為了幫助考生系統(tǒng)的復(fù)習(xí)物流師課程 全面的了解物流師考試的相關(guān)重點(diǎn)，小編特編輯匯總了 2011年物流師復(fù)習(xí)相關(guān)資料 希望對(duì)您參加本次考試有所幫助??！

3、中轉(zhuǎn)運(yùn)輸合理

商品中轉(zhuǎn)發(fā)運(yùn)要按時(shí)間快、里程短、環(huán)節(jié)少、費(fèi)用小的要

求，能聯(lián)運(yùn)的不分運(yùn)，能水運(yùn)的不陸運(yùn)。組織中轉(zhuǎn)合理的標(biāo)準(zhǔn)是：選擇中轉(zhuǎn)點(diǎn)要合理，采用運(yùn)輸方式要合理，中轉(zhuǎn)運(yùn)輸費(fèi)用要合理。

（三）中轉(zhuǎn)運(yùn)輸網(wǎng)

開(kāi)展中轉(zhuǎn)運(yùn)輸，首先要有中轉(zhuǎn)單位，并由這些中轉(zhuǎn)單位組成一個(gè)中轉(zhuǎn)運(yùn)輸網(wǎng)，才能順利地進(jìn)行。1960年11月商業(yè)部在武漢召開(kāi)了中轉(zhuǎn)運(yùn)輸工作會(huì)議，為了辦好中轉(zhuǎn)工作，當(dāng)時(shí)由湖北、湖南、江西、廣東、上海、鄭州、青島等七個(gè)省市的儲(chǔ)運(yùn)公司，簽訂了中轉(zhuǎn)聯(lián)系協(xié)議。以后簽訂中轉(zhuǎn)聯(lián)系協(xié)議的單位陸續(xù)增加，從而在全國(guó)范圍內(nèi)初步組成了一個(gè)具有相當(dāng)規(guī)模的中轉(zhuǎn)運(yùn)輸網(wǎng)。

商業(yè)流通體制改革后，商流沖破了一、二、三級(jí)批發(fā)層次，商流網(wǎng)絡(luò)向全國(guó)城鄉(xiāng)四面八方延伸，而且出現(xiàn)了批量小、批次多、流轉(zhuǎn)快的特點(diǎn)。與此同時(shí)，鐵道部門(mén)為減輕短途運(yùn)輸壓力，相繼撤銷(xiāo)了部分線(xiàn)路的沿零列車(chē)，不少車(chē)站已不再辦理零擔(dān)業(yè)務(wù)，因此，商品中轉(zhuǎn)分運(yùn)的工作量大大增加。物流要與商流相適應(yīng)，就對(duì)中轉(zhuǎn)運(yùn)輸網(wǎng)的建設(shè)提出了更高的要求。

四、商品的安全運(yùn)輸

（一）鮮活商品的運(yùn)輸運(yùn)輸活畜禽，應(yīng)盡量使用家畜車(chē)，其次是棚車(chē)；運(yùn)距較短，能確保安全，也可使用做車(chē)；裝運(yùn)前應(yīng)對(duì)車(chē)箱、船艙進(jìn)行嚴(yán)格的衛(wèi)生檢查'，夏季運(yùn)輸要注意防暑降溫、備足飲水，冬季運(yùn)輸要注意防寒保溫。，

（二）凍結(jié)易腐商品的運(yùn)輸畜、禽肉、魚(yú)、蛋制品等凍結(jié)食品的運(yùn)輸，要選擇符合商品性質(zhì)、保溫性能的冷藏車(chē)、船運(yùn)輸；裝車(chē)、船時(shí)，為防止擴(kuò)大熱源，商品要緊密準(zhǔn)碼，不留空隙；商品與車(chē)、船頂板至少留30厘米空隙，以減少頂部傳熱；運(yùn)單注明商品允許運(yùn)到的期限和途中需要的加冰站。

（三）非凍結(jié)易腐蝕的商品的運(yùn)輸

鮮菜、鮮果、鮮蛋等非凍結(jié)易腐蝕的食品運(yùn)輸，要根據(jù)所運(yùn)商品的品種及特點(diǎn)，采取防護(hù)措施，抑制其后熟；放熱量大；后熟期快的商品不能同一般商品混裝；要根據(jù)果、萊商品的特性和運(yùn)輸季節(jié)進(jìn)行適當(dāng)包裝，鮮蛋的外包裝一定：要堅(jiān)實(shí)，包裝內(nèi)要墊好墊襯物；裝運(yùn)時(shí)要輕拿輕放，按層次堆放整齊、穩(wěn)固，包裝留有i-定空隙；使用棚車(chē)運(yùn)輸，夏季要通風(fēng)散熱；冬季要防凍。

（四）易碎流汁商品的運(yùn)輸

易碎商品包括玻璃制品、陶瓷制品、燈泡、電視機(jī)、收錄機(jī)、照相機(jī)和精密儀器等。流汁商品包括墨水、打印泊、生發(fā)油、酒類(lèi)、飲料等。運(yùn)輸此類(lèi)商品，包裝要牢固，內(nèi)無(wú)響聲4在包裝明顯處要有"請(qǐng)勿倒置"、"小心輕放"等標(biāo)志4要輕拿輕放，按包裝標(biāo)志堆放，不能以重壓輕，以、大壓??；冬季運(yùn)輸流汁商品要注意防凍。

（五）石油商品的運(yùn)輸

石油商品具有易燃、易蒸發(fā)、易產(chǎn)生靜電等特性。因此應(yīng)校據(jù)石協(xié)商品的特性及運(yùn)量選擇臺(tái)適的車(chē)、船進(jìn)行運(yùn)輸。此外，石油商品裝車(chē)、船的位置遠(yuǎn)窩電源、火源、熱源等部位，嚴(yán)禁使用以煤為燃料的貨輪裝運(yùn)。在搬運(yùn)過(guò)程中不能撣撞擊；磨擦和接近明火。

（六）化學(xué)危險(xiǎn)品具有易燃、易爆t有毒、易腐，有放射性等待點(diǎn)。運(yùn)輸此類(lèi)商品時(shí)，裝車(chē)、船之前按所發(fā)運(yùn)商品的性質(zhì)，對(duì)車(chē)、船進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，對(duì)過(guò)去運(yùn)過(guò)危險(xiǎn)品的車(chē)、船必須徹底清洗干凈，危險(xiǎn)品不能與普通商品拼裝；性質(zhì)和消防方法互相抵觸的危險(xiǎn)品不能拼裝；靠近鐵器的商品用木板隔開(kāi)，裝卸要輕拿輕放，防止包裝破損，不可撞擊、摔落、拖執(zhí)翻滾；要防火、防熱、不能靠近電源、不能與明火接觸。

第二節(jié)  運(yùn)輸方式

一、鐵路運(yùn)輸

鐵路是運(yùn)輸量大、速度快、運(yùn)距長(zhǎng)、連續(xù)性強(qiáng)、受自然條件影響較小、公害小、成本比較低的現(xiàn)代化運(yùn)輸方式；大"宗貨物的長(zhǎng)途運(yùn)輸主要依靠鐵路。鐵路運(yùn)輸一直是我國(guó)運(yùn)輸事業(yè)的骨干運(yùn)輸方式。我國(guó)自1876年興修上海到吳泄14，5公里的第一條鐵路以來(lái)i到1993年底'共有鐵路氏38萬(wàn)公里，其中電氣化鐵路8935.公里，復(fù)線(xiàn)鐵路143賜公里。全國(guó)除貿(mào)菠外，大防各脊；市區(qū)部有鐵路相通，形成了；個(gè)以，JL京為中心的全國(guó)鐵路運(yùn)輸線(xiàn)。

我國(guó)鐵路承擔(dān)了全國(guó)貨運(yùn)量的大部分，1993年，我國(guó)的貨物周轉(zhuǎn)量除臺(tái)灣省外為30510.3億噸公里，其中鐵路為l1954，6億噸公里，占總貨運(yùn)量的45.48％。鐵路運(yùn)貨量中，煤、冶煉及礦建物資等占總貨運(yùn)量的70％以上。我國(guó)貨運(yùn)量的地理分布集中在東北、華北及華東地區(qū)。

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（責(zé)任編輯：中大編輯）

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