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二級(jí)建造師考試公路工程案例分析（11）

海濱大橋是一座跨河橋梁，橋型為五跨變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，分上下兩幅，每幅為單箱單室，跨徑為28.5+3×40.5+28.5m，單箱頂寬14.50m，底板寬7m，箱梁高度由支點(diǎn)的2.75m漸變到跨中的1.80m.根據(jù)橋位處的地質(zhì)情況和大橋本身的特點(diǎn)，采用逐段現(xiàn)澆，每段有一超過(guò)墩身8.5m的長(zhǎng)度，末端澆筑長(zhǎng)度為20m.

支架縱梁采用六四軍用梁，為減小縱梁在混凝土重量作用下的過(guò)大變形，在每個(gè)邊跨設(shè)一排臨時(shí)支墩，3個(gè)主跨各設(shè)置兩排支墩，支墩均為摩擦樁，卸落設(shè)備采用砂箱。在安裝模板時(shí)，全面計(jì)算并設(shè)置了預(yù)拱度值。為減小支架變形，混凝土分2次澆筑，第一次澆筑底板和腹板，第二次澆筑頂板和翼緣板。為防止橋墩與支架發(fā)生沉降差而導(dǎo)致墩頂處梁體混凝土開(kāi)裂，采用自兩邊墩臺(tái)向跨中分段澆筑的方法。在有預(yù)應(yīng)力管道下的混凝土，因管道較多，且鋼筋密，決定采用大直徑振搗器%%直接運(yùn)送混凝土并振搗，以確保混凝土密實(shí)。

[問(wèn)題]：

1、混凝土澆筑順序是否合理?如不合理，應(yīng)該如何澆筑?

2、混凝土振搗是否合理?為什么?

[參考答案]：

1、不合理，應(yīng)自跨中向兩邊連續(xù)澆筑。

2、不合理，因?yàn)樵陬A(yù)應(yīng)力管道處，不允許用振搗器運(yùn)送混凝土，且只能用小直徑的振搗器振搗。

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