2014年物流師二級《物流企業(yè)運行管理》筆記:車輛管理

    　《物流企業(yè)運行管理》 第六單元 配送中心選址

　　一、配送中心選址考慮因素：交通條件;自然條件;土地可得性;人力成本;服務水平;基礎設施是否完備。

　　二、配送中心選址流程：1)收集整理資料;2)地址篩選;3)定量分析;4)結果評價。

　　《物流企業(yè)運行管理》 第七單元 車輛管理

　　一、配送總量求解和節(jié)約里程法求解不同：配送總量求解法通過對每天物流量的統(tǒng)計來計算出需要的車輛類型及數(shù)量，而節(jié)約里程法下的車輛數(shù)量確定方法的基本思路是在確定最佳的配送線路，根據(jù)配送線路的數(shù)量來確定配送車輛的數(shù)量，再根據(jù)每個配送線路經過的配送點的配送量，計算出需要的配送車輛的大小。

　　二、車輛選型選型的標準：1)經濟性;2)適用性：符合自身特點、行業(yè)特征、產品特征、相關政策。

　　三、車輛固定成本：車輛折舊、保險費、年檢費、路橋費、司機工資。變動成本：燃油費、修理費等。

　　四、物流企業(yè)車輛外包或自購： 1、成本因素分析：當自購車輛產生的物流成本比外包車輛產生的物流成本高時，就選擇外包車輛。相反，則選擇自購車輛。2)物流企業(yè)核心競爭力因素：不同類型的物流企業(yè)的核心競爭力是不一樣的，提供最好的運輸服務為它的核心競爭力。

　　五、車輛績效考核的內容：1、固定績效考核：車輛事故考核、車輛違章考核、車輛維修考核、利用率考核、貨損貨差率考核、油耗指標考核。2、變動績效考核：是固定考核的補充，變動績效考核反映考核完成情況。 《物流企業(yè)運行管理》

　　第八單元 物流服務管理

　　一、物流質量管理流程：服務信息收集;服務現(xiàn)狀分析;服務內容制定;服務機制建立;服務綜合評價。

　　二、PDCA 質量管理法：分為策劃(Plan)、實施(Do)、檢查(Check)、處置(Action)四個階段。PDCA循環(huán)是質量管理的工作方法，也是做一般事情的規(guī)律。開展某項工作，事先必須進行策劃，然后實施計劃，再將實施的結果與計劃目標進行檢查比較，找出問題，最后根據(jù)檢查的結果，把成功的經驗加進來，將找出的問題作為下一個PDCA的處理目標，直至解決問題。PDCA循環(huán)特點： 1、大環(huán)套小環(huán)：對于企業(yè)來說，整個企業(yè)構成一個大的PDCA循環(huán)，而企業(yè)的各個部門或者各個分支機構又有各自的PDCA循環(huán)，依次又有更小的PDCA循環(huán)，從而形成一個大環(huán)套小環(huán)的綜合管理體系。 2、螺旋上升：管理螺旋式上升，每循環(huán)一次，質量水平就提高一次。3、綜合性循環(huán)： 各個階段緊密銜接成一體，邊計劃邊執(zhí)行，邊執(zhí)行邊總結，邊總結邊改進的交叉進行。4、“處置”階段是關鍵：把成功的經驗和失敗的教訓納入標準中去，就可以防止同類問題的再發(fā)生。

　　三、6 西格瑪?shù)奈鍌€階段及意義：1、定義：明確改善方向和目標;2、測量：對指標進行量化;3、分析：確定對影響服務質量關鍵因素進行改善;4、改善：實施，達到管理目標;5、控制：可持續(xù)性。

　　四、客戶投訴處理流程：傾聽客戶投訴;向客戶致歉;提供解決方案;執(zhí)行解決方案;投訴處理總結。

（責任編輯：中大編輯）

共2頁,當前第1頁  第一頁  前一頁  下一頁