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29、運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)設(shè)計(jì)必須充分考慮(A)兩方面的因素。

A.空間和時(shí)間

B.結(jié)構(gòu)和順序

C.信息和技術(shù)

D.管理和平臺(tái)

30、物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)應(yīng)以(D)為中心

A.庫存戰(zhàn)略

B.運(yùn)輸戰(zhàn)略

C.設(shè)施分布

D.顧客服務(wù)水平

31、效益背反”指的是物流(A)之間存在損益的矛盾。

A.若干功能要素

B.與流通

C.與生產(chǎn)

D.各供需方

32、在運(yùn)輸合理化的內(nèi)部因素中，()是最基本的因素。

A.運(yùn)輸工具

B.運(yùn)輸距離

C.運(yùn)輸環(huán)節(jié)

D.運(yùn)輸速度慢

33、提高運(yùn)輸合理化的最主要措施是(D)

A.提高運(yùn)輸工具實(shí)載率

B.減少運(yùn)費(fèi)

C.提高運(yùn)輸速度

D.提高運(yùn)輸工具使用率

34、全球定位系統(tǒng)的簡稱是(B)

A.GIS

B.GpS

C.pOS

D.EDI

35、運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)設(shè)計(jì)必須充分考慮(A)兩方面的因素。

A.空間和時(shí)間

B.結(jié)構(gòu)和順序

C.信息和技術(shù)

D.管理平臺(tái)

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（責(zé)任編輯：中大編輯）

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