路線從大片麥地中間穿過，并經(jīng)過三處墓穴。經(jīng)野外取土試驗(yàn)測得原地土強(qiáng)度符合要求，施工方外運(yùn)砂性土回填了三處墓穴，清除20cm厚的原地土，平整后進(jìn)行壓實(shí)，最小壓實(shí)度要求按路床壓實(shí)度減兩個百分點(diǎn)加以控制。隨后填筑路基，填高1m，路槽38cm。將清除出的原地土用于邊坡表層作為種植土使用。路基局部存在有彈簧，為趕進(jìn)度，未作處理。試驗(yàn)人員測得路槽底面以下80cm深度內(nèi)平均相對含水量后判定路基為中濕路基。

[問題]

1、請逐條分析施工單位對原地基處理的幾條措施的合理性。

2、下列完全不能用于路堤填料的土有( )?

A.含草皮土B.含有腐朽物質(zhì)的土C.強(qiáng)膨脹土D.碳渣E.煤渣

3、路基有那幾種干濕類型?根據(jù)什么指標(biāo)進(jìn)行劃分?

[參考答案]

1、 ①經(jīng)野外取土試驗(yàn)測得原地土強(qiáng)度符合要求，合理;②外運(yùn)砂性土回填了三處墓穴，合理;③清除20cm厚的原地土，平整后進(jìn)行壓實(shí)，合理;④最小壓實(shí)度要求按路床壓實(shí)度減兩個百分點(diǎn)加以控制，不合理。因?yàn)楫?dāng)路堤填土高度小于路床厚度(80cm)時，基底的壓實(shí)度不宜小于路床的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn);⑤將清除出的原地土直接用于邊坡表層作為種植土使用，不合理。應(yīng)予以搗碎后方可用于路堤邊坡表層。⑦路基為高填方，應(yīng)按防治高填方不均勻沉降的措施進(jìn)行處理。

2、ABC

3、路基干濕類型劃分為四類：干燥、中濕、潮濕和過濕。根據(jù)路基土的分界稠度確定。

案例2

[背景材料]某新建一級公路土方路基工程施工，該工程取土困難。 K10+000～K12+000段路堤位于橫坡陡于1：5的地面，施工方進(jìn)行了挖臺階等地基處理，然后采用幾種不同土體填料分層填筑路基，填筑至 0～80cm，施工方選擇細(xì)粒土，采用18t光輪壓路機(jī)，分兩層碾壓。兩層碾壓完成后，檢測了中線偏位(合格率90%)、縱斷高程(合格率85%)、平整度(合格率85%)、寬度(合格率88%)，橫坡(合格率92%)和邊坡坡度(合格率90%)，認(rèn)定土方路基施工質(zhì)量合格，提請下一道工序開工。

[問題]：

1、對于挖臺階處的填筑具體應(yīng)如何實(shí)施?在公路工程中有哪些情況需要進(jìn)行挖臺階處理?

2、請從強(qiáng)度、水穩(wěn)定性、透水性三個方面對不同土體填筑路堤施工提出要求。

3、影響土方路基質(zhì)量最關(guān)鍵的因素是填料和壓實(shí)，該工程的施工方法對此是否有效控制?為什么?

4、你認(rèn)為該工程進(jìn)行現(xiàn)場質(zhì)量控制的檢測是否符合工序檢查要求?依據(jù)上述檢測內(nèi)容能否認(rèn)定質(zhì)量合格?請簡述原因?

[參考答案]：

1、地面橫坡陡于1∶5時，原地面應(yīng)挖成臺階(臺階寬度不小于1m)，并用小型夯實(shí)機(jī)加以夯實(shí)。填筑應(yīng)由最低一層臺階填起，并分層夯實(shí)，然后逐臺向上填筑，分層夯實(shí)，所有臺階填完之后，即可按一般填土進(jìn)行。

2、 ①強(qiáng)度較大的土應(yīng)填在上層，強(qiáng)度較小的土應(yīng)填在下層。②凡不因潮濕或凍融影響而變更其體積的優(yōu)良土應(yīng)填在上層。③不同土質(zhì)混合填筑路堤時，以透水性較小的土填筑于路堤下層時，應(yīng)做成4%的雙向橫坡;如用于填筑上層時，除干旱地區(qū)外，不應(yīng)覆蓋在由透水性較好的土所填筑的路堤邊坡上。

3、該工程未能有效控制壓實(shí)質(zhì)量。因?yàn)楦鶕?jù)選擇的填料和壓實(shí)機(jī)具，應(yīng)該分三層或四層碾壓。

4、不符合工序檢查的要求。因?yàn)榉謱幽雺簳r，每一壓實(shí)層都要進(jìn)行相關(guān)檢測。不能認(rèn)定合格，因?yàn)榇嬖诼╉?xiàng)，漏了壓實(shí)度和彎沉。

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（責(zé)任編輯：vstara）

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