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2011年二級建造師《市政公用工程管理與實務(wù)》精華復(fù)習(xí)資料(95)

發(fā)表時間:2011/5/4 9:00:17 來源:互聯(lián)網(wǎng) 點擊關(guān)注微信:關(guān)注中大網(wǎng)校微信
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中國2011年二級建造師考試網(wǎng),以頂尖的師資力量、領(lǐng)先的課件技術(shù)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)慕虒W(xué)態(tài)度、靈活的教學(xué)模式,為廣大考試學(xué)員服務(wù),通過名師輔導(dǎo)、視頻授課、專家答疑等多種手段,提供分階段、全方位優(yōu)質(zhì)服務(wù),并整理了2011年二級建造師考試教材,旨在幫助廣大學(xué)員輕松過關(guān) 。

命題點41 水泥混凝土路面施工材料的質(zhì)量控制要求

(1)水泥

采用強度高、收縮性小、耐磨性強、抗凍性好的普通硅酸鹽水泥,初凝時間≥45min,終凝時間≤6h.新出廠的水泥至少存放1周后方可使用,水泥的存放期不得超過3個月,標(biāo)號不低于32.5號。

(2)細(xì)集料

路面用細(xì)集料可采用質(zhì)地堅硬、耐久、潔凈的天然砂、人工砂和混合砂并具有規(guī)定級配,路面用天然砂宜為中砂,也可使用細(xì)度模數(shù)在2.0~3.5之間的砂,同一配合比用砂的細(xì)度模數(shù)變化范圍不應(yīng)超過0.3.其中,河砂經(jīng)長期水流沖洗,粒形較圓、較潔凈,質(zhì)量最好,特重、重交通道路水泥混凝土路面工程優(yōu)先采用河砂。

(3)粗集料

用作路面混凝土的粗集料不得使用不分級的統(tǒng)料,應(yīng)按最大公稱粒徑的不同采用2~4個粒級的集料進(jìn)行摻配并應(yīng)符合規(guī)定級配的要求,卵石最大公稱粒徑不宜大于19.0mm;碎卵石最大公稱粒徑不宜大于26.5mm;碎石最大公稱粒徑不宜大于31.5mm。

(4)外加劑

根據(jù)用途,合理選用外加劑,供貨商在提供外加劑試驗之前,應(yīng)提供國家、省級或地區(qū)級外加劑檢測機構(gòu)認(rèn)定的一等品質(zhì)檢報告,檢驗報告應(yīng)說明外加劑的主要化學(xué)成分,對混凝土有無腐蝕和對人員有無毒副作用。使用減水劑的目的有:改善工作性,降低水灰比和節(jié)約水泥。外加劑的使用應(yīng)符合下列要求:高溫施工時,混凝土拌和物的初凝時間不得小于3h,小于3 h應(yīng)采取緩凝或保塑措施;低溫施工時,終凝時間不得大于10h,大于10h時應(yīng)采取必要的促凝或早強措施。

命題點42 水泥混凝土路面施工配合比的質(zhì)量控制要求

精心設(shè)計混凝土配合比,普通混凝土路面的配合比設(shè)計應(yīng)滿足彎拉強度、工作性、耐久性及經(jīng)濟(jì)性等四項技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。

(1)彎拉強度:路面混凝土主要是以混凝土的彎拉強度為設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。路面混凝土的彎拉強度是以150mm×150mm×550mm的試件,標(biāo)養(yǎng)28d,以三分點雙力點的抗折強度為標(biāo)準(zhǔn)(輕交通為4.0MPa;中等交通為4.5MPa;重交通為5.0MPa;特種交通為5.5MPa)嚴(yán)格控制水泥混凝土拌和時的水灰比是保證其質(zhì)量的主要因素之一。

(2)工作性:路面普通混凝土工作性要求是很重要的,混凝土工作性必須首先滿足振搗棒對路面板的振搗密實度的要求;其次是滿足路表面施工高平整度、抗滑構(gòu)造和規(guī)則外觀的要求;此外尚需保證表面的乎整度一致和表面砂漿的厚度均勻。路面在澆筑前必須對混凝土的工作性進(jìn)行檢驗并作必要的調(diào)整。

(3)耐久性:路面混凝土僅滿足彎拉強度的要求,對其30年使用壽命和耐久性來說是不夠的。水灰比不僅要滿足彎拉強度的要求,在更大程度上受耐久性控制。從保證耐久性的觀點而言,各級道路路面混凝土全部要求摻引氣劑。混凝土路面摻用引氣劑,除了提高彎拉強度、工作性和平整度外,僅從耐久性來看,不只是抗(鹽)凍性、減小面板伸縮變形、提高抗風(fēng)化能力,滿足耐久性的需要,而且是減少上表面泌水,提高表面的耐磨性和抗海水、海風(fēng)、酸雨、硫酸鹽等腐蝕環(huán)境介質(zhì)的重要措施之一。

(4)經(jīng)濟(jì)性:滿足彎拉強度、工作性和耐久性三項指標(biāo)的前提下,配合比應(yīng)盡可能經(jīng)濟(jì)。各級道路混凝土路面水泥用量宜在320~400kg/m3之間;摻粉煤灰時,最大膠結(jié)材總量宜在360~420kg/m3之間。此規(guī)定既滿足了經(jīng)濟(jì)性的要求,更重要的是路面施工中防止早期斷板的需要。

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