1、分區(qū)產(chǎn)銷合理運(yùn)輸

就是對品種單、數(shù)量較大、多地生產(chǎn)、調(diào)運(yùn)面廣的大宗商品，如煤炭;糧食：木材、食鹽、食糖、肥皂：火柴、紙張、水泥、石油等，按照近產(chǎn)近銷的原則，在產(chǎn)銷。平衡的基礎(chǔ)上;劃定商品調(diào)運(yùn)區(qū)域，制定商品合理流伺。"商品流向’i就是把商品從生產(chǎn)、分配、調(diào)撥、倉儲和運(yùn)輸路線，以及運(yùn)輸工具方面固定下來，防止商品盲目亂流，消除不合理的對流運(yùn)輸、迂回運(yùn)輸和過遠(yuǎn)運(yùn)輸。這一制度于1951年首先在東北推行，1954j年這一辦法在全國推廣。各地商業(yè)部門根據(jù)本地區(qū)情況，相繼實行了分區(qū)產(chǎn)銷合理平衡這一制度。推行這一制度，主要適用于品種單一的大宗商品。但是對于供應(yīng)市場的日用工業(yè)品采說，除紙張、火柴、肥皂等大宗商品外，隨著商品花色品種的不斷發(fā)展，為了繁榮市場，各地之間的商品調(diào)劑范圍越來越廣b’因此，為了繁榮市場，在開展合理運(yùn)輸時，既要堅持近產(chǎn)近銷的原則，又要根據(jù)市場需要，注意搞好商品的品種調(diào)劑，更好地滿足人民生活的需要。

2、直達(dá)、直線運(yùn)輸

直達(dá)運(yùn)輸是指把商品從產(chǎn)地直接運(yùn)達(dá)到要貨單位的運(yùn)輸，中間不需要經(jīng)過各級批發(fā)企業(yè)的倉庫的運(yùn)輸，直線運(yùn)輸是指減少商品流通環(huán)節(jié)，采取最短運(yùn)距的運(yùn)輸。直達(dá)、直線運(yùn)輸是合理組織商品運(yùn)輸?shù)闹匾胧┲?。它可以減少商品的周轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，消除商品的迂回、對流等不合理運(yùn)輸，從而減少商品的損耗，節(jié)省運(yùn)輸費(fèi)用。品種簡單、數(shù)量很大的商品或需要盡可能縮短周轉(zhuǎn)時間的商品，應(yīng)盡可能采取直達(dá)運(yùn)輸。

3、"四就"直撥運(yùn)輸

"四就"直撥，即指就廠直撥、就站直撥、就庫真撥和就船過載。

就廠直拔，是將商品由生產(chǎn)廠家直接發(fā)送到要貨單位，又分為廠際直撥、廠庫直拔、廠站直撥等幾種形式。一般日用工業(yè)品多采用就廠直撥的方式。

就站直撥，是將到達(dá)車站或碼頭的商品，不經(jīng)過中間環(huán)節(jié)，直接分撥給要貨單位。，就庫直撥，是將由工廠送入一、二級批發(fā)企業(yè)倉庫的商品，由批發(fā)企業(yè)調(diào)撥給要貨單位或直接送到基層商店。

就船過載，是將到達(dá)消費(fèi)地或集敬地的商品，在卸船的同時，裝上另外的船，分送給要貨單位，中間不再經(jīng)過其它環(huán)節(jié)。

四就直撥，需要各部門緊密配合，加強(qiáng)協(xié)作，才能做到及時、準(zhǔn)確、安全、經(jīng)濟(jì)。

三、中轉(zhuǎn)運(yùn)輸

(一)中轉(zhuǎn)運(yùn)輸?shù)亩x

中轉(zhuǎn)運(yùn)輸，是指商品銷售部門把商品送到萊一適銷地點，再進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)、換裝或分運(yùn)的工作，如發(fā)貨地用地方管轄的船舶發(fā)運(yùn)，路途中換裝交通部所管轄的船朗運(yùn)輸;或火車整車到達(dá)后再用火車零擔(dān)轉(zhuǎn)運(yùn)到目的地，都稱為中轉(zhuǎn)運(yùn)輸。

中轉(zhuǎn)運(yùn)輸是商品運(yùn)輸?shù)挠袡C(jī)組成部分，是聯(lián)結(jié)發(fā)貨和收貨的重要環(huán)節(jié)。它對于做到統(tǒng)一發(fā)、收、轉(zhuǎn)，適應(yīng)商品多渠道運(yùn)輸，加速商品流轉(zhuǎn)，做到商品合理組配，提高運(yùn)輸質(zhì)量，節(jié)約運(yùn)輸費(fèi)用，滿足人民需要，都有重要的意義。

(二)中轉(zhuǎn)運(yùn)輸原則

l、能聯(lián)運(yùn)的不中轉(zhuǎn)

即交通部門沒有辦理聯(lián)運(yùn)的地方，商業(yè)部門必須自行辦理中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)，以利商品流轉(zhuǎn);有些地方即使可以辦理聯(lián)運(yùn)，但分散發(fā)運(yùn)均是零擔(dān)，費(fèi)用高，也需經(jīng)過商業(yè)部門組配成合裝整車，既可壓縮待運(yùn)時間，又可節(jié)約運(yùn)輸經(jīng)費(fèi)。

2、能直達(dá)的不中轉(zhuǎn)分運(yùn)

是指從發(fā)貨地到收貨地能直達(dá)的則不應(yīng)分運(yùn)中轉(zhuǎn)。由于鐵路運(yùn)輸是短線，零量發(fā)運(yùn)經(jīng)常受到限制，特別是商業(yè)批發(fā)體制改革后，各地向外自行采購的單位大大增加，要求零擔(dān)運(yùn)輸?shù)臄?shù)量越來越多，商業(yè)部門可利用各地有物流機(jī)構(gòu)的優(yōu)越條件，采取集零拼整，中轉(zhuǎn)分運(yùn)的辦法。如集配整車而待運(yùn)時間不長就不宜分運(yùn)，而應(yīng)采取直達(dá)運(yùn)輸。

3、中轉(zhuǎn)運(yùn)輸合理

商品中轉(zhuǎn)發(fā)運(yùn)要按時間快、里程短、環(huán)節(jié)少、費(fèi)用小的要求，能聯(lián)運(yùn)的不分運(yùn)，能水運(yùn)的不陸運(yùn)。組織中轉(zhuǎn)合理的標(biāo)準(zhǔn)是：選擇中轉(zhuǎn)點要合理，采用運(yùn)輸方式要合理，中轉(zhuǎn)運(yùn)輸費(fèi)用要合理。

(三)中轉(zhuǎn)運(yùn)輸網(wǎng)

開展中轉(zhuǎn)運(yùn)輸，首先要有中轉(zhuǎn)單位，并由這些中轉(zhuǎn)單位組成一個中轉(zhuǎn)運(yùn)輸網(wǎng)，才能順利地進(jìn)行。1960年11月商業(yè)部在武漢召開了中轉(zhuǎn)運(yùn)輸工作會議，為了辦好中轉(zhuǎn)工作，當(dāng)時由湖北、湖南、江西、廣東、上海、鄭州、青島等七個省市的儲運(yùn)公司，簽訂了中轉(zhuǎn)聯(lián)系協(xié)議。以后簽訂中轉(zhuǎn)聯(lián)系協(xié)議的單位陸續(xù)增加，從而在全國范圍內(nèi)初步組成了一個具有相當(dāng)規(guī)模的中轉(zhuǎn)運(yùn)輸網(wǎng)。

商業(yè)流通體制改革后，商流沖破了一、二、三級批發(fā)層次，商流網(wǎng)絡(luò)向全國城鄉(xiāng)四面八方延伸，而且出現(xiàn)了批量小、批次多、流轉(zhuǎn)快的特點。與此同時，鐵道部門為減輕短途運(yùn)輸壓力，相繼撤銷了部分線路的沿零列車，不少車站已不再辦理零擔(dān)業(yè)務(wù)，因此，商品中轉(zhuǎn)分運(yùn)的工作量大大增加。物流要與商流相適應(yīng)，就對中轉(zhuǎn)運(yùn)輸網(wǎng)的建設(shè)提出了更高的要求。

四、商品的安全運(yùn)輸

(一)鮮活商品的運(yùn)輸運(yùn)輸活畜禽，應(yīng)盡量使用家畜車，其次是棚車;運(yùn)距較短，能確保安全，也可使用做車;裝運(yùn)前應(yīng)對車箱、船艙進(jìn)行嚴(yán)格的衛(wèi)生檢查’，夏季運(yùn)輸要注意防暑降溫、備足飲水，冬季運(yùn)輸要注意防寒保溫。，

(二)凍結(jié)易腐商品的運(yùn)輸

畜、禽肉、魚、蛋制品等凍結(jié)食品的運(yùn)輸，要選擇符合商品性質(zhì)、保溫性能的冷藏車、船運(yùn)輸;裝車、船時，為防止擴(kuò)大熱源，商品要緊密準(zhǔn)碼，不留空隙;商品與車、船頂板至少留30厘米空隙，以減少頂部傳熱;運(yùn)單注明商品允許運(yùn)到的期限和途中需要的加冰站。

(三)非凍結(jié)易腐蝕的商品的運(yùn)輸

鮮菜、鮮果、鮮蛋等非凍結(jié)易腐蝕的食品運(yùn)輸，要根據(jù)所運(yùn)商品的品種及特點，采取防護(hù)措施，抑制其后熟;放熱量大;后熟期快的商品不能同一般商品混裝;要根據(jù)果、萊商品的特性和運(yùn)輸季節(jié)進(jìn)行適當(dāng)包裝，鮮蛋的外包裝一定：要堅實，包裝內(nèi)要墊好墊襯物;裝運(yùn)時要輕拿輕放，按層次堆放整齊、穩(wěn)固，包裝留有i-定空隙;使用棚車運(yùn)輸，夏季要通風(fēng)散熱;冬季要防凍。

(四)易碎流汁商品的運(yùn)輸

易碎商品包括玻璃制品、陶瓷制品、燈泡、電視機(jī)、收錄機(jī)、照相機(jī)和精密儀器等。流汁商品包括墨水、打印泊、生發(fā)油、酒類、飲料等。運(yùn)輸此類商品，包裝要牢固，內(nèi)無響聲4在包裝明顯處要有"請勿倒置"、"小心輕放"等標(biāo)志4要輕拿輕放，按包裝標(biāo)志堆放，不能以重壓輕，以、大壓小;冬季運(yùn)輸流汁商品要注意防凍。

(五)石油商品的運(yùn)輸

石油商品具有易燃、易蒸發(fā)、易產(chǎn)生靜電等特性。因此應(yīng)校據(jù)石協(xié)商品的特性及運(yùn)量選擇臺適的車、船進(jìn)行運(yùn)輸。此外，石油商品裝車、船的位置遠(yuǎn)窩電源、火源、熱源等部位，嚴(yán)禁使用以煤為燃料的貨輪裝運(yùn)。在搬運(yùn)過程中不能撣撞擊;磨擦和接近明火。

(六)化學(xué)危險品具有易燃、易爆t有毒、易腐，有放射性等待點。

運(yùn)輸此類商品時，裝車、船之前按所發(fā)運(yùn)商品的性質(zhì)，對車、船進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，對過去運(yùn)過危險品的車、船必須徹底清洗干凈，危險品不能與普通商品拼裝;性質(zhì)和消防方法互相抵觸的危險品不能拼裝;靠近鐵器的商品用木板隔開，裝卸要輕拿輕放，防止包裝破損，不可撞擊、摔落、拖執(zhí)翻滾;要防火、防熱、不能靠近電源、不能與明火接觸。

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