背景資料

某市政橋梁工程采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ);上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，采用鋼管支架法施工。支架地基表層為4.5m厚雜填土，地下水位位于地面以下0.5m.

主墩承臺(tái)基坑平面尺寸為10mx6m，挖深為4.5m，采用9m長(zhǎng)20a槽鋼做圍護(hù)，設(shè)一道型鋼支撐。

土方施工階段，由于場(chǎng)地內(nèi)堆置土方，施工便道行車(chē)及土方外運(yùn)行駛造成的揚(yáng)塵對(duì)附近居民產(chǎn)生嚴(yán)重影響，引起大量投訴。

箱梁混凝土澆筑后，支架出現(xiàn)沉降，最大達(dá)5cm，造成質(zhì)量事故。經(jīng)驗(yàn)算，鋼管支架本身的剛度和強(qiáng)度滿(mǎn)足要求。

問(wèn)題

1、 主墩承臺(tái)基坑降水宜用何種井點(diǎn)?應(yīng)采取哪種排列形式?

本題的解題依據(jù)是2011版《市政公用工程管理與實(shí)務(wù)》P104倒數(shù)第3～1行和背景資料中給出的已知條件：主墩承臺(tái)基坑平面尺寸為10m×6m，挖深為4.5m，采用9m長(zhǎng)20a槽鋼做圍護(hù)，設(shè)一道型鋼支撐。

2、 針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)揚(yáng)塵情況，應(yīng)采取哪些防塵措施?

本題的解題依據(jù)是2011版《市政公用工程管理與實(shí)務(wù)》P268第15行一、揚(yáng)塵控制和背景資料中給出的已知條件：土方施工階段，由于場(chǎng)地內(nèi)堆置土方、施工便道行車(chē)及土方外運(yùn)行駛造成的揚(yáng)塵對(duì)附近居民產(chǎn)生嚴(yán)重影響，引起大量投訴。

3、 支架出現(xiàn)沉降的最可能原因是什么?應(yīng)采取哪些措施避免這種沉降?

本題的解題依據(jù)是2011版《市政公用工程管理與實(shí)務(wù)》P43第19～23行和背景資料中給出的已知條件：箱梁混凝土澆筑后，支架出現(xiàn)沉降，最大達(dá)5cm，造成質(zhì)量事故。經(jīng)驗(yàn)算，鋼管支架本身的剛度和強(qiáng)度滿(mǎn)足要求。支架地基表層為4.5m厚雜填土，地下水位位于地面以下0.5m.

參考答案

1、主墩承臺(tái)基坑降水宜用輕型井點(diǎn)，應(yīng)采取線(xiàn)狀排列形式。

2、針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)揚(yáng)塵情況，應(yīng)采取的防塵措施，如灑水、地面硬化、圍檔、密網(wǎng)覆蓋、封閉等，防止揚(yáng)塵產(chǎn)生;運(yùn)送土方、垃圾、設(shè)備及建筑材料等，不污損場(chǎng)外道路;運(yùn)輸車(chē)輛必須采取措施封閉嚴(yán)密，保證車(chē)輛清潔;施工現(xiàn)場(chǎng)出口應(yīng)設(shè)置洗車(chē)槽。

3、支架出現(xiàn)沉降的最可能原因是地基下沉和支架在荷載作用下的非彈性壓縮變形，應(yīng)采取立模后預(yù)壓措施，預(yù)壓重力相當(dāng)于以后所澆筑混凝土的重力。

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（責(zé)任編輯：中大編輯）

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