一、單項(xiàng)選擇題

1、在淤泥等軟土地基上吹填砂時(shí)，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求或經(jīng)過(guò)試驗(yàn)確定第一層吹填砂的(　　)。

A、吹填面積

B、吹填數(shù)量

C、吹填厚度

D、吹填速度

【答案】C

【解析】為了防止產(chǎn)生淤泥拱起現(xiàn)象。

2、在航道整治工程中，疏浚挖槽與中枯水主流向的交角不宜大于(　　)。

A、15o

B、20o

C、25o

D、30o

【答案】A

【解析】航道整治挖槽的原則是：避開(kāi)泥沙淤積區(qū);挖槽定線宜符合中枯水流向。當(dāng)挖槽線與中枯水流向夾角大于15o時(shí)則違背了上述二原則，挖槽成了中枯水流夾帶沖砂的淤積區(qū)。

3、關(guān)于高樁碼頭工程岸坡拋填施工時(shí)的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是(　　)。

A、由岸側(cè)向水域分層進(jìn)行

B、在基樁處，沿樁周對(duì)稱拋填

C、樁兩側(cè)高差不得大于1m

D、如設(shè)計(jì)另有規(guī)定，應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求

【答案】A

【解析】高樁碼頭工程岸坡拋填由岸側(cè)向水域推進(jìn)，填筑體將淤泥擠向樁基，可能造成危險(xiǎn)的位移。

4、《水運(yùn)工程混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)》(JTJ 269—96)對(duì)海水環(huán)境混凝土水灰比最大允許值作了規(guī)定，其中南方海港鋼筋混凝土的水灰比值最小的區(qū)域是(　　)。

A、大氣區(qū)

B、浪濺區(qū)

C、水位變動(dòng)區(qū)

D、水下區(qū)

【答案】B

【解析】海水環(huán)境鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中鋼筋防蝕最嚴(yán)重的部位即浪濺區(qū)，南方鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的耐久性問(wèn)題，主要是鋼筋的銹蝕，因此對(duì)浪濺區(qū)鋼筋混凝土的水灰比限值規(guī)定最小。

5、有抗凍要求的港口與航道工程C40級(jí)以上混凝土粗骨料中總含泥量的限制值為粗骨料質(zhì)量的(　　)。

A、≤0.5%

B、≤0.7%

C、≤1.0%

D、≤2.0%

【答案】A

6、因工程延誤工期引起的費(fèi)用索賠中，一般不包括的項(xiàng)目是(　　)。

A、人工費(fèi)

B、材料、設(shè)備費(fèi)

C、管理費(fèi)

D、利潤(rùn)

【答案】D

【解析】一般來(lái)說(shuō)，工程范圍的變更和施工條件變化引起工程延誤的索賠，由于利潤(rùn)通常包括在每項(xiàng)實(shí)施的工程內(nèi)容的價(jià)格之內(nèi)，而延誤工期并未影響削減某些項(xiàng)目的實(shí)施而導(dǎo)致利潤(rùn)減少，所以，一般的費(fèi)用索賠不包括利潤(rùn)。

7、風(fēng)向，即風(fēng)之來(lái)向，一般用(　　)方位來(lái)表示。

A、4

B、8

C、32

D、16

【答案】D

8、海水環(huán)境港口與航道工程混凝土配合比設(shè)計(jì)中，按耐久性要求，對(duì)(　　)有最小值的限制。

A、膠凝材料用量

B、用水量

C、水灰比

D、細(xì)骨料用量

【答案】A

9、對(duì)以地基穩(wěn)定性控制的工程，豎向排水通道打設(shè)深度至少應(yīng)超過(guò)最危險(xiǎn)滑動(dòng)面(　　)m左右。

A、1

B、5

C、2

D、3

【答案】C

【解析】豎向排水通道(塑料排水板)打設(shè)所到之處形成周圍土體孔隙水壓力與板內(nèi)孔道的壓力差，致使土中的水流向排水板，特別是在真空泵的抽真空的作用下。塑料排水板打設(shè)所到之處，真空度傳遞，更加大了壓力差。加強(qiáng)了排水作用.水從塑料排水板的槽道排除土體外，土體被加固，跨過(guò)危險(xiǎn)滑動(dòng)面越深土體加固改善的范圍越大，抗滑穩(wěn)定性越高。

10、我國(guó)各海域的理論深度基準(zhǔn)面比當(dāng)?shù)氐钠骄Ｆ矫?　　)。

A、高

B、低

C、不定

D、高(夏季)、低(冬季)

【答案】B

11、根據(jù)《水運(yùn)工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)》JTS 257—2008的規(guī)定，涉及結(jié)構(gòu)安全的試塊、試件和現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)項(xiàng)目，監(jiān)理單位應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行(　　)。

A、補(bǔ)充檢驗(yàn)

B、查看檢驗(yàn)記錄

C、平行檢驗(yàn)

D、驗(yàn)證性檢驗(yàn)

【答案】C

【解析】平行檢驗(yàn)即在同時(shí)、同條件(材料、環(huán)境、設(shè)備、標(biāo)準(zhǔn)等)下平行試驗(yàn)檢驗(yàn)，是最真實(shí)、公開(kāi)、公正、公認(rèn)、具代表性的檢驗(yàn)。

12、在排水固結(jié)法加固軟土地基的施工中，采用袋裝砂井時(shí)，砂井打設(shè)前，砂袋宜用干砂灌制，砂井的灌砂率不得小于(　　)。

A、85%

B、90%

C、95%

D、98%

【答案】C

【解析】保證足夠的灌砂率才能形成連續(xù)、有效的豎向排水通道，在堆載壓力或抽真空作用下，土體中的孔隙水排向袋裝砂井沿有效的豎向排水通道排除，使地基得以加固。

13、重力式碼頭拋石基床頂面預(yù)留向內(nèi)傾斜0.5%～1.5%的坡面，其目的是(　　)。

A、加強(qiáng)岸坡穩(wěn)定

B、消除沉降量

C、避免墻身在背后填料過(guò)程中前傾

D、避免墻身滑動(dòng)，增加穩(wěn)定性

【答案】C

14、我國(guó)各港口海域計(jì)算水深的起算面(　　)。

A、是相同的

B、是不相同的

C、漲潮時(shí)高于平均海平面

D、落潮時(shí)高于平均海平面

【答案】B

【解析】我國(guó)1956年以后統(tǒng)一采用理論深度基準(zhǔn)面作為海圖水深深度基準(zhǔn)面。我國(guó)各海港采用的理論深度基準(zhǔn)面，是通過(guò)各港口或海域潮汐的調(diào)和分析和保證率計(jì)算，然后通過(guò)與實(shí)際觀測(cè)資料對(duì)照調(diào)整后，由國(guó)家頒布的，各港口或海域是不同的。

15、強(qiáng)夯法施工中，強(qiáng)夯處理范圍應(yīng)大于建筑物基礎(chǔ)范圍，每邊超出基礎(chǔ)外緣的寬度宜為基底下設(shè)計(jì)處理深度的1/2～2/3，并不宜小于(　　)m。

A、2.0

B、2.5

C、3.0

D、4.0

【答案】C

16、對(duì)于海岸港和潮汐作用明顯的河口港，設(shè)計(jì)高水位應(yīng)采用高潮累積頻率(　　)的潮位。

A、10%

B、50%

C、80%

D、90%

【答案】A

【解析】這是《海港水文規(guī)范》JTS 145—2013對(duì)海港工程所做出的規(guī)定與標(biāo)準(zhǔn)。在確定設(shè)計(jì)高水位進(jìn)行高潮累積頻率統(tǒng)計(jì)時(shí)，應(yīng)有完整的一年以上實(shí)測(cè)潮位資料。

17、《沿海港口水工建筑工程定額》是沿海港口建設(shè)工程編制(　　)的主要依據(jù)。

A、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)計(jì)劃

B、年度計(jì)劃目標(biāo)值

C、概算、預(yù)算目標(biāo)值

D、工程結(jié)算款值

【答案】C

18、重力式碼頭拋石基床頂面應(yīng)力不大于地基承載力時(shí)，基床厚度應(yīng)不小于(　　)m。

A、0.5

B、0.8

C、1.0

D、1.2

【答案】A

【解析】此時(shí)拋石基床的主要作用是保持一定厚度平整基床面，以使墻體安裝準(zhǔn)確、穩(wěn)定。

19、南方某港口航道疏浚工程，挖槽長(zhǎng)度32km，采用自航耙吸挖泥船施工，在編制工程預(yù)算費(fèi)用時(shí)，開(kāi)工展布、收工集合費(fèi)按(　　)次計(jì)算。

A、1

B、2

C、3

D、4

【答案】D

20、工程勘察報(bào)告中《綜合工程地質(zhì)圖》以(　　)為底圖，根據(jù)地貌、構(gòu)造、地層時(shí)代、巖土性質(zhì)、不良地質(zhì)現(xiàn)象等所做的綜合工程地質(zhì)分區(qū)列有綜合柱狀圖。

A、地形圖

B、海圖

C、航道圖

D、地貌圖

【答案】A

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