(四)

背景材料

某施工單位承接了一段山區(qū)高速公路，其中有一座21×40m先簡(jiǎn)支后連續(xù)T型預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋。北岸橋頭距隧道出口30m，南岸橋頭連接淺挖方路塹，挖方段長(zhǎng)約2km，大橋采用雙柱式圓形截面實(shí)心墩，墩身高10—40m，大橋

事件1：施工單位對(duì)高度在20m以內(nèi)的墩身采用定制鋼模板連續(xù)澆筑，根據(jù)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/T F50-2011)，新澆筑混凝土作用于模板的最大側(cè)壓力有兩種計(jì)算方法，計(jì)算結(jié)果如下：

方法一：F=0.22γt0k1k2v1\2=76.03 KPa

方法二：F=γh=57.6 KPa

上兩式中 k1 k2 為針對(duì)某些因素的影響修正系數(shù)，h為有效壓頭高度。

墩身澆筑時(shí)由于混凝土落差大，故采用串筒輸送入模，根據(jù)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/T F50-2011)傾倒混凝土對(duì)垂直面模板產(chǎn)生的水平荷載為2.0 KPa。

事件2：施工單位考慮到水源、電力狀況、進(jìn)出場(chǎng)道路和成品梁運(yùn)輸?shù)惹闆r，需在大橋附近設(shè)置T梁預(yù)制場(chǎng)

事件3：施工單位擬采用雙導(dǎo)梁架橋機(jī)架設(shè)40mT梁，架設(shè)方法如下：

(1)將軌道上的瓶裝的架橋機(jī)前段推移到后跨，固定好架橋機(jī);

(2)將預(yù)制梁由運(yùn)梁車運(yùn)至架橋機(jī)安裝跨，兩端同時(shí)起吊，橫移桁車至于梁跨正中并固定。

(3)將梁縱移到后跨，固定縱移桁車，用橫移桁車將梁橫移到設(shè)計(jì)位置，下落就位。

(4)待一跨梁全部架設(shè)完成，前移架橋機(jī)，重復(fù)上述程序進(jìn)行下一跨梁的安裝。

事件4：為保證架設(shè)安全，施工單位對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了重大安全風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)和評(píng)估，制定了雙導(dǎo)梁架橋機(jī)架設(shè)T梁的安全專項(xiàng)施工方案，隨即安排人員進(jìn)行了T梁架設(shè)。

問(wèn)題

1、針對(duì)事件1，計(jì)算墩身混凝土澆筑對(duì)模板側(cè)壓力的最大值，并指出計(jì)算公式中的 k1 k2 分別是針對(duì)那個(gè)因素的影響進(jìn)行的修正，

2、根據(jù)大橋的地形條件，針對(duì)圖1的A、B、C位置，T梁預(yù)制梁場(chǎng)應(yīng)設(shè)置在哪里合適?說(shuō)明理由。

3、寫出T梁預(yù)制場(chǎng)示意圖中區(qū)域D和E名稱。

4、事件3中，施工單位擬采用的雙導(dǎo)梁架橋機(jī)架設(shè)方法中下劃線處描述的位置是否正確?如錯(cuò)誤，請(qǐng)寫出正確的位置。

5、在事件4中，施工單位對(duì)雙導(dǎo)梁架橋機(jī)架設(shè)T梁前，在安全管理方面還缺少哪些主要工作?

（責(zé)任編輯：vstara）

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