為了幫助考生更好的復(fù)習(xí)2011年一級(jí)建造師考試，此處特地整理編輯了2011年一級(jí)建造師考試中公路工程模擬試題，希望可以對(duì)參加2011年一級(jí)建造師考試的各位同學(xué)有所幫助！

9、在選用模板時(shí)，宜優(yōu)先選用( )。

A、組合模板

B、鋼模板

C、木模板

D、膠合板

E、自制模板

10、公路建設(shè)項(xiàng)目投標(biāo)人如有分包計(jì)劃，必須遵守的規(guī)定包括( )。

A、主體和關(guān)鍵性工作不能分包

B、分包丁作量不能超過20％

C、應(yīng)提供分包人的企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照、資質(zhì)等級(jí)證書等證明資料

D、分包人的資格能力應(yīng)與其分包工程的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)模相適應(yīng)，具備相應(yīng)的專業(yè)承包資質(zhì)或勞務(wù)分包資質(zhì)

E、投標(biāo)人所建議的分包人發(fā)生了與資格預(yù)審內(nèi)容不符的變更，必須先征得招標(biāo)人的批準(zhǔn)，否則，視為無效投標(biāo)

11、滑模機(jī)械鋪筑水泥混凝土面層的優(yōu)點(diǎn)有( )。

A、設(shè)備投入少

B、質(zhì)量高

C、軌模板安裝勞動(dòng)強(qiáng)度大

D、施工速度快

E、可以倒車反復(fù)做路面

12、預(yù)防路基縱向開裂甚至形成錯(cuò)臺(tái)的措施有( )。

A、路基填料禁止直接使用液限大于50、塑性指數(shù)大于26的土；當(dāng)選材困難，必須直接使用時(shí)，應(yīng)采取相應(yīng)的技術(shù)措施

B、不同種類的土應(yīng)分層填筑，同一填筑層不得混用

C、徹底清除溝、塘淤泥，并選用水穩(wěn)性好的材料嚴(yán)格分層回填，嚴(yán)格控制壓實(shí)度滿足設(shè)計(jì)要求

D、提高填筑層壓實(shí)均勻度

E、半填半挖路段，地面橫坡大于1 ：5及舊路利用路段，應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)范要求將原地面挖成寬度不小于1．0m的臺(tái)階并壓實(shí)

13、鋼管混凝土中承式拱橋是根據(jù)( )劃分的。

A、承重結(jié)構(gòu)的材料

B、跨越障礙的性質(zhì)

C、行車道的位置

D、橋梁的用途

E、橋梁的全長

14、碎石瀝青混凝土(SAC)的組成包括有瀝青和( )。

A、碎石

B、維穩(wěn)定劑

C、礦粉

D、石灰

E、早強(qiáng)劑

15、公路工程項(xiàng)目施工成本管理的原則包括成本最低化原則和( )原則。

A、成本管理科學(xué)化

B、全面成本管理

C、成本責(zé)任制

D、成本管理有效化

E、成本管理數(shù)量化

16、在纜索吊裝的拱橋施工中，為了保證拱肋吊裝過程的安全和穩(wěn)定，應(yīng)在拱肋上設(shè)置纜風(fēng)索。下列關(guān)于纜風(fēng)索設(shè)置中說法正確的是( )。

A、纜風(fēng)索應(yīng)對(duì)稱布置，且上、下游纜風(fēng)索的長度相差不宜過大

B、纜風(fēng)索與拱肋軸線夾角宜大于60；與地平面夾角宜為45，距離宜小于100m

C、纜風(fēng)索應(yīng)對(duì)稱布置，且河的左、右兩岸纜風(fēng)索的長度相差不宜過大

D、纜風(fēng)索與拱肋軸線夾角宜大于45與地平面夾角宜為30，距離宜小于100m

答案：9：BD| 10：ACDE| 11：BD| 12：CDE| 13：AC| 14：AC| 15：ABCD| 16：AD

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