監(jiān)控設(shè)施質(zhì)量檢測(cè)

1.主要檢測(cè)項(xiàng)目

(1)產(chǎn)品外觀及安裝的檢測(cè)

產(chǎn)品外觀及安裝的檢測(cè)內(nèi)容包括設(shè)備名稱、型號(hào)、規(guī)格、合格證及產(chǎn)地的認(rèn)可，主要技術(shù)指標(biāo)的標(biāo)定或檢定，抽檢關(guān)健設(shè)備作例行試驗(yàn)(高溫、低溫、濕度、過壓、耐壓、振動(dòng)、電磁兼容性等。

(2)智能設(shè)備的檢測(cè)與診斷

智能社備的檢測(cè)主要包括連續(xù)72h運(yùn)行考核)信息處理能力力的檢測(cè)，系統(tǒng)主要功能的考核，平均先故障工作時(shí)間與平均修復(fù)時(shí)間的考核，接地電阻的測(cè)定、絕緣性測(cè)定等。

2.常用的檢測(cè)方法

由于監(jiān)控設(shè)備種類的工作原理和功能相差較大，除上述檢測(cè)項(xiàng)目外，下面分類說明常

用的檢測(cè)方法。

(1)交通信息檢測(cè)設(shè)備的檢測(cè)

交通信息檢測(cè)設(shè)備主要用于檢測(cè)車流量、速度。占有率。依據(jù)使用特點(diǎn)，組成一定車輛構(gòu)成的車流，在不同車速下，檢測(cè)其功能和指標(biāo)是杏可達(dá)到設(shè)計(jì)要求;另一類檢測(cè)方法是根據(jù)其檢測(cè)原理，測(cè)定其技術(shù)指標(biāo)，環(huán)形線圈車輛檢測(cè)器，可人為改變線圈的電感量，檢測(cè)其信號(hào)處理能力和靈敏度。

用人工計(jì)數(shù)器與車輛檢測(cè)器同步測(cè)量車輛數(shù)，要求車輛數(shù)檢測(cè)精度大于98%。人工測(cè)試車速與車輛檢測(cè)器測(cè)試車速的誤差小于5%，線圈饋線長(zhǎng)大于150m。

(2)氣象及環(huán)境檢測(cè)器

除廢氣檢測(cè)可采用標(biāo)準(zhǔn)氣體標(biāo)定外，其他檢測(cè)器多采用人工環(huán)境，對(duì)比檢測(cè)。這類檢測(cè)器的另一主要技術(shù)指標(biāo)是反應(yīng)時(shí)間，即當(dāng)某一事件發(fā)生時(shí)，檢測(cè)器需多長(zhǎng)時(shí)間能檢測(cè)出。

(3)交通控制與誘導(dǎo)設(shè)備

對(duì)于磁翻板式可變限速標(biāo)志和可變情報(bào)板，要檢測(cè)翻轉(zhuǎn)率和轉(zhuǎn)換時(shí)間。要求轉(zhuǎn)換時(shí)間小于1S，抵抗風(fēng)力50m/S人。對(duì)于發(fā)光二極管式或燈泡矩陣式設(shè)備要考核其視認(rèn)性，即在不同照度下可清晰辨認(rèn)的距離和發(fā)光強(qiáng)度，發(fā)光強(qiáng)度大于300mcd對(duì)于無線電廣播系統(tǒng)要測(cè)試發(fā)射信號(hào)的場(chǎng)強(qiáng)和信道的信噪比。

隨著高速公路監(jiān)控系統(tǒng)的實(shí)施，越來越多的光纖式可變信息標(biāo)志以門架或懸臂式安裝于道路上，由于光纖標(biāo)志耗電少、亮度高，特別是在大霧狀態(tài)下有較強(qiáng)的穿透能力，受到了用戶的廣泛好評(píng)。一般對(duì)光纖可變標(biāo)志基本要求是：全天候，溫度-50℃—+70℃，MTBF=24000h。

光纖式可變信息標(biāo)志的質(zhì)量由發(fā)光強(qiáng)度、光角特性、對(duì)比度、色彩及均勻性等諸因素決定。光纖標(biāo)志的光強(qiáng)是以坎德拉為單位進(jìn)行量度，這里指的是構(gòu)成標(biāo)志的所有發(fā)光點(diǎn)的光強(qiáng)的總和，光強(qiáng)在很大程度上受到光纖前部鏡頭的反射角特性以及前端擴(kuò)散裝置的透明度決定。對(duì)光纖標(biāo)志發(fā)光強(qiáng)度檢測(cè)的方法用以下公式：

J=E·d2

式中：I一一發(fā)光強(qiáng)度，cd;

E一—亮度，lx;

d一一測(cè)量點(diǎn)距標(biāo)志的距離，m。

一般地，根據(jù)組成光纖標(biāo)志的點(diǎn)陣的大小不同，d的取值可適當(dāng)變化，但一般d>20m。標(biāo)準(zhǔn)的點(diǎn)陣的光強(qiáng)為30cd/pixel(象素)，在白天所謂的“眩光期”，即由于此時(shí)太陽光大強(qiáng)標(biāo)志不能保持足夠的對(duì)比度從而導(dǎo)致辨認(rèn)困難，這時(shí)是檢驗(yàn)光纖標(biāo)志質(zhì)量最不利的環(huán)境條件之一。

一般的光纖信息標(biāo)志均采用防眩玻璃或塑料漫射板來提高光纖標(biāo)志的對(duì)比度從而改善視認(rèn)效果。這時(shí)的對(duì)比度計(jì)算一般用標(biāo)志的發(fā)光強(qiáng)度除以反射后的光強(qiáng)，其標(biāo)準(zhǔn)的比率應(yīng)在7～50之間。

信號(hào)效應(yīng)：盡管信號(hào)效應(yīng)與組成信號(hào)的象素尺寸大小和象素之間的間距沒有直接聯(lián)系，但是某一象素的亮度卻是至關(guān)重要的。對(duì)于光纖組成的象素它的標(biāo)準(zhǔn)亮度應(yīng)不低于2.5cd/mm2。另外光纖標(biāo)志的光源要隨著外部環(huán)境的變化自動(dòng)適應(yīng)，標(biāo)準(zhǔn)的燈泡服務(wù)壽命不少于30 000h。色彩的好壞也直接影響到辨認(rèn)效果，多數(shù)光纖或可變標(biāo)志往往通過在光源的前端加濾光鏡來實(shí)現(xiàn)上述紅、黃、綠。白四種顏色，因此功能穩(wěn)定的濾光鏡也是質(zhì)量檢測(cè)的一部分。

均勻度：均勻亮度是良好的可讀性的前提。均勻的亮度意味著所有的象素在可視范圍內(nèi)發(fā)光均勻且發(fā)出相同的顏色，值得注意的是光纖不會(huì)隨單個(gè)象素的變化而產(chǎn)生整體變化。下列定義為檢測(cè)光纖質(zhì)量的客觀評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，定義Imean為標(biāo)志上相同顏色的象素的平均光強(qiáng)，Ii標(biāo)志上部分象素的平均光強(qiáng)，通常隨機(jī)取光纖標(biāo)志象數(shù)總數(shù)的10%，則均勻度的定義為Imean / Ii這個(gè)值的范圍應(yīng)為0.8～1.2之間，則認(rèn)為標(biāo)志的均勻度較好。

光纖光源燈泡的檢測(cè)：通常光纖標(biāo)志采用的光源為50W的鹵燈，這些燈泡需要定期地進(jìn)行更換，因此選擇質(zhì)量好的燈泡對(duì)光纖標(biāo)志的正常工作至關(guān)重要，一般燈泡的MTBF>30，000h。

車載誘導(dǎo)系統(tǒng)質(zhì)量檢測(cè)的項(xiàng)目中除了常規(guī)的主要技術(shù)指標(biāo)的檢定和惡劣外部環(huán)境下的例行試驗(yàn)之外，還應(yīng)特別注意如下幾個(gè)方面：

通信系統(tǒng)：通信方式、誤偶率及實(shí)時(shí)性

電子地圖及顯示：地圖的容量及比例尺可伸縮性量級(jí)及清晰度

定位系統(tǒng)：定位精度(各種環(huán)境條件下)

指令系統(tǒng)：如以語言形式給出，則判斷是否發(fā)音準(zhǔn)確，如以圖文形式給出，則是否有邏輯錯(cuò)誤

控制軟件：算法的有效性檢驗(yàn)

(4)的監(jiān)控中心設(shè)施的檢測(cè)

用專用或通用測(cè)試軟件對(duì)計(jì)算機(jī)(含工作站)系統(tǒng)設(shè)備進(jìn)行檢測(cè)與診斷;對(duì)地圖顯示板或、大屏幕投影顯示系統(tǒng)進(jìn)行功能測(cè)試;對(duì)擁擠與事故檢測(cè)的算法進(jìn)行仿真試驗(yàn)，或組織車隊(duì)進(jìn)行模擬試驗(yàn)：以檢測(cè)算法對(duì)事件檢測(cè)的可靠性靈敏度;檢測(cè)打印各類交通量報(bào)表和統(tǒng)計(jì)分析圖的能力及歷史資料保存能力(數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng))。

(5)閉路電視系統(tǒng)設(shè)備

檢測(cè)電視信號(hào)拍攝系統(tǒng)在各種天氣或氣候條件下能否正常工作。檢測(cè)鏡頭。云臺(tái)的調(diào)節(jié)速度和視頻信號(hào)的質(zhì)量(行、場(chǎng)的線性度，彩色信號(hào)的色度。白平衡等指標(biāo))，攝相機(jī)鏡頭在5～10lx條件下能清楚地?cái)z人500m內(nèi)所有物體細(xì)節(jié)，視距不低于10oom，分辨率不低于500線，室外云臺(tái)旋轉(zhuǎn)角度水平10”～40”，垂直上仰15、下俯60，旋轉(zhuǎn)速度水平6/s、垂直3/s。檢測(cè)切換器的切換能力和切換質(zhì)量，視頻信號(hào)的記錄和還原性，是否配有防雷裝置。

(6)監(jiān)控系統(tǒng)信息傳輸設(shè)備

對(duì)信息傳輸系統(tǒng)用誤碼率測(cè)試儀檢測(cè)誤碼率。

(7)緊急電話

檢測(cè)路側(cè)緊急電話的按鍵，呼叫接通時(shí)間,送、受話器的質(zhì)量和聲波;緊急電話供電系統(tǒng)的可靠性及停電后緊急電話的待機(jī)時(shí)間和通話時(shí)間;話音的串?dāng)_，緊急電話及電纜的接地系統(tǒng)。

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