為了幫助考生系統(tǒng)的復(fù)習(xí)物流師課程 全面的了解物流師考試的相關(guān)重點(diǎn)，小編特編輯匯總了 2011年物流師復(fù)習(xí)相關(guān)資料 希望對(duì)您參加本次考試有所幫助??！

在物流企業(yè)內(nèi)部，又涉及到計(jì)劃、業(yè)務(wù)、財(cái)會(huì)、儲(chǔ)運(yùn)等各個(gè)環(huán)節(jié)。因此、必須加強(qiáng)同各部門的聯(lián)系，做到環(huán)環(huán)緊扣，密切協(xié)作，使商品合理運(yùn)輸?shù)墓ぷ鞯靡皂樌M(jìn)行。

（一）影響合理運(yùn)輸?shù)囊蛩?/p>

1、運(yùn)輸距離

運(yùn)輸既然是商品在空間上的移動(dòng)，或稱"位移"，因此，商品移動(dòng)的距離即運(yùn)輸里程的遠(yuǎn)近，就是決定其合理與否的一個(gè)最基本的因素。物流部門在組織商品運(yùn)輸時(shí)，首先要考慮運(yùn)輸距離，盡可能實(shí)行近產(chǎn)近銷，避免舍近求遠(yuǎn)。

2、運(yùn)輸環(huán)節(jié)

在物流過(guò)程的各個(gè)環(huán)節(jié)中，運(yùn)輸是一個(gè)很主要的環(huán)節(jié)，也是決定物流合理性的一個(gè)重要因素。因?yàn)檫\(yùn)輸業(yè)務(wù)活動(dòng)，還需要進(jìn)行裝卸、搬運(yùn)、包裝等工作，多一道環(huán)節(jié)，就需要多花很多勞動(dòng)。所以物流部門在調(diào)運(yùn)商品時(shí)，對(duì)有條件直運(yùn)的，盡可能組織直達(dá)、直撥運(yùn)輸，使商品不進(jìn)入中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)，越過(guò)一切不必要的中間環(huán)節(jié)，由產(chǎn)地直接運(yùn)到銷地或用戶，減少二次運(yùn)輸。

3、運(yùn)輸工具要根據(jù)不同商品特點(diǎn)，分別利用鐵路、水運(yùn)或汽車運(yùn)輸?shù)炔煌\(yùn)輸方式，選擇最佳的運(yùn)輸線路"，合理使用運(yùn)力。改進(jìn)車船的裝載技術(shù)和裝載方法，提高技術(shù)裝載量；使用最少的運(yùn)力，運(yùn)輸更多的商品，提高運(yùn)輸生產(chǎn)效率".

4、運(yùn)輸時(shí)間對(duì)商業(yè)物流來(lái)說(shuō)，為了更好地為顧客服務(wù)，及時(shí)滿足顧客的需要；時(shí)間是一個(gè)決定性因素。運(yùn)輸不及時(shí)，不僅容易失去銷售機(jī)會(huì)、造成貨物脫銷或積壓。同時(shí)；商品在運(yùn)輸過(guò)程中停留時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，也容易引起商品的貨損貨差，增加物流管理費(fèi)用，降低運(yùn)輸效率。因此，在市場(chǎng)變化很大的情況下，時(shí)間問(wèn)題更為突出。所以在物流過(guò)程中，要特別強(qiáng)調(diào)運(yùn)輸時(shí)間，要槍時(shí)間，爭(zhēng)速度，要想方設(shè)法加快貨物運(yùn)輸，盡量壓縮待運(yùn)時(shí)間，使貨物不要長(zhǎng)期徘徊、停留在運(yùn)輸途中。

5、運(yùn)輸費(fèi)用 運(yùn)輸費(fèi)用占物流費(fèi)用的比例很大，是衡量物流經(jīng)濟(jì)效益的重要指標(biāo)，也是組織合理運(yùn)輸?shù)闹饕康闹?。運(yùn)輸費(fèi)用的高低，不僅影響到商業(yè)物流企業(yè)或運(yùn)輸部門的經(jīng)濟(jì)效益，而且也影響銷售成本。目前；由于我國(guó)交通運(yùn)輸緊張，出現(xiàn)了運(yùn)輸難、運(yùn)費(fèi)高的問(wèn)題。

上述因素，既互相聯(lián)系，又互相影響，有的還相互矛盾。如在一定條件下，運(yùn)輸時(shí)間短了，費(fèi)用卻不一定省或運(yùn)輸費(fèi)用低了，而運(yùn)輸時(shí)間卻又長(zhǎng)了。這就要求進(jìn)行綜合分析；尋求最佳運(yùn)輸方案。在一般情況下，運(yùn)輸時(shí)間快、運(yùn)輸費(fèi)用省，是考慮合理運(yùn)輸?shù)膬蓚€(gè)主要因素，集中體現(xiàn)了物流過(guò)程中的經(jīng)濟(jì)效益。

（二）不合理運(yùn)輸?shù)谋憩F(xiàn)商品不合理運(yùn)輸，是指不考慮經(jīng)濟(jì)效果，違反商品合理流

向和各種動(dòng)力的合理分工，不充分利用運(yùn)輸工具的裝載能力，環(huán)節(jié)過(guò)多。導(dǎo)致浪費(fèi)國(guó)，增加商品流轉(zhuǎn)費(fèi)用*延貿(mào)商品流轉(zhuǎn)速度，增加商品損為等不良的后果。不合理的運(yùn)輸，一般 有以下幾方面：

1、對(duì)流運(yùn)輸

指同一種商品，或可代用的商品，在同一運(yùn)輸線或平行線作相對(duì)方向的運(yùn)輸與對(duì)方的全部或一部分商品發(fā)生重迭的現(xiàn)象。但為了改善人民生活，繁榮市場(chǎng)，在地區(qū)間對(duì)同類商品花色品種進(jìn)行調(diào)劑，則是必要的，不能視作不合理運(yùn)輸。

2、迂回運(yùn)輸

是指商品運(yùn)輸繞道而行的現(xiàn)象。物流過(guò)程中的計(jì)劃不周、組織不善或調(diào)運(yùn)差錯(cuò)都容易出現(xiàn)迂回運(yùn)輸。由于自然災(zāi)害或其它事故的阻礙，為了保證商品的及時(shí)運(yùn)輸，采取繞道的辦法lNU是允許的。

3、重復(fù)運(yùn)輸

是指可直達(dá)運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)品由于批發(fā)機(jī)構(gòu)或商業(yè)倉(cāng)庫(kù)設(shè)置不

當(dāng)，或計(jì)劃不周面在路途停留，又重復(fù)裝運(yùn)的不合理現(xiàn)象。。重復(fù)運(yùn)輸增加了一道中間裝卸環(huán)節(jié)，增加了裝卸搬運(yùn)費(fèi)用，延長(zhǎng)了商品在途時(shí)間。

4、倒流運(yùn)輸

是指商品從消費(fèi)地向生產(chǎn)地回流的一種不合理運(yùn)輸現(xiàn)象。倒疵運(yùn)輸有兩種形式2.一是同一商品由銷地運(yùn)國(guó)產(chǎn)地或轉(zhuǎn)運(yùn)地；二是同類的商品由別的產(chǎn)地、供應(yīng)她或銷地，運(yùn)回另一-產(chǎn)地或轉(zhuǎn)運(yùn)地。

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（責(zé)任編輯：中大編輯）

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