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為了幫助考生系統(tǒng)的復(fù)習(xí)物流師課程 全面的了解物流師考試的相 關(guān)重點(diǎn),小編特編輯匯總了 2011年物流師復(fù)習(xí)相關(guān)資料 希望對(duì)您參加本次考試有所幫助?。?/p>
第七章 配送管理
(一)判斷題
1.配送實(shí)際是一個(gè)物品集散過程,這一過程包括集中、分類和散發(fā)3個(gè)步驟。 ( )
2.配送消除了交叉輸送,完善了運(yùn)輸系統(tǒng)。
3.配送就是物流的末端運(yùn)輸活動(dòng)。
4.配送路線選擇方法中的節(jié)約法是一種精確式算法。
5.貨物交付期是指客戶從下訂單之日起到貨物送到客戶手中的這段時(shí)間。
6. 貨物交付期是指客戶從采購(gòu)之日起到貨物送到客戶手中的這段時(shí)間。
7.“零庫(kù)存”實(shí)現(xiàn)的主要方式是準(zhǔn)時(shí)制(JIT)技術(shù)。
8,“零庫(kù)存”實(shí)現(xiàn)的主要方式是企業(yè)資源管理(ERP)技術(shù)。
9.“零庫(kù)存”配送的目的是為了減少生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的庫(kù)存或完全消除庫(kù)存。
10.“零庫(kù)存’’配送的目的不是為了減
少生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的庫(kù)存或完全消除庫(kù)存。
11.管理交付期的關(guān)鍵在于完善運(yùn)作流程,減少無(wú)效環(huán)節(jié)以縮短各組成時(shí)間。
12.建立快速的信息交流渠道以掌握客戶需求也是縮短交付期的重要途徑。
13.配送本質(zhì)上是運(yùn)輸,但又不同于運(yùn)輸,它是運(yùn)輸在功能上的延伸。 ( )
14.由于配送業(yè)務(wù)可實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)企業(yè)的“零庫(kù)存”,因此今后的發(fā)展可以做到消滅庫(kù)存。
15.配送可以消除交叉輸送,也提高末端物流的經(jīng)濟(jì)效益。 ( )
16.配送通過集中庫(kù)存,在同樣的滿足水平上,可使系統(tǒng)總庫(kù)存水平降低,既降低了存儲(chǔ)成本,也節(jié)約了運(yùn)力和其它物流費(fèi)用。 ( )
17.配送和傳統(tǒng)的送貨并無(wú)根本區(qū)別,就是創(chuàng)造貨物的空間效用。 ( )
18.配送路線選擇中的節(jié)約法的基本思路是當(dāng)一個(gè)配送中心向幾個(gè)不同方向收貨點(diǎn),發(fā)貨時(shí),選擇最短的里程。 ( )
19.配送車輛調(diào)度中對(duì)這類問題求解的基本思想是在保證一條線路上各用戶的貨運(yùn)量之和不大于車輛的載重量的前提下,連接點(diǎn)對(duì)。 ( )
20.精確式算法和啟發(fā)式算法都是解決配送路線選擇和配送車輛調(diào)度中廣泛使用的節(jié)約法。( )
21.配送作業(yè)是按照用戶的要求,將貨物分揀出來,按時(shí)按量發(fā)送到指定地點(diǎn)的過程。 ( )
22.配送作業(yè)流程的合理性以及配送作業(yè)效率的高低都會(huì)直接影響整個(gè)物流系統(tǒng)的正常運(yùn)行。( )
23.增值服務(wù)是根據(jù)客戶的需要,為客戶提供的超出常規(guī)的服務(wù),或者是采用超出常規(guī)的服務(wù)方法提供的服務(wù)。 ( )
24.創(chuàng)新、超常規(guī)、滿足客戶需要是增值性物流服務(wù)的本質(zhì)特征。 ( )
25.增值服務(wù)中的業(yè)務(wù)延伸是指向配送或物流以外的功能延伸。 ( )
26.增值服務(wù)中的業(yè)務(wù)延伸功能中的結(jié)算功能就是指物流費(fèi)用的結(jié)算。 ( )
27.準(zhǔn)時(shí)制的基本思想是“在需要的時(shí)候,按需要的量,生產(chǎn)所需要的產(chǎn)品。”( )
28.為了實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)和配送,通常用“看板”作為各環(huán)節(jié)之間聯(lián)系與溝通的工具,故稱準(zhǔn)時(shí)管理。 ( )
29.通過配送增值物流服務(wù),可以尋找能夠降低物流成本的物流解決方案。 ( )
30.貨物交付期通常是衡量配送服務(wù)水平的重要指標(biāo),貨物交付期越長(zhǎng),說明配送服務(wù)水平越高。
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(責(zé)任編輯:中大編輯)