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案例分析

我國A公司與某國B公司于1995年10月20日簽訂購買52 500噸化肥的CFR合同。A公司開出信用證規(guī)定，裝船期限為1996年 1月 1日至 1月 10日，由于 B公司租來運貨的“雄獅號”在開往某外國港口途中遇到颶風(fēng)，結(jié)果裝貨至1996年1月20日才完成。承運人在取得B公司出具的保函的情況下簽發(fā)了與信用證條款一致的提單?！靶郦{號”于1月21日駛離裝運港。A公司為這批貨物投保了水漬險。1996年1月30日“雄獅號”途經(jīng)達尼爾海峽時起火，造成部分化肥燒毀。船長在命令救火過程中又造成部分化肥濕毀。由于船在裝貨港口的延遲，使該船到達目的地時趕上了化肥價格下跌A公司在出售余下的化肥時價格不得不大幅度下降，給A公司造成了很大損失。請根據(jù)上述事例，回答以下問題：

(1)途中燒毀的化肥損失屬( )損失。

A.實際全損

B.推定全損

C.共同海損

D.單獨海損

(2)途中燒毀的化肥損失應(yīng)由( )承擔(dān)。

A.A公司

B.B公司

C.船公司

D.保險公司

(3)途中濕毀的化肥損失屬( )損失。

A.實際全損

B.推定全損

C.共同海損

D.單獨海損

(4)下列說法錯誤的是( )。

A.A公司不可向承運人追償由于化肥價格下跌造成的損失

B.A公司可以向承運人追償由于化肥價格下跌造成的損失

C.承運人可以向托運人B公司追償責(zé)任

D.B公司出具的保函對當(dāng)事的雙方有效

(5)不是構(gòu)成共同海損的條件是( )。

A.共同海損的危險必須是實際存在的，不是主觀臆測的

B.消除船、貨共同危險而采取的措施必須是合理的

C.必須是屬于非正常性質(zhì)的損失

D.采取措施后，船方和貨方都作出了一定的犧牲

答案：

1、D 2、D 3、C 4、B 5、D

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