為了幫助考生更好的復(fù)習(xí)2011年一級建造師考試，此處特地整理編輯了2011年一級建造師考試中鐵路工程輔導(dǎo)資料，希望可以對參加2011年一級建造師考試的各位同學(xué)有所幫助！

鐵路工程復(fù)習(xí)知識點(3)

4.地基處理的常用方法有哪些？路堤填筑按什么流程組織？鐵路路堤的構(gòu)造包括哪些部分？路堤過渡段的含義是什么？基床的結(jié)構(gòu)和填料要求有哪些？

地基處理的常用方法有：換填、拋石擠淤、填筑排水砂墊層、鋪設(shè)土工合成材料加筋墊層、套管法（沉管法）施工砂樁、袋裝砂井、塑料排水板、擠密砂樁、碎石樁、粉體噴射攪拌樁、漿體噴射攪拌樁、高壓旋噴樁、水泥粉煤灰碎石樁（CFG樁）、強夯、重錘夯實、真空預(yù)壓、堆載預(yù)壓。

路堤填筑流程組織：

填筑路堤應(yīng)按三階段、四區(qū)段、八流程的工藝組織施工。碾壓時，各區(qū)段交接處應(yīng)重疊壓實，縱向搭接長度不得小于2m，縱向行與行之間的輪跡重疊壓實不小于0.3m，橫向同層接頭處重疊壓實不小于1m，上下兩層填筑接頭應(yīng)錯開不小于3m.

三階段、四區(qū)段、八流程為：

①三階段即準(zhǔn)|中大網(wǎng)校|備階段、施工階段、整修階段；

②四區(qū)段即填土區(qū)段、整平區(qū)段、壓實區(qū)段和檢測區(qū)段；

③八流程即施工測量、地基處理、分層填土、攤鋪整平、灑水晾曬、碾壓密實、檢測簽證和路基修整。

鐵路路堤的構(gòu)造自下至上一般為：地基、基床以下路堤、基床底層、基床表層。我國的普通鐵路和客運專線鐵路路堤構(gòu)造基本相同，唯各個構(gòu)造層所選用的材料、厚度及其檢測驗收標(biāo)準(zhǔn)不同。

過渡段的含義：在路堤與橋臺、路堤與橫向結(jié)構(gòu)物、路堤與路塹以及路塹與隧道等的連接路段，應(yīng)按設(shè)計要求施工過渡段。

基床的概念：路基上部承受軌道、列車動力作用，并受水文、氣候影響變化而具有一定厚度的土工結(jié)構(gòu)；基床分表層和底層；基床底層的頂部和基床頂部以下填料的部位的頂部應(yīng)設(shè)4%的人字排水坡。

基床填料的要求：基床底層應(yīng)選用A、B組填料或改良土，塊石類作為基床底層填料時，應(yīng)級配良好，其粒徑不大于10cm；基床表層填料應(yīng)采用級配碎石、級配砂礫石和瀝青混凝土。

5.橋梁樁基礎(chǔ)、擴大基礎(chǔ)、沉井基礎(chǔ)分別有什么特點？橋梁一般墩臺施工方案如何確定？墩臺一般按什么順序組織施工？

樁基礎(chǔ)的特點：樁基礎(chǔ)是橋梁工程常見的基礎(chǔ)形式，是在土質(zhì)不良地區(qū)修建橋梁時，以下部堅實土層或巖層作為持力層的深基礎(chǔ)方案。按施工方法的不同，樁基礎(chǔ)可分為預(yù)制樁和灌筑樁兩大類。樁的質(zhì)量檢驗有：開挖檢查、抽芯法、聲波檢測法、動測法和靜載壓樁試驗等。

擴大基礎(chǔ)的特點：擴大基礎(chǔ)是將上部荷載通過基礎(chǔ)分散至基礎(chǔ)底面，使之滿足地基承載力和變形的要求。擴大基礎(chǔ)包括配筋或不配筋的條形基礎(chǔ)和單獨基礎(chǔ)。無筋擴大基礎(chǔ)常用的有：混凝土基礎(chǔ)、片石混凝土基礎(chǔ)等。不配筋基礎(chǔ)的材料都具有較好的抗壓性，但抗拉、抗剪強度不高，設(shè)計時必須保證發(fā)生在基礎(chǔ)內(nèi)的拉應(yīng)力和剪應(yīng)力不超過相應(yīng)的材料強度設(shè)計值。鋼筋混凝土擴大基礎(chǔ)的抗彎和抗剪性能良好，可在豎向荷載較大、地基承載力不高以及承受水平力和力矩荷載下使用。

沉井基礎(chǔ)的特點：當(dāng)上部荷載較大、基礎(chǔ)需要埋置較深時，沉井基礎(chǔ)是橋梁墩（臺）常用的基礎(chǔ)類型之一。沉井基礎(chǔ)剛度大，能承受較大的上部荷載。沉井基礎(chǔ)有較大的承載面積。沉井可以穿過不同深度覆蓋層，將基底放置在承載力較大的土層或巖面上。用沉井法修筑的基礎(chǔ)通常叫做沉井基礎(chǔ)|中大網(wǎng)校|，其外觀同樁基一樣，只不過入土深一些而已。所以，沉井本身就是基礎(chǔ)的組成部分，在下沉過程中又起著擋土和防水的臨時圍堰作用，無需另設(shè)坑壁支撐或板樁圍堰，既節(jié)省了材料，又簡化了施工。采用沉井基礎(chǔ)的優(yōu)點是：它本身剛度大，有較大的橫向抗力，抗震性能可靠；所需機具設(shè)備簡單，施工簡便，當(dāng)一座橋有大量基礎(chǔ)時，可全面開工，縮短工期，有利于在大、中橋中使用。按照沉井的形狀分類，沉井可分為圓形沉井、矩形沉井、圓端形沉井。按照沉井的建筑材料分類，沉井可分為無筋混凝土沉井、鋼筋混凝土沉井、鋼沉井、竹筋混凝土沉井。按照沉井的施工方法分類，沉井可分為一般沉井、浮式沉井。最常用的鋼筋混凝土沉井一般由刃腳、井壁、隔墻、井孔、凹槽、射水管和探測管、封底混凝土、頂蓋等部分組成。

一般橋梁墩臺施工方案確定的原則：橋梁墩臺施工前，應(yīng)結(jié)合工地施工條件、墩臺結(jié)構(gòu)形式，確定水平運輸和垂直運輸?shù)氖┕し桨?。在選用機具時，應(yīng)盡量減少混凝土在運輸過程中的倒裝次數(shù)，減少離析、漏漿，保證入模混凝土的質(zhì)量。

墩臺施工程序如下：墩臺底面放線→基底處理→綁扎鋼筋→安裝模板→澆筑混凝土→養(yǎng)護、拆模。

6.鐵路簡支梁的分類有哪幾種？鐵路簡支梁架設(shè)的常用的架橋機有哪幾種？鋼梁施工一般配備哪些施工機具？

鐵路簡支梁主要分為板式梁、T形梁和箱梁。

目前常用的鐵路T形梁架橋機主要有：單梁式架橋機、雙梁式架橋機、鋪架機、JQ600型架橋機和下導(dǎo)梁式架橋機、DF450型雙臂桁架式架橋機。

鋼梁施工一般應(yīng)配置的施工機具有：

⑴。裝卸用機械

裝卸用機械主要用于在施工工地負(fù)責(zé)裝卸或搬運桿件，有時也可參與拼裝作業(yè)。主要包括各種規(guī)格、性能的汽車起重機、輪胎起重機、履帶起重機、軌道起重機、龍門起重機、塔式起重機等。

⑵。拼裝用|中大網(wǎng)校|起重機

主要用于地面或橋梁上起落、吊運桿件進|中大網(wǎng)校|行組裝作業(yè)的起重機械，根據(jù)施工方法的不同而選用。

對于地面膺架拼裝，可選用自行式起重機、軌道起重機、龍門起重機等。

懸臂拼裝，可選用DK型雙臂拼梁起重機、東風(fēng)型拼梁吊機、浮船起重機或纜索吊機。

⑶。頂升及水平頂推機械

主要用于橋梁正位、應(yīng)力調(diào)整等。常用的設(shè)備主要有各種規(guī)格的螺旋千斤頂、油壓千斤頂、分離式油壓千斤頂、長行程千斤頂、穿心式千斤頂及扁型千斤頂?shù)取?/p>

⑷。卷揚機具

各種型號的卷揚機、滑車。

⑸。運輸及其他機具

在工地倒運或送往梁上的簡易工具，一般采用茨尼小車、專用運梁臺車、鐵路平車或載重汽車等。其他機具包括工地供電、供水、供風(fēng)、現(xiàn)場栓焊、噴砂、涂裝枕木刻槽等附屬機械。

7.鐵路營業(yè)線橋涵的施工內(nèi)容有哪些？營業(yè)線橋涵的施工要點有哪些？

營業(yè)線橋涵的施工內(nèi)容主要包括：營業(yè)線改建橋涵施工方法、營業(yè)線增建橋涵施工方法、橋涵頂進施工方法。

營業(yè)線橋涵的施工要點有：

⑴。營業(yè)線橋涵施工有關(guān)加固、防護不得入建筑限界。當(dāng)對行車進行限速時，除應(yīng)符合現(xiàn)行《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》的規(guī)定外，必須制定確保安全的措施，并應(yīng)與設(shè)備管理單位簽訂協(xié)議后方可施工。

⑵。當(dāng)營業(yè)線橋涵采用框架式或排架支撐的方法施工時，應(yīng)分層分段開挖，隨挖隨撐，并經(jīng)常檢查支撐及線路變化情況。

⑶。營業(yè)線墩臺基礎(chǔ)加固，應(yīng)做好路基防護、河道改移，并根據(jù)設(shè)計方案，制定保持基礎(chǔ)穩(wěn)定的措施。

⑷。當(dāng)橋梁需要更換時，可根據(jù)橋梁的跨度、地形、水文等條件，采用橫移、架橋機架梁、浮運浮拖等辦法。

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