2013年統(tǒng)計師考試時間為10月13日，為了幫助考生系統(tǒng)的學(xué)習(xí)統(tǒng)計師考試課程，全面了解統(tǒng)計師考試的教材重點，小編特編輯了2013年統(tǒng)計師考試統(tǒng)計基礎(chǔ)理論及相關(guān)知識輔導(dǎo)資料，希望對您參加本次考試有所幫助！

主要統(tǒng)計指標(biāo)

(一) 鐵路營業(yè)里程

1. 鐵路營業(yè)里程：又稱營業(yè)長度(包括正式營業(yè)和臨時營業(yè)里程)，指辦理客貨運輸業(yè)務(wù)的鐵路正線總長度。凡是全線或部分建成雙線及以上的線路，以第一線的實際長度計算;復(fù)線、站線、段管線、岔線和特殊用途線以及不計算運費的聯(lián)絡(luò)線都不計算營業(yè)里程。鐵路營業(yè)里程是反映鐵路運輸業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展水平的重要指標(biāo)，也是計算客貨周轉(zhuǎn)量、運輸密度和機車車輛運用效率等指標(biāo)的基礎(chǔ)資料。

2. 鐵路正線延展里程：指正線第一線、第二線、第三線和其他正線建筑里程之和，不包括站線、段管線、岔線及特殊用途線的延展里程。它是作為計算鐵路線上鋼軌、枕木及路基砂石需要量的主要依據(jù)。

3. 鐵路電氣化里程：指在全部鐵路營業(yè)里程中已安裝了供電線路及設(shè)備，可以供電力機車牽引列車運行的區(qū)段的總里程。

4. 鐵路自動、半自動閉塞里程：為保證列車安全運行，在一個區(qū)間、同一時間內(nèi)，一般只允許一列列車運行，這種保證列車在這個區(qū)間安全間隔運行的技術(shù)方法稱為“閉塞”。自動和半自動閉塞里程是指裝有列車自動或人工完成閉塞狀態(tài)的鐵路設(shè)備里程。自動或半自動閉塞里程占鐵路營業(yè)里程的比重是反映鐵路現(xiàn)代化的重要標(biāo)志之一。

(二) 公路里程

公路里程指在一定時期內(nèi)實際達到《公路工程[WTBZ]技術(shù)標(biāo)準JTJO1-88》規(guī)定的等級公路，并經(jīng)公路主管部門正式驗收交付使用的公路里程數(shù)。包括大中城市的郊區(qū)公路以及通過小城鎮(zhèn)街道部分的公路里程和橋梁、渡口的長度，不包括大中城市的街道、廠礦、林區(qū)生產(chǎn)用道和農(nóng)業(yè)生產(chǎn)用道的里程。兩條或多條公路共同經(jīng)由同一路段，只計算一次，不得重復(fù)計算里程長度。它是反映公路建設(shè)發(fā)展規(guī)模的重要指標(biāo)，也是計算運輸網(wǎng)密度等指標(biāo)的基礎(chǔ)資料。

(三) 內(nèi)河航道里程

內(nèi)河航道里程也稱內(nèi)河通航里程，指在一定時期內(nèi)，能通航運輸船舶及排筏的天然河流、湖泊水庫、運河及通航渠道的長度。包括全年季節(jié)性通航累計三個月以上的航道，不包括僅供零散流放竹、木排的河道。它是反映內(nèi)河水運網(wǎng)規(guī)模、水平和發(fā)展情況的主要指標(biāo)。

統(tǒng)計范圍和調(diào)查單位

交通運輸郵電業(yè)的統(tǒng)計范圍包括從事相關(guān)活動的全部企業(yè)法人、產(chǎn)業(yè)活動單位和個體工商戶。交通運輸郵電業(yè)的行業(yè)行政主管部門，以及不具體從事交通運輸郵電業(yè)務(wù)、具有法人資格的集團公司總部，均不作為交通運輸郵電業(yè)的統(tǒng)計單位。

我國第二次經(jīng)濟普查對相關(guān)行業(yè)的法人和產(chǎn)業(yè)活動單位做出了如下規(guī)定：

1. 鐵路系統(tǒng)的鐵路局一級單位為企業(yè)法人單位，其下屬的站段、鐵路辦事處(包括原鐵路分局)一級單位為產(chǎn)業(yè)活動單位。鐵路運輸企業(yè)法人單位所屬的檢察院、法院、公安局、疾病控制所、防疫站等視同法人單位，但不作為鐵路運輸業(yè)統(tǒng)計單位。

2. 省、地級郵政局作為法人，縣級及以下分支機構(gòu)作為產(chǎn)業(yè)活動單位。

3. 中國電信、中國移動、中國網(wǎng)通、中國聯(lián)通、中國鐵通、中國衛(wèi)星通信等通信公司省、地級分支機構(gòu)視同法人單位，縣級分支機構(gòu)及營業(yè)網(wǎng)點作為產(chǎn)業(yè)活動單位。但為電信公司提供分銷服務(wù)且不隸屬于電信系統(tǒng)的經(jīng)營代辦點，視其證照性質(zhì)確定其單位類型。

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