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3、自動化水平模式

這是配送中心的主要作業(yè)環(huán)節(jié)實現(xiàn)高度機械化的一種模式，如結合商品包裝條形碼推行的自動識別儀、機械手等，信息處理采用自動化聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，同時由計算機控制機械運行。這種模式需要有先進的技術和先進的管理，還需要一定的經(jīng)濟實力才能實施。

四、配送中心的作業(yè)

（一）配送中心的作業(yè)流程

一般的配送中心要開展以下作業(yè)：接收種類繁多的大量商品；對商品的差錯、殘損和數(shù)量進行檢驗；按發(fā)貨的先后順序進行整理和儲存保管；當接到訂貨通知后，立即進行揀選，按用戶的要求，把各類商品配齊、包裝并按不同的方向對貨物進行分類和發(fā)送。與此同時，還要進行流通加工和情報處理等業(yè)務。其業(yè)務流程可概括為下圖：

Ir＼／gP

工廠一進貨一集貨一儲存*分貨一配貨i車輸一運輸i用戶

工廠／＼用戶

從-亡述作業(yè)流程可以看出，配送中心的功能與原儲運業(yè)務主要區(qū)別在分貨、配貨環(huán)節(jié)上。即在接收到用戶的配送指今后，需要開展下列業(yè)務：

1、制定出詳細的送貨計劃

2、下達配送計劃。將到貨時間、品種、規(guī)格、數(shù)量等通知給客戶和配送部門，以使客戶能按計劃接貨，使配送部門按計劃發(fā)貨。

3、配送部門下達配送任務。向運輸部門、分貨部門及財務部門下達配送任務，以便各部門完成配送的準備。

4、配送發(fā)運。按配送計劃要求將提貨單與銷售發(fā)票及貨物進行核對、揀選，同時準備裝箱單，并將商品詳細標明客戶地址、名稱、到貨時間和商品明細表后，交隨車送貨人或司機。

5、運送。車輛按指定的路線運達用戶，并由用戶在回執(zhí)上簽字。配送工作完成后，通知部門結算。

分貨、配貨作業(yè)是配送中心的核心工藝。在實行配送的初期，由于用戶不多，且無分揀設備，一般選擇揀選式工藝進行配貨。這種方法易于操作，也能使勞動力得到充分利用。

揀選式配貨工藝又稱摘果式工藝。由負責揀貨的工人或揀貨機械，巡回于貨物的各個儲存點，按提貨單指示，取出所需貨物，巡回一遍，則為一個用戶將貨配齊。配好貨后立即就可向用戶發(fā)出。其適用范圍是：用戶數(shù)量不多；用戶需要的商品種類頗多；每種需求數(shù)量變化大；各用戶的需求的商品種類有較大差別；用戶的臨時緊急需求，如即時配送；分貨工藝無法操作的大貨物。

在這種情況下，采用揀選式配貨，有利于使配貨難確無誤，對某個用戶來講可以不受其它制約因素進行快速配貨，可

以按用戶要求的時間，調整配貨的先后次序，而且可將配好的貨不經(jīng)分放直接裝到送貨車輛上，有利于簡化丁序，提高效率。

揀選工藝的設備配置可有以下幾種形式：

（1）人力揀選。由揀貨員執(zhí)出庫單巡回取貨?；蚍磸腿∝洠瑢⒇泦紊系呢浥潺R，揀選重量以人能持行為限。

（2）人力加手推車揀選。揀貨員推手推車巡回或反復取貨配齊。

（3）傳送帶揀選。揀選員固定在各個貨位，按指令將貨揀出放在傳送帶上，傳送帶運行到終端，將貨配齊。

（二）配送中心所采用的配送作業(yè)模式

配送的作業(yè)模式應隨配送中心的不斷發(fā)展完善，而采取由簡單到復雜，由低級到高級的形式。以下為幾種選擇形式：

1、單純配送形式

配送業(yè)務開展的初期應以送貨入手。這個時期通過與客戶的廣泛接觸，選擇那些沒有運輸能力，或主動提出要求配送的，貨物需要量比較穩(wěn)定的客戶。通過與用戶協(xié)商，制定配送計劃。配送中心根據(jù)客戶的要貨計劃，即何時、向何處送貨等要求，制定出詳細的送貨計劃。包括客戶所需要的商品的品種、規(guī)格、數(shù)量及運輸路線等。然后對符合要求的商品進行分貨及配貨，并進行適當?shù)陌b，且詳細標明客戶名稱、地址、到貨時間和商品明細后，交司機或隨車送貨人。車輛按指定的路線運達客戶、并由客戶在回執(zhí)上簽字，配送工作完成后，通知財務部門結算。在此階段，由于配送規(guī)模不是很大，且配送中心的勞動力過剩，因此，分揀工作主要由人力完成.

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（責任編輯：中大編輯）

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