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第三節(jié) 物流系統(tǒng)合理化的模式
物流系統(tǒng)合理化是指物流過程中各系統(tǒng)、各要素之間的優(yōu)化組合,協(xié)調(diào)運行,能適應和促進商品經(jīng)濟的發(fā)展,從而取得最佳經(jīng)濟效益的一種經(jīng)濟準則。即在一定的條件下,物流的運行速度最快,勞動耗費最省,流量最多,流質(zhì)最好,服務最優(yōu),效力和效果最佳,對話因素的組合帶有規(guī)范性、綜合性的合理標志。合理化的程度主要從上述諸因素綜合運行效果的
好壞程度來衡量。物流合理化的目的,在于適應商品生產(chǎn)和商品流通的需要,充分發(fā)揮各項功能的效用,提高物流效益。物流系統(tǒng)合理化是通過建立物流合理化模型來組織實施的。
一、從生產(chǎn)企業(yè)角度看物流合理化模式
企業(yè)從事物流活動時,一般是依靠儲存、運輸專業(yè)組織,或由本企業(yè)進行儲存、運輸。當生產(chǎn)企業(yè)在委托物流專業(yè)儲運組織開展物流活動時,必須全盤考察該企業(yè)的采購和銷售情況。要使物流合理化,要求所委托的各個具體的物流活動的費用最小。要求物流能適應生產(chǎn)和銷售發(fā)展的需要,要求將品質(zhì)優(yōu)良的,數(shù)量適當?shù)纳唐?,在適當?shù)牡攸c,適當?shù)臅r間,通過周到的服務,用最小的費用供應給買主。因此,作為生產(chǎn)企業(yè),在選擇專業(yè)儲運業(yè)務時,通常的標準是:(1)在運輸上,依靠專業(yè)
組織比自己運輸效益好;(2)在保管上選用專業(yè)倉庫比自己保管商品效益要高;(3)在費用上選用專業(yè)組織,要比自己支出得少;(4)在服務水平上,選用專業(yè)組織,要比自己服務的質(zhì)量佳。為此,在向物流專業(yè)人員辦理委托業(yè)務時,必須注意以下幾點:
1、選擇運輸組織。選擇什么樣的運輸工具運輸商品,是組織物流合理化過程中極為重要的工作內(nèi)容。因此,必須充分掌握各種運輸工具的特點進行細致的比較分析,以選擇出最合造的運輸工具。在選擇運輸工具時,可把判斷各種運輸工具標
準的運輸服務特點分為運費、運輸時間;運輸額度、容量(運輸量)、可靠性、方便性等諸種因素。具體的選擇,則要求把這些因素從商品的收發(fā)貨區(qū)間,交貨期,運費負擔能力,批量大小,收發(fā)貨的物流設施以及各種相關因素進行綜合評價。在多種選擇要求中,以哪種要求為重點,要根據(jù)市場急需程度和運輸情況決定,一般來說,最重要的選擇要求是運費和運輸時間。
各種運輸工具的運費,決定于商品的種類、數(shù)量、運輸距離等因素。通常飛機運費最高,其次是汽車、鐵路和船舶。因此,要根據(jù)貨物的運費負擔能力來選擇。需要注意的是,上述排列順序,有時會因供需情況和運輸距離不同而異,另外,在掌握運輸時間時,不能漏掉兩端和中轉作業(yè)時間,并以保證按時到貨為前提。各種運輸方式的速度排列順序是航空、公路、鐵路和水運。
2、存貨地點--倉庫的選擇。企業(yè)在選擇倉庫時,應該根據(jù)貨物需要儲存的數(shù)量和買主的具體情況來進行考慮。如果距離遠,與其將每件貨物直接送到買主手中,不如大量地集中起來,運送到需要地點附近的倉庫存放,然后向各買主及時運送貨。這樣可以節(jié)省物流費用,提高服務質(zhì)量。對于某些批量較少的貨物,為節(jié)省儲運費,可將同一方向的貨物,采用"零擔凄整車"的方法進行運輸,以提高運輸效能,從而降低物流費用支出。
3、包裝及其它方式的關系。商品包裝即是生產(chǎn)的終點,又是物流的始點。企業(yè)在選擇包裝方式時,必須根據(jù)物流形式來考慮。例如運輸雜貨時,如果采取普通貨船的運輸方式,可使用木箱包裝;如選擇集裝箱運輸時,只需用瓦楞紙包裝。倘若考慮到包裝和裝卸的關系,那么在人工裝卸時,包裝應限制在
可以用人工進行裝卸的單位重量以下;如果在途中可全部使用機械裝卸,單件重量就不必太小,在交易許可的條件下,應盡可能采用較大的單件重量;在考慮包裝和保管之間的關系
時,如在倉庫所保管的物品準碼較高,那末最底層的包裝必須能承受住上面疊故貨物的總重量,包裝自身必須有足夠的耐壓強度??梢姡锪鞯娜恳囟寂c包裝有關。同時還必須注意到,包裝不僅有直接同物流聯(lián)系的一面,而且還有與銷售密切聯(lián)系的一面。企業(yè)在選擇包裝方式時,還要考慮到包裝的一系列具體要求。
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