為了幫助考生更好的復(fù)習(xí)2011年一級(jí)建造師考試，此處特地整理編輯了2011年一級(jí)建造師考試中鐵路工程模擬試題，希望可以對(duì)參加2011年一級(jí)建造師考試的各位同學(xué)有所幫助！

11、在施工天窗作業(yè)時(shí)，對(duì)技改工程、線路大中修及大型機(jī)械作業(yè)時(shí)間( )。

A、不應(yīng)少于60min

B、不應(yīng)少于70min

C、不應(yīng)少于90min

D、不應(yīng)少于180min

12、不需要在施工前清除坡面浮土、石塊的坡面防護(hù)方式為( )。

A、邊坡植物防護(hù)

B、骨架植物護(hù)坡

C、噴漿、噴混凝土(含錨桿、掛網(wǎng))防護(hù)

D、漿砌片石護(hù)坡、護(hù)墻防護(hù)

13、鋼絞線質(zhì)量評(píng)定方法中，每批從( )做拉力試驗(yàn)，包括整根鋼絞線的最大負(fù)荷、屈服負(fù)荷、伸長(zhǎng)率。

A、1盤中截取2根

B、2盤中截取2根

C、3盤中截取3根

D、4盤中截取6根

14、混凝土強(qiáng)度等級(jí)≥C30時(shí)，硫化物及硫酸鹽含量(％，折算成SO3按重量計(jì))應(yīng))。

A、≤1．0

B、≤2．0

C、≤3．0

D、≤4．0

15、用于預(yù)應(yīng)力混凝土的鋼絞線，按極限強(qiáng)度主要有( )和1860MPa。

A、1450MPa

B、1500MPa

C、1570MPa

D、1900MPa

16、鐵路線路兩側(cè)應(yīng)當(dāng)設(shè)立鐵路線路安全保護(hù)區(qū)。鐵路線路安全保護(hù)區(qū)的范圍是從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁外側(cè)起向外的距離。其中在城市市區(qū)安全保護(hù)區(qū)范圍應(yīng)是( )。

A、不少于4m

B、不少于6m

C、不少于8m

D、不少于10m

17、隧道供電電壓，一般是三相四線( )。

A、400／230(V)

B、380／230(V)

C、400／220(V)

D、380／220(V)

18、超聲法檢測(cè)的特點(diǎn)是( )。

A、簡(jiǎn)單方便，但離散性較大

B、重復(fù)和復(fù)核檢驗(yàn)方便，檢驗(yàn)結(jié)果重復(fù)性好

C、可以減少各種因素對(duì)結(jié)果的影響，測(cè)試精度較高

D、操作復(fù)雜，對(duì)混凝土有輕微破壞

19、鋼筋原材料進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)項(xiàng)目中，熱軋圓盤條、熱軋光圓鋼筋、熱軋帶肋鋼筋、余熱處理鋼筋的檢驗(yàn)項(xiàng)目有外觀檢查、極限抗拉強(qiáng)度、( )、伸長(zhǎng)率、冷彎試驗(yàn)。

A、反復(fù)彎曲試驗(yàn)

B、松弛性能

C、屈服強(qiáng)度

D、疲勞試驗(yàn)

20、鐵路營(yíng)業(yè)線橋涵頂進(jìn)按結(jié)構(gòu)分主要有( )兩種類型。

A、淺埋涵洞頂進(jìn)和深埋涵洞頂進(jìn)

B、深基礎(chǔ)涵洞頂進(jìn)和淺基礎(chǔ)涵洞頂進(jìn)

C、框架式橋涵頂進(jìn)和圓形涵洞頂進(jìn)

D、過(guò)水涵洞頂進(jìn)和過(guò)人涵洞頂進(jìn)

答案：11：D| 12：A| 13：C| 14：A| 15：C| 16：C| 17：A| 18：B| 19：C| 20：C

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