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51.從國外慣例上看,( )公里以內(nèi)被稱為短途運輸,應(yīng)當(dāng)分流給公路運輸。
A.50
B.100
C.300
D.800
52.運輸事故造成損失金額( )元以上,或經(jīng)省級有關(guān)部門鑒定為珍貴、尖端、保密物品的貨物發(fā)生滅失、損壞的,列為重大事故。
A.1000
B.3000
C.5000
D.10000
53.根據(jù)研究物流業(yè)務(wù)不同,物流調(diào)研分為( )。
A.單一品種和綜合品種物流調(diào)研
B.物流市場需求和供應(yīng)調(diào)研
C.生產(chǎn)資料和生活資料物流調(diào)研
D.專業(yè)物流業(yè)務(wù)調(diào)研和綜合物流調(diào)研
54.預(yù)測對象變化規(guī)律不能表示成一個明確的數(shù)學(xué)表達式,而是一個不可知的"黑箱"預(yù)測法稱為( )。
A.模糊預(yù)測法
B.灰色預(yù)測法
C.黑色預(yù)測法
D.綜合預(yù)測法
55.物流業(yè)務(wù)中的運輸業(yè)和倉儲業(yè)是屬于高投資、高成本的( )行業(yè)。
A.勞動密集型
B.資本密集型
C.知識密集型
D.技術(shù)密集性
56.物流成本管理系統(tǒng)是指在進行( )的基礎(chǔ)上,運用專業(yè)的預(yù)測、計劃、核算、分析和考核等經(jīng)濟管理方法來進行物流成本的管理。
A.物流成本調(diào)查
B.物流成本核算
C.物流成本分攤
D.物流成本預(yù)測
57.在日常物流營運的每個作業(yè)環(huán)節(jié),依據(jù)現(xiàn)代物流營運理論,采用先進的物流技術(shù)與方法,來降低整個物流成本的一系列措施稱為物流成本( )。
A.直接控制
B.間接控制
C.日??刂?/p>
D.條件控制
58.物流服務(wù)企業(yè)通過( )的物流服務(wù),降低貨主企業(yè)物流運營成本,從中獲得利潤。
A.網(wǎng)絡(luò)化
B.智能化
C.專業(yè)化
D.系統(tǒng)化
59.為加強客戶服務(wù)管理、制定有競爭力且有盈利性收費價格的物流成本核算對象形式是( )。
A.以某一物流部門為對象
B.以某一物流成本項目為對象
C.以某種物流功能為對象
D.以某一服務(wù)客戶為對象
60.物流系統(tǒng)的本量利分析也稱為( )分析。
A.CVP
B.PQC
C.CQP
D.VPC
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