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1.路基沉降的原因有哪些?

答：路基材料選擇不當;沉降計算數(shù)據(jù)不可靠，導(dǎo)致施工結(jié)束后仍然有較大的沉降速度和沉降量;填筑方法不合理，壓實質(zhì)量控制不嚴，壓實度不足，導(dǎo)致路基施工完成后出現(xiàn)變形或部分變形;由于雨水浸泡等外界原因造成路基含水量增大，導(dǎo)致路基強度降低，接近臨界狀態(tài)，變形過大引起路基表面沉降、開裂和承載力不足導(dǎo)致路基沉降和縱向開裂。

2.邊坡的滑塌有幾種類型?造成該病害的主要原因是什么?

答：(1)溜方：少量土體沿土質(zhì)邊坡向下移動所致，由路面水沖刷引起。

(2)滑坡：較大體積路基沿某一滑動面滑動，是因土體的穩(wěn)定性不足引起的。

(3)剝落與碎落：在大氣條件(冷熱、干濕)、振動與水的侵蝕作用下邊坡風(fēng)化、剝落。

(4)路基沿山坡滑動等。

3.保證路堤穩(wěn)定的措施有哪些?

答：(1)正確設(shè)計路基、路面結(jié)構(gòu)層。

(2)正確選擇、填筑和處理路基土，宜選用級配良好的粗粒料作為填筑材料。

(3)保證路基壓實質(zhì)量，提高路基水穩(wěn)定性，需將路基填土分層壓實，達到規(guī)定壓實度。

(4)正確的地面和地下排水設(shè)計。

(5)設(shè)置隔絕毛細水上升的隔離層、減少路基冰凍深度和水分積聚的隔溫層、增強和疏干土基的砂墊層。

(6)加固和防護措施。

4.土的重力密度定義是什么?一般范圍是多少?

答：土的重力與其體積之比，一般為16～22kN/m3.

5.土的孔隙率的物理意義是什么?

答：土的孔隙率是土的孔隙體積與土的總體積(三相)之比。

6.土的含水量是什么概念?

答：土的含水量是土中水的質(zhì)量與干土粒質(zhì)量之比。

7.土的液限、塑限、塑性指數(shù)各自的物理意義是什么?三者有什么聯(lián)系?

答：液限：土由流動狀態(tài)轉(zhuǎn)入可塑狀態(tài)的界限含水量，是土的塑性上限，稱為液性界限，簡稱液限。塑限：土由可塑狀態(tài)轉(zhuǎn)為半固體狀態(tài)時的界限含水量，是土的塑性下限，稱為塑性界限，簡稱塑限。塑性指數(shù)：土的液限與塑限之差值，反映土的可塑性大小的指標，是黏性土的物理指標之一。

8.什么是土的滲透系數(shù)?

答：滲透系數(shù)是滲流速度與水力梯度成正比的比例系數(shù)，即單位水力梯度下水在土孔隙中的滲流速度。因為土被水透過稱為土的滲透性，水在土孔隙中流動則為滲流。在一定水力梯度下，滲流速度反映土的滲透性強弱。

9.土的抗剪強度由什么力組成?各有什么特點?

答：土的抗剪強度由滑動面上土的黏聚力(阻擋剪切)和土的內(nèi)摩擦角兩部分組成。內(nèi)摩擦角大小取決于土粒間的摩阻力和連鎖作用，內(nèi)摩擦角反映了土的摩阻性質(zhì)。黏聚力是黏性土的特性指標，黏聚力包括原始黏聚力和固化黏聚力。因而內(nèi)摩擦角與黏聚力是土抗剪強度的兩個力學(xué)指標。

10.鋼梁有哪幾種架設(shè)方法及其選擇架設(shè)方法的依據(jù)?

答：架設(shè)方法：鋼梁架設(shè)應(yīng)根據(jù)跨徑大小、河流情況和起吊能力選擇架設(shè)方法。城市內(nèi)常用架設(shè)方法有以下幾種：

(1)自行式吊機整孔架設(shè)法;

(2)門架吊機整孔架設(shè)法;

(3)支架架設(shè)法;

(4)纜索吊機拼裝架設(shè)法;

(5)懸臂拼裝架設(shè)法;

(6)拖拉架設(shè)法等。

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