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第二節(jié)  物流裝備設施技術現(xiàn)代化

前面已經提到，物流裝備設施技術是與物流諸要素活動有關的專業(yè)技術的總稱。物流裝備設施技術，主要包括運輸技術、儲存保管技術、包裝技術、裝卸技術；搬運技術、堆碼技術、養(yǎng)護技術、保鮮技術、計量技術、檢測技術、倉庫設計技術、物流信息網絡技術、配送技術等。

物流裝備設施技術現(xiàn)代化主要表現(xiàn)在以下幾個方面：

一、運輸系統(tǒng)的現(xiàn)代化

現(xiàn)代化的運輸可分為鐵路、水運、公路、航空、管道五種主要方式。盡管這五種運輸方式使用不同的運載工具、不同的運輸線路、設備，但是都具有運輸面廣、點多、線長、流動性大、連續(xù)性強等共同特點。交通運輸是實現(xiàn)物流合理化、現(xiàn)代化的關鍵，因此，必須重視運輸技術的發(fā)展。

1、加快運輸線路的發(fā)展。建國以來，我國運輸體系有了很大發(fā)展，舊中國遺流下來的種類不全、布局不合理、線路少、技術水平低的狀況有了f良大的變化，現(xiàn)在已經形成了有鐵路、水路、公路、航空、管道幾種運輸方式組合的綜合運輸體系。我國運輸體系雖然有了很大的發(fā)展，但是運輸結構仍然不合理，各種運輸方式間缺乏合理組織，主要是水運、公路的優(yōu)勢沒有充分發(fā)揮，而鐵路負擔過重。我國鐵路路網密度小、復線率低、技術條件差、負荷重，不少路線已達到飽和狀態(tài)，因此，就需要從我國的實際狀況出發(fā)，建立一個由各種運輸方式組成的結構合理、四通八達的現(xiàn)代化綜合運輸體系。鐵路運輸在我國占有重要地位，在加快鐵路建設中，除鋪設必要的新線外，近期主要以提高通過能力為中心，對主要干線進行技術改造。為適應重載、高速、大密度行車的要求，鐵路線路應采用重軌、長軌、高質量岔道、整體道床，合理配置區(qū)段站、編組站和機車車輛段，在站場和站內采用先進設備，實現(xiàn)鐵路運輸作業(yè)的自動化，要提高公路路面的質量和等級，適當地建設高速公路以適應短途運輸的發(fā)展需要；港口、碼頭要根據需要建設不同泊位的專用碼頭，設置先進的裝卸機具；同時要注意內河運輸、管道運輸等輸送技術的研究和發(fā)展。

2、注重運載工具的發(fā)展。在鐵路方面，加快牽引動力的改革，盡快實現(xiàn)內燃和電力牽引，并積極研究新型的牽引力大、節(jié)省能源、使用壽命長的機車，車輛結構采用輕型、耐腐蝕、高強度材料，向大型化和專用化方向發(fā)展；在水運方面，要提高專用遠洋船的比重，積極研究吃水淺的大型沿海運輸船舶，內河船型要向標準化、內燃化方向發(fā)展；在民航方面，要積極發(fā)展適用于國內運輸的各種專用機、宜升機和短途飛機以及適用于國際運輸的大型飛機。

3、運輸生產管理的自動化。在運輸行業(yè)管理方面積極采用電子計算機，光導纖維、無線電通訊等先進技術，使運輸生產朝著高度自動化管理系統(tǒng)發(fā)展。

4、大力發(fā)展集裝箱運輸。集裝箱運輸的發(fā)展程度，被認為是一個國家運輸現(xiàn)代化的重要標志，集裝箱運輸具有安全、迅速、簡便、節(jié)約的特點。

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（責任編輯：中大編輯）

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