本文主要介紹物流師考試的歷年真題，2012年物流師考試在即，希望助即將參加考試的考生一臂之力，祝您成功??！

2011年11月物流師級(jí)別考試真題及詳細(xì)答案（1）

物流師級(jí)別考試試卷(A卷第一部分)

注意：本試卷所有試題的答案必須填涂在隨試卷發(fā)放的答題卡上，答案寫在本試卷上一律無效;

本場(chǎng)考試共包含三類題型的120道題，共計(jì)100分。

一、判斷題：(本類題型所包含的每道小題都只有正確或錯(cuò)誤一種答案，你認(rèn)為正確的請(qǐng)?jiān)诖痤}卡對(duì)應(yīng)的題號(hào)上涂A ，錯(cuò)誤的涂B。共60題30分，每小題0.5分)

1.庫(kù)存管理的目標(biāo)就是實(shí)現(xiàn)成本的最優(yōu)化。(B)(銷售物流)P50

2.EIQ分析法是將量化資料做成物流特性的分析。(A)(銷售物流)P21

3.零庫(kù)存是現(xiàn)代物流學(xué)的重要概念，指在全社會(huì)范圍內(nèi)徹底清除庫(kù)存，需要多少，生產(chǎn)多少。(B)

4.ABC分析法有稱成中間管理法，它是一種從名目眾多、錯(cuò)綜復(fù)雜的客觀事物或經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象中，通過分析，找出主次，分類排隊(duì)，并根據(jù)其不同情況分別加以管理的方法。(A)

5.訂購(gòu)成本是指企業(yè)向外部的供應(yīng)商發(fā)出采購(gòu)訂單的成本，是企業(yè)為了實(shí)現(xiàn)訂購(gòu)而進(jìn)行的各種活動(dòng)費(fèi)用的總和。它與訂購(gòu)次數(shù)無關(guān)，所以它屬于固定成本。(B)

6.使用EOQ經(jīng)濟(jì)訂貨批量模型時(shí)必須滿足的假設(shè)條件之一是允許缺貨。(B)(銷售物流)P57

7.實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存的根本途徑就是實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)時(shí)化作業(yè)，如準(zhǔn)時(shí)化采購(gòu)、準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)、準(zhǔn)時(shí)化配送、準(zhǔn)時(shí)化銷售. (A)

8.最低總成本法克服了最低單位成本沒有考慮到的整個(gè)計(jì)劃期間優(yōu)選的問題。(新教材已刪)

9.在庫(kù)存出庫(kù)計(jì)價(jià)方面，財(cái)務(wù)上的出庫(kù)流動(dòng)必須與貨物的真實(shí)流動(dòng)相一致。(B)(銷售物流)P66

10.銷售物流客戶服務(wù)要素對(duì)于每個(gè)企業(yè)都是一樣的，但是不同企業(yè)對(duì)各要素的要求不同而已。(B)(銷售物流)P76

11.脫離現(xiàn)有的分銷渠道去獨(dú)自改進(jìn)物流系統(tǒng)是不行的，沒有分銷渠道的一體化，高效的物流體系就不能建立。(A)(銷售物流)P79

12.最小訂單量是考慮運(yùn)輸、訂單處理等物流成本，企業(yè)制定相應(yīng)最小訂單量，客戶未能滿足此量的訂單，視為無效訂單。(A)(銷售物流)P85

13.降低銷售物流配送成本的策略中，混合策略是指多品種貨物在配送過程中，可以混裝而降低成本。(B)(銷售物流)P95

14.延遲策略就是通過與客戶協(xié)商，推遲訂單的時(shí)間從而形成訂單批量，降低配送成本。(B)(銷售物流)P95

15.由于生產(chǎn)企業(yè)所生產(chǎn)產(chǎn)品相對(duì)品類跨度不大，在倉(cāng)庫(kù)管理和運(yùn)輸配送上不如零售復(fù)雜，大多采用自營(yíng)的方式組織銷售物流。(B)(銷售物流)P119

16.電子商務(wù)主要是通過網(wǎng)絡(luò)解決了信息傳遞的問題，而實(shí)際的物流運(yùn)作與傳統(tǒng)的物流運(yùn)作基本相同。(新教材已刪除)

17.配送各環(huán)節(jié)都需要裝卸搬運(yùn)，有效地裝卸搬運(yùn)會(huì)大大提高配送中心的效益，所以裝卸搬運(yùn)職能是配送中心的核心職能。(B)(銷售物流)(分揀)

18.物流對(duì)企業(yè)的重要程度相對(duì)較低，同時(shí)企業(yè)處理的物流能力也低，此時(shí)宜選擇自營(yíng)物流方式來處理物流。(B)(銷售物流)P119

19.流通加工是流通中的一種特殊形式，實(shí)在流通領(lǐng)域中對(duì)生產(chǎn)的輔助性加工，從某種意義來講它不僅是生產(chǎn)過程的延續(xù)，實(shí)際是生產(chǎn)本身或生產(chǎn)工藝在流通領(lǐng)域的延續(xù). (B)(銷售物流)P96

20.由于配送中心是綜合性、地域性、大批量的物資物流位移集中地，所以一般配送中心的投資規(guī)模、建設(shè)規(guī)模比較大，社會(huì)效益巨大，投資回報(bào)率高、見效快。(B)

21.在社會(huì)在生產(chǎn)運(yùn)動(dòng)中，配送有其特殊的功能：推行配送能夠優(yōu)化經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、節(jié)約社會(huì)勞動(dòng)既充分發(fā)揮物流的作用。就流通本身而言，實(shí)現(xiàn)配送制有利于物流運(yùn)動(dòng)的快速發(fā)展。(A)

22.生產(chǎn)物流是對(duì)原材料、零部件與半成品在生產(chǎn)過程中的管理和計(jì)劃，也涉及到物料流和信息流，但是基本上不涉及到資金流的管理，是以滿足生產(chǎn)需求為目的。(A)(生產(chǎn)物流)P7

23.供應(yīng)鏈管理就是指在滿足一定的客戶服務(wù)水平的條件下，為了使整個(gè)供應(yīng)鏈系統(tǒng)成本達(dá)到最小而把供應(yīng)商、制造商、倉(cāng)庫(kù)、配送中心和渠道商等有效的組織在一起來進(jìn)行的產(chǎn)品制造、轉(zhuǎn)運(yùn)、分銷及銷售的管理方法。(A)(生產(chǎn)物流)P14

24.按訂單裝配的生產(chǎn)方式要求，必須有高度復(fù)雜的產(chǎn)品配置功能，能夠支持有效的并行生產(chǎn)，支持分包制造，有車間控制與成本管理功能，高級(jí)的工藝管理與跟蹤功能，多工廠的排程功能，有計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)與制造功能(CAD/CAM)、集成功能與有限排程功能。(B)(生產(chǎn)物流)P20

25.離散生產(chǎn)具有較大的不確定性，它的過程是漸進(jìn)的，潛伏著各種風(fēng)險(xiǎn)。它不像有些事物可以試做，或失敗了可以重來，它具有不可逆轉(zhuǎn)性。(B)(生產(chǎn)物流)P21

26.主生產(chǎn)計(jì)劃(MPS)是生產(chǎn)物流計(jì)劃的核心內(nèi)容，是生產(chǎn)物流計(jì)劃和管理的依據(jù)。(A)(生產(chǎn)物流)P28

27.雖然經(jīng)營(yíng)計(jì)劃、預(yù)測(cè)和生產(chǎn)規(guī)劃可以為主生產(chǎn)計(jì)劃的編制提供合理的基礎(chǔ)，但隨著情況的變化，主生產(chǎn)計(jì)劃期的改變?nèi)允遣豢杀苊獾摹?A)(生產(chǎn)物流)P36

28.獨(dú)立需求其需求質(zhì)量和需求時(shí)間與其他的變量存在一定的相互關(guān)系，可以通過一定的數(shù)學(xué)關(guān)系推算得出。(B)(銷售物流)P36

29.在需求模式分類中，趨勢(shì)性需求顯示較為穩(wěn)定的增長(zhǎng)或下降而季節(jié)性物品每一日歷年要經(jīng)歷高峰與低谷。(新教材已刪除)

30.定量預(yù)測(cè)方法中，時(shí)間序列分析的原理是假定需求與某些內(nèi)在因素或周圍環(huán)境的外部因素有關(guān)，是在分析市場(chǎng)自變量和因變量之間相關(guān)關(guān)系的基礎(chǔ)上，建立變量之間的回歸方程，并將回歸方程作為預(yù)測(cè)模式的一種方法。(B)(銷售物流)

31.如果僅僅是從生產(chǎn)物流的角度來看，企業(yè)的采購(gòu)與供應(yīng)管理更多的體現(xiàn)為戰(zhàn)術(shù)性的工作，就是采購(gòu)部門按照生產(chǎn)計(jì)劃以及生產(chǎn)排程系統(tǒng)的指令對(duì)供應(yīng)商的供應(yīng)進(jìn)行管理，在某種意義上采購(gòu)工作就是企業(yè)訂單管理工作的一部分。(A)(生產(chǎn)物流)P42

32.企業(yè)的采購(gòu)有時(shí)會(huì)對(duì)集中或者分散進(jìn)行原則上的界定，分散采購(gòu)是集中采購(gòu)的完善和補(bǔ)充，有利于采購(gòu)環(huán)節(jié)與存貨、供料等環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)配合，有利于增強(qiáng)基層工作責(zé)任心，使基層工作富有彈性和成效。(A)(生產(chǎn)物流)P45

33.在采購(gòu)流程明確需求的過程中要重視發(fā)揮供應(yīng)商的能力，如果條件允許盡可能早的讓供應(yīng)商加入到明確需求的過程中來，這對(duì)企業(yè)是有益處的。(A)(生產(chǎn)物流)P47

34.貨運(yùn)代理，簡(jiǎn)稱“貨代”，是根據(jù)托運(yùn)人的委托，為托運(yùn)人提供服務(wù)的人，其本人并非承運(yùn)人，包括NOVCC。(A)

35.對(duì)于項(xiàng)目生產(chǎn)供應(yīng)管理是按照物料需求計(jì)劃的內(nèi)容采用生產(chǎn)平衡線的工具進(jìn)行供應(yīng)的監(jiān)督和管理，對(duì)于流水線作業(yè)，則根據(jù)項(xiàng)目計(jì)劃進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)圖用計(jì)劃評(píng)審技術(shù)進(jìn)行管理。(B)(生產(chǎn)物流)P58

36.戰(zhàn)略采購(gòu)屬于事前工作，供應(yīng)管理屬于事中工作，供應(yīng)商績(jī)效考核以及更換供應(yīng)商屬于事后工作，也是新供應(yīng)商關(guān)系建立的事前工作。戰(zhàn)略性工作和戰(zhàn)術(shù)性工作是不斷轉(zhuǎn)化的，這樣就不斷提高了企業(yè)的管理水平。(A)(生產(chǎn)物流)P63

37.物料編碼中分為順序碼和結(jié)構(gòu)碼，其中順序編碼常用的是層次碼和屬性碼。層次碼可以表達(dá)物料統(tǒng)計(jì)上的卷疊要求;屬性碼可以表達(dá)物料上的配置要求。(B)(生產(chǎn)物流)P75

38.在能力計(jì)劃中，工藝線路設(shè)計(jì)、時(shí)間定額以及物資消耗定額是關(guān)鍵的三個(gè)要素。其中時(shí)間定額是指正確確定物資需要量，編制物資供應(yīng)計(jì)劃的重要依據(jù)。(B)(生產(chǎn)物流)P84

39.物資消耗定額分工藝消耗定額和非工藝消耗定額兩部分，非工藝消耗定額是指廢品消耗、材料待用損耗，設(shè)備調(diào)整中的損耗等。(A)(生產(chǎn)物流)P86

40.在生產(chǎn)的能力計(jì)劃中分為粗能力計(jì)劃和細(xì)能力計(jì)劃，兩種計(jì)劃的特點(diǎn)是:粗能力計(jì)劃計(jì)算時(shí)間較短，而細(xì)能力計(jì)劃計(jì)算時(shí)間長(zhǎng)，不宜頻繁計(jì)算、更改。(A)(生產(chǎn)物流)P88

41.企業(yè)生產(chǎn)進(jìn)度控制的通用措施是，庫(kù)存緩沖、搶修設(shè)備、加班和培養(yǎng)多技能工。(A)(生產(chǎn)物流)P100

42.約束理論認(rèn)為識(shí)別企業(yè)的真正約束(瓶頸)所在是控制物流的關(guān)鍵。一般來說，當(dāng)需求超過能力時(shí)，排隊(duì)最長(zhǎng)的機(jī)器就是“瓶頸”。(B)(生產(chǎn)物流)P102

43.在JIT生產(chǎn)方式中有一個(gè)生產(chǎn)同步化的概念，即工序間不設(shè)置倉(cāng)庫(kù)，前一工序的加工結(jié)束后，是半成品立即轉(zhuǎn)到下一工序去，裝配線與機(jī)械加工幾乎平行進(jìn)行。(A)(生產(chǎn)物流)P107

44.物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)模式是企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的體現(xiàn)，它與企業(yè)本身的資源類型無關(guān)。(B)(物流企業(yè)運(yùn)行管理)P5

45.旋轉(zhuǎn)交錯(cuò)式堆截法可以有效防止貨物傾倒。(A)

46.物流企業(yè)在進(jìn)行信息化建設(shè)時(shí)，要始終圍繞事先制定的信息化進(jìn)行，要始終追求物流信息的先進(jìn)性。(B)(物流企業(yè)運(yùn)行管理)P15

47.物流企業(yè)自身效益不僅包括短期效益，還要包括企業(yè)長(zhǎng)期效益和社會(huì)效益。(A)(物流企業(yè)運(yùn)行管理)

48.射頻識(shí)別技術(shù)是以無線信道作為運(yùn)輸傳媒，建網(wǎng)迅速、通信靈活，是實(shí)現(xiàn)移動(dòng)通信的關(guān)鍵技術(shù)之一。(A)(物流企業(yè)運(yùn)行管理)P20

49.倉(cāng)庫(kù)為逆向物流提供必不可少的場(chǎng)所。(A)(物流企業(yè)運(yùn)行管理)P29

50.零售倉(cāng)庫(kù)屬于流通加工型倉(cāng)儲(chǔ)。(A)(物流企業(yè)運(yùn)行管理)P29

51.物流企業(yè)要成為綜合服務(wù)型物流企業(yè)，必須自有一定量的必要的運(yùn)輸設(shè)備、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施及設(shè)備。(B)(物流企業(yè)運(yùn)行管理)P36

52.倉(cāng)單質(zhì)押融資多操作與鋼材、有色金屬、石油等大宗貨物。(A)(物流企業(yè)運(yùn)行管理)P43

53.倉(cāng)單是一種有價(jià)證券，可以通過背書，轉(zhuǎn)讓倉(cāng)單項(xiàng)下貨物的所有權(quán)，或者用于出質(zhì)。(A)(物流企業(yè)運(yùn)行管理)P43

54.物流企業(yè)在承接項(xiàng)目物流后，對(duì)于物流設(shè)備多采用租借的方式完成項(xiàng)目物流。(A)(物流企業(yè)運(yùn)行管理)P51

55.在儲(chǔ)位需求設(shè)計(jì)中，其中一個(gè)是需要多大的存儲(chǔ)空間，是指總的需求空間。(B)(物流企業(yè)運(yùn)行管理)P81

56.在對(duì)配送時(shí)效設(shè)計(jì)時(shí)，首先要明確配送時(shí)效的標(biāo)準(zhǔn)。(新教材已刪除)

57.數(shù)據(jù)分析時(shí)分析的數(shù)據(jù)是現(xiàn)有及過去的數(shù)據(jù)，可以真實(shí)的反映未來的業(yè)務(wù)水平。(B)(物流企業(yè)運(yùn)行管理)P94

58.一般情況下，物流企業(yè)的物流量服從正態(tài)分布。(A)(物流企業(yè)運(yùn)行管理)P106

59.客戶服務(wù)包括兩個(gè)要素：按照客戶要求進(jìn)行的物流活動(dòng)和客戶滿意。(A)(物流企業(yè)運(yùn)行管理)P122

60.物流企業(yè)各項(xiàng)指標(biāo)都比較好，則客戶就會(huì)對(duì)公司的服務(wù)滿意。(B)(物流企業(yè)運(yùn)行管理)P126

二.單項(xiàng)選擇題：(本類題型所包含的每道小題只有一個(gè)正確答案，請(qǐng)?jiān)诮o出的選項(xiàng)中選出正確的答案，并在答題卡對(duì)應(yīng)的題號(hào)上正確填涂，共40題40分，每小題1分)

61. 物流管理的總原則是：(B)

A.服務(wù)水平最高;

B.物流合理化;

C.物流成本最低;

D.質(zhì)量最好。

62. 庫(kù)存控制管理的定量訂貨法中，關(guān)鍵的決策變量是：(D)(銷售物流管理)P56

A.需求速率;

B.訂貨提前期;

C.訂貨周期;

D.訂貨點(diǎn)和訂貨量。

63. 物流服務(wù)中“二律背反”的狀態(tài)主要表現(xiàn)在：( C )(銷售物流管理)P87

A.數(shù)量與成本之間;

B.數(shù)量與服務(wù)之間;

C.服務(wù)與成本之間;

D.結(jié)構(gòu)與成本之間。

64. 對(duì)產(chǎn)品的可得性最準(zhǔn)確的績(jī)效衡量指標(biāo)是：( D )(銷售物流管理)P77

A.缺貨頻率;

B.顧客頻率;

C.運(yùn)作績(jī)效;

D.發(fā)出訂貨的完成狀況。

65. 銷售物流服務(wù)評(píng)價(jià)指標(biāo)中，概括性指標(biāo)是：(C)(銷售物流管理)P89

A.市場(chǎng)份額;

B.客戶忠誠(chéng)度;

C.客戶滿意度;

D.企業(yè)形象。

66. 如果商店的補(bǔ)貨規(guī)模足以獲取進(jìn)貨規(guī)模的經(jīng)濟(jì)效益，配送中心應(yīng)該通過( )的方式直接將不同供應(yīng)商的產(chǎn)品通過組合運(yùn)送到不同的地點(diǎn)。( D )(銷售物流管理)P106

A.送奶路線運(yùn)送;

B.直接運(yùn)輸;

C.商店自提;

D.交叉理貨。

67. 一項(xiàng)完整的電子商務(wù)流程，應(yīng)包括資金流、商流、物流和：(新教材已刪除)

A.實(shí)物流;

B.業(yè)務(wù)流;

C.產(chǎn)品流;

D.信息流。

68. 節(jié)約里程法計(jì)算運(yùn)輸配送路線時(shí)哪項(xiàng)因素不是必須給的：( B )(物流企業(yè)運(yùn)行管理)P107

A.車輛類型;

B.節(jié)約距離;

C.配送距離;

D.各門店間距離。

69. 對(duì)流通加工的正確理解是：( B )(銷售物流管理)P96

A.流通加工由生產(chǎn)企業(yè)在產(chǎn)品出廠前完成;

B.流通加工可以在不作交較大改變的情況下提高產(chǎn)品價(jià)值;

C.流通加工的對(duì)象多為原材料、零配件、半成品;

D.流通加工大多可以被生產(chǎn)加工代替。

70. 物流產(chǎn)生的基礎(chǔ)是：D

A.生產(chǎn)與流通成本的大幅度上升;

B.現(xiàn)代交通運(yùn)輸手段的進(jìn)步;

C.市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈;

D.生產(chǎn)與消費(fèi)在時(shí)間和空間上的分離。

71. 符合“按照確定的周期、確定的商品品種和數(shù)量、確定的客戶進(jìn)行配送”這一特點(diǎn)的配送方式是：( B )(銷售物流管理)P103

A.定時(shí)定量配送;

B.定時(shí)定量定點(diǎn)配送;

C.定時(shí)定線配送;

D.及時(shí)配送。

72. 配送中心的主要功能有：( A )

A.集貨功能、理貨功能、儲(chǔ)存功能、流通加工功能、分揀功能、配送功能等;

B.信息處理功能、采購(gòu)功能、中轉(zhuǎn)運(yùn)輸功能、展示功能等;

C.集貨功能、理貨功能、采購(gòu)功能、中轉(zhuǎn)運(yùn)輸功能等;

D.分揀功能、配貨功能、信息處理功能、采購(gòu)功能等。

73. 在商品的年需求量一定的情況下，每次的訂貨量越大，則：( B )(銷售物流管理)P57

A.訂購(gòu)成本越大，儲(chǔ)存成本越小;

B.訂購(gòu)成本越小，儲(chǔ)存成本越大;

C.訂購(gòu)成本越小，儲(chǔ)存成本越小;

D.訂購(gòu)成本越大，儲(chǔ)存成本越大;

74. 在產(chǎn)業(yè)鏈上物流管理可以被分成三個(gè)階段，供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流以及銷售物流，其中銷售物流包括：( B )(生產(chǎn)物流管理)P6

A.在制品庫(kù)存管理;

B.產(chǎn)成品庫(kù)存管理;

C.原材料庫(kù)存管理;

D.零部件的庫(kù)存管理。

75. 生產(chǎn)方式和生產(chǎn)工藝是生產(chǎn)物流研究過程中的基本分類，不同的類別決定了不同管理方式，其中，屬于生產(chǎn)方式分類中的是：(C )(生產(chǎn)物流管理)P10

A.流水線生產(chǎn);

B.離散生產(chǎn);

C.備貨生產(chǎn);

D.項(xiàng)目生產(chǎn)。

76. 編制主生產(chǎn)計(jì)劃(MPS)時(shí)要確定每一具體的最終產(chǎn)品在沒一具體時(shí)間段內(nèi)的生產(chǎn)數(shù)量。其中包括總量計(jì)劃和批量計(jì)劃，下面那個(gè)描述是有關(guān)總量計(jì)劃約束的內(nèi)容：( A )(生產(chǎn)物流管理)P30

A.每個(gè)月某種產(chǎn)品各個(gè)型號(hào)的產(chǎn)量之和等于總體計(jì)劃確定的該種產(chǎn)品的月生產(chǎn)總量：

B.經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)批量限制;

C.生產(chǎn)準(zhǔn)備成本;

D.存儲(chǔ)變動(dòng)成本。

77. 主生產(chǎn)計(jì)劃中有一個(gè)重要的概念“凍結(jié)”，下面對(duì)凍結(jié)期的描述正確的是：( A )(生產(chǎn)物流管理)

A.一種方法是規(guī)定“需求凍結(jié)期”，它可以包括從本周開始的若干個(gè)單位計(jì)劃期，在該期間內(nèi)，沒有管理決策層得特殊授權(quán)，不得隨意修改主生產(chǎn)計(jì)劃;

B.另一種方法是規(guī)定“計(jì)劃凍結(jié)期”，計(jì)劃凍結(jié)期通常比需求凍結(jié)期要短;

C.主生產(chǎn)計(jì)劃凍結(jié)期的長(zhǎng)度應(yīng)周期性地審視，應(yīng)該總是保持固定不變;

D.主生產(chǎn)計(jì)劃的相對(duì)凍結(jié)在使生產(chǎn)成本得以減少的同時(shí)，也同時(shí)增加了產(chǎn)品響應(yīng)市場(chǎng)變化的柔性。

78. 在需求管理的內(nèi)容中，我們把需求分為獨(dú)立需求和相關(guān)需求兩類，下面哪一個(gè)是對(duì)相關(guān)需求的正確描述;( D )(銷售物流管理)

A.獨(dú)立于人們的主觀控制能力之外;

B.其數(shù)量與出現(xiàn)的概率是隨機(jī)的、不確定的、模糊的;

C.某項(xiàng)物料的需求與對(duì)其他物料的需求無關(guān);

D.其需求數(shù)量和需求時(shí)間與其他的變量存在一定的相互關(guān)系，可以通過一定的數(shù)學(xué)關(guān)系推算得出。

79. 預(yù)測(cè)(forecasting)是獨(dú)立需求管理的重要組成不分，下面對(duì)于預(yù)測(cè)特點(diǎn)的描述正確的是：( B )(銷售物流管理)P37

A.預(yù)測(cè)永遠(yuǎn)是正確的;

B.對(duì)于較大的物品組合，預(yù)測(cè)更準(zhǔn)確些;

C.對(duì)于時(shí)間較長(zhǎng)的預(yù)測(cè)更為準(zhǔn)確;

D.對(duì)于較大的物流組合，預(yù)測(cè)更大準(zhǔn)確。

80. 采購(gòu)的供應(yīng)定位模型中，瓶頸類采購(gòu)項(xiàng)目的采購(gòu)策略應(yīng)該是：(A )(生產(chǎn)物流管理)P48

A.高庫(kù)存策略;

B.以降低管理費(fèi)用為目標(biāo);

C.盡量壓低價(jià)格或成本;

D.選用多個(gè)供應(yīng)商。

81. 在企業(yè)采購(gòu)的組織階段，采購(gòu)可采用集中和分散采購(gòu)兩類。其中分散采購(gòu)的缺點(diǎn)是;( D)(生產(chǎn)物流管理)P45

A.形成供應(yīng)基地;

B.集中的數(shù)量?jī)?yōu)勢(shì)

C.對(duì)市場(chǎng)反映靈敏，補(bǔ)貨及時(shí)，購(gòu)銷迅速;

D.部門各自為政，容易出現(xiàn)交叉采購(gòu)、人員費(fèi)用較大。

82. 在采購(gòu)實(shí)務(wù)中，獲取與選擇報(bào)價(jià)有以下幾種辦法被廣泛應(yīng)用，包括競(jìng)爭(zhēng)性談判和招標(biāo)采購(gòu)，其中競(jìng)爭(zhēng)性談判的優(yōu)點(diǎn)是：( B )(生產(chǎn)物流管理)P52

A.違反自由競(jìng)爭(zhēng)精神，助長(zhǎng)企業(yè)托拉斯襲斷價(jià)格，阻礙工商也的發(fā)展;

B.可選擇適當(dāng)?shù)膶?duì)象，并兼顧供應(yīng)商以往的業(yè)績(jī)，確保采購(gòu)安全，防范采購(gòu)風(fēng)險(xiǎn);

C.無限制的獨(dú)家談判，容易造成廠家抬高價(jià)格;

D.秘密談判容易給參與者或操作人員造成串通舞弊的機(jī)會(huì)。

83. 物料編碼通常有以下幾種方法，如，阿拉伯?dāng)?shù)字法、英文字母法、暗示法和混合法。其中敘述正確的是：( A )(生產(chǎn)物流管理)P76

A.暗示法是指物料編碼代表物料的意義，可自編碼本身聯(lián)想出來;

B.阿拉伯?dāng)?shù)字法很容易將編碼與實(shí)際物料聯(lián)系起來;

C.字母暗示法不太容易將編碼與實(shí)際物料對(duì)應(yīng)起來;

D.連續(xù)數(shù)字編碼法方便后續(xù)的物料管理和倉(cāng)儲(chǔ)管理。

84. OPT管理思想具體體現(xiàn)在生產(chǎn)排序原則上，其中的原則之一是：(A )(生產(chǎn)物流管理)P103

A.重要的是平衡物流，不是平衡能力;

B.生產(chǎn)同步化;

C.生產(chǎn)均衡化;

D.彈性地增減各生產(chǎn)線的作業(yè)人數(shù)。

85. 能力計(jì)劃是生產(chǎn)企業(yè)對(duì)產(chǎn)能資源進(jìn)行計(jì)劃的過程，又可分為兩種能力計(jì)劃，粗能力計(jì)劃和細(xì)能力計(jì)劃。下面正確的描述是：(C )(生產(chǎn)物流管理)P88

A.粗能力計(jì)劃關(guān)注流程中非關(guān)鍵路徑;

B.細(xì)節(jié)能力計(jì)劃關(guān)注關(guān)鍵路徑活動(dòng)的方面;

C.粗能力計(jì)劃關(guān)注流程中的關(guān)鍵路徑;

D.細(xì)能力計(jì)劃又被成為產(chǎn)能負(fù)荷分析。

86.下面是有關(guān)準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)方式和大規(guī)模生產(chǎn)方式特點(diǎn)的描述，正確的是：( B)(生產(chǎn)物流管理)P109

A.精益生產(chǎn)方式將一定量的次品看成生產(chǎn)中的必然結(jié)果;

B.傳統(tǒng)的生產(chǎn)方式將一定量得次品看成生產(chǎn)中的必然結(jié)果;

C.大規(guī)模生產(chǎn)方式認(rèn)為讓生產(chǎn)者自身保證產(chǎn)品質(zhì)量的絕對(duì)可靠是可行的，且不犧牲生產(chǎn)的連續(xù)性;

D.大規(guī)模生產(chǎn)強(qiáng)調(diào)個(gè)人對(duì)生產(chǎn)過程的干預(yù)，盡力發(fā)揮人的能力性。

87. 在計(jì)劃評(píng)審技術(shù)理論中，對(duì)關(guān)鍵路徑描述錯(cuò)誤的是：(D )(生產(chǎn)物流管理)P111

A.關(guān)鍵路徑(Critical Path)是指網(wǎng)絡(luò)終端元素的序列，該序列具有最長(zhǎng)的總工期并決定了整個(gè)項(xiàng)目的最短完成時(shí)間;

B.關(guān)鍵路徑的工期決定了整個(gè)項(xiàng)目的工期;

C.任何關(guān)鍵路徑上的終端元素的延遲將直接影響項(xiàng)目的預(yù)期完成時(shí)間

D.一個(gè)項(xiàng)目只有一個(gè)關(guān)鍵路徑。

88、服務(wù)范圍比較廣，集成度比較低且自身?yè)碛泄潭ㄙY產(chǎn)的物流經(jīng)營(yíng)模式稱為：

A、功能物流模式

B、綜合物流模式

C、集中物流模式

D、專業(yè)物流模式

89、關(guān)于倉(cāng)單質(zhì)押對(duì)抵押物要求，一下描述正確的是：( B)(物流企業(yè)運(yùn)行管理)P42

A、所有權(quán)明確，不存在與他人在所有權(quán)上的糾紛;

B、適應(yīng)用途明確，要保值;

C、無形損耗小，不易變質(zhì)，易于長(zhǎng)期保管;

D、市場(chǎng)價(jià)格確定，波動(dòng)小，不易過時(shí)，市場(chǎng)前景較好。

90、以下內(nèi)容不屬于物流企業(yè)市場(chǎng)定位的是：(B)(物流企業(yè)運(yùn)行管理)P56

A、經(jīng)營(yíng)層面定位

B、主導(dǎo)業(yè)務(wù)定位

C、主導(dǎo)區(qū)域定位

D、資產(chǎn)能力及服務(wù)水平

91、所有貨位隨機(jī)分配給入庫(kù)的貨物，每一種貨物存放的地點(diǎn)不同，該商品存放方法為：( D)(物流企業(yè)運(yùn)行管理)P82

A、商品群系統(tǒng)方法;

B、貨位系統(tǒng)方法

C、固定貨位存儲(chǔ)

D、開放式存儲(chǔ)

92、以下不屬于配送中心業(yè)務(wù)量收集內(nèi)容的是：(D)(物流企業(yè)運(yùn)行管理)P93

A、工廠到配送中心之間的運(yùn)輸量;

B、向顧客配送的貨物數(shù)量;

C、配送中心的保管數(shù)量

D、工廠到配送中心之間的運(yùn)輸距離。

93、停車費(fèi)、車輛罰款屬于車輛營(yíng)運(yùn)成本中的：(C)(物流企業(yè)運(yùn)行管理)P114

A、固定成本

B、設(shè)備成本

C、意外變動(dòng)成本

D、運(yùn)轉(zhuǎn)成本

94、一下哪類公司以完善的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施，提供最優(yōu)的倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)為它的核心競(jìng)爭(zhēng)力：(A)(物流企業(yè)運(yùn)行管理)P118

A、倉(cāng)儲(chǔ)型物流公司

B、運(yùn)輸型物流公司

C、流通加工型物流公司

D、綜合型物流公司

95、反映當(dāng)月運(yùn)行狀態(tài)的車輛績(jī)效考核為; (B)(物流企業(yè)運(yùn)行管理)P118

A、變動(dòng)績(jī)效考核;

B、固定績(jī)效考核

C、總績(jī)效考核;

D、貨損貨差率考核

96、以下內(nèi)容不屬于PDCA法中策劃階段步驟的是：(D)(物流企業(yè)運(yùn)行管理)P128

A、分析現(xiàn)狀，找出問題;

B、找出問題發(fā)生的原因;

C、找出問題發(fā)生的最主要原因;

D、提出遺留問題并處理

97、以下不屬于6西格碼分析工具圖例的是：( B)(物流企業(yè)運(yùn)行管理)P131

A、直方圖

B、曲線圖

C、短陣圖

D、魚刺圖

98、以下哪項(xiàng)是物流活動(dòng)中所消耗的物化勞動(dòng)和活勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn)：( D)(物流企業(yè)運(yùn)行管理)P140

A、企業(yè)收入

B、企業(yè)利潤(rùn)

C、財(cái)政支出

D、物流成本

99、一定時(shí)期內(nèi)，企業(yè)在物流活動(dòng)中負(fù)債融資所發(fā)生的利息支出屬于什么成本：( C)(物流企業(yè)運(yùn)行管理)P141

A、物流管理成本;

B、物品損耗成本;

C、資金占用成本;

D、保險(xiǎn)和稅收成本

100、退貨、返修物品和周轉(zhuǎn)使用的包裝容器等，從需方返回供方的物流活動(dòng)過程中所發(fā)生的物流費(fèi)用是：( D)(物流企業(yè)運(yùn)行管理)P142

A、供應(yīng)物流成本;

B、廢棄物流成本;

C、銷售物流成本;

D、回收物流成本。

三、多項(xiàng)選擇題：(本題型所包含的每道小題都有不止一個(gè)正確答案，青選出你認(rèn)為正確的答案，并在答題卡上對(duì)應(yīng)的題號(hào)上填涂，有錯(cuò)選的本小題得0分，少選但選正確的可得到相應(yīng)的分?jǐn)?shù)，共20題30分，每小題1.5分。)

101、備貨生產(chǎn)是四類生產(chǎn)方式中的一種，對(duì)其正確的描述是：( ABC )(生產(chǎn)物流管理)P19

A、是建立在預(yù)測(cè)的基礎(chǔ)上的;

B、有事前計(jì)劃的;

C、保有產(chǎn)成品庫(kù)存;

D、沒有產(chǎn)成品庫(kù)存。

102、需求管理中，我們把需求分為獨(dú)立需要和相應(yīng)需求，其中獨(dú)立需求的特點(diǎn)是：(A BC)(銷售物流管理)P36

A、其數(shù)量與出現(xiàn)的概率是隨機(jī)的;

B、其數(shù)量與出現(xiàn)的概率是不確定的;

C、其數(shù)量與出現(xiàn)的概率是模糊的;

D、其需求數(shù)量和需求時(shí)間與其他的變量存在一定的相互關(guān)系;

E、其數(shù)量和需求時(shí)間是可以通過一定的數(shù)學(xué)關(guān)系推算得出。

103、企業(yè)采購(gòu)的組織中有集中的采購(gòu)和分散采購(gòu)兩種，其中集中采購(gòu)的優(yōu)點(diǎn)是：(AB )(生產(chǎn)物流管理)P44-45

A、更低的運(yùn)輸成本;

B、減少企業(yè)內(nèi)部的各部門及單位的競(jìng)爭(zhēng)和沖突;

C、就適應(yīng)不同地區(qū)市場(chǎng)環(huán)境變化，商品采購(gòu)具有相當(dāng)?shù)膹椥?

D、對(duì)市場(chǎng)反映靈敏，補(bǔ)貨及時(shí)，購(gòu)銷迅速;

E、可以提高一線部門的積極性，提高其士氣。

104、對(duì)供應(yīng)商評(píng)價(jià)過程中我們關(guān)注兩個(gè)方面的問題，即能力和積極性，其中積極性因素包括：(ABCDE )(生產(chǎn)物流管理)P51

A、戰(zhàn)略的一致性;

B、交往的方便性

C、財(cái)務(wù)的確定性;

D、未來的潛力;

E、采購(gòu)價(jià)值。

105、物料編碼原則應(yīng)該是：(A BCDE)(生產(chǎn)物流管理)P76

A、通用性

B、可擴(kuò)展性

C、效率性

D、兼容性

E、綜合性。

106、下面那些是生產(chǎn)能力計(jì)劃的要素：(ABC )(生產(chǎn)物流管理)P83

A、工藝線路;

B、時(shí)間定額;

C、物資消耗定額;

D、需求凍結(jié);

E、計(jì)劃凍結(jié)。

107、企業(yè)在追求產(chǎn)品品種多樣性的同時(shí)，需要平衡由此帶來的庫(kù)存增加成本。()的綜合運(yùn)用可以有效解決這一問題。(BD )(銷售物流管理)P12

A、客戶驅(qū)動(dòng);

B、標(biāo)準(zhǔn)化

C、系統(tǒng)總成本最優(yōu);

D、延遲;

E、大規(guī)模定制。

108、物流中心對(duì)外營(yíng)運(yùn)的收入包括：(BDE )(物流企業(yè)運(yùn)行管理)P147

A、設(shè)備費(fèi);

B、倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi);

C、理貨費(fèi);

D、運(yùn)輸費(fèi);

E、加工費(fèi)。

109、EIQ分析法是利用銷售資料的()之間的關(guān)系做出個(gè)別和交叉的統(tǒng)計(jì)比較。(ACE )(銷售物流管理)P21

A、訂單內(nèi)容;

B、訂單總筆數(shù);

C、商品種類;

D、出貨總品種數(shù);

E、數(shù)量。

110、有效消費(fèi)者反應(yīng)中的供應(yīng)管理主要集中在()等改善供應(yīng)鏈上商品流動(dòng)的概念。(ACDE )(銷售物流管理)P70

A、供應(yīng)策略與能力;

B、商品組合最優(yōu)化;

C、有效供給;

D、整合需求導(dǎo)向的供給

E、操作最優(yōu)化。

111、物流客戶服務(wù)評(píng)價(jià)指標(biāo)中，屬于交易中要素的是：(BCE )(銷售物流管理)P90

A、目標(biāo)交付時(shí)間

B、訂單滿足率

C、訂單跟蹤

D、票據(jù)的及時(shí)性

E、貨損率

112、實(shí)施延遲策略的企業(yè)應(yīng)具備的生產(chǎn)技術(shù)特征有：(BD )(銷售物流管理)P95

A、生產(chǎn)技術(shù)非常成熟;

B、模塊化產(chǎn)品設(shè)計(jì);

C、產(chǎn)品價(jià)值密度大;

D、設(shè)備智能化程度高;

E、產(chǎn)品生命周期短。

113、非資產(chǎn)型物流企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)包括：(新教材已刪除)

A、合同責(zé)任風(fēng)險(xiǎn);

B、資信能力風(fēng)險(xiǎn);

C、與分包商包合同責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)

D、管理能力風(fēng)險(xiǎn);

E、業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。

114、以下屬于運(yùn)輸管理指標(biāo)的是; (ACD )(物流企業(yè)運(yùn)行管理)P76

A、運(yùn)輸破損率指標(biāo);

B、盤點(diǎn)差異率指標(biāo);

C、送貨準(zhǔn)確率指標(biāo);

D、運(yùn)單簽收合格率指標(biāo);

E、車輛滿載率指標(biāo)。

115、物流企業(yè)進(jìn)行市場(chǎng)定位需考慮哪些方面因素：(ABCDE )(物流企業(yè)運(yùn)行管理)P56

A、經(jīng)營(yíng)層面;

B、核心競(jìng)爭(zhēng)力;

C、主導(dǎo)區(qū)域;

D、主導(dǎo)行業(yè);

E、資產(chǎn)能力和服務(wù)水平。

116、以下內(nèi)容屬于物流企業(yè)信息化工具的是：(ABCD )(物流企業(yè)運(yùn)行管理)P15

A、條碼;

B、電子數(shù)據(jù)交換技術(shù);

C、全球定位系統(tǒng)

D、倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)

E、運(yùn)輸調(diào)度系統(tǒng)

117、在倉(cāng)單質(zhì)押業(yè)務(wù)中，倉(cāng)單的法律性質(zhì)包括：(ACD )(物流企業(yè)運(yùn)行管理)P43

A、倉(cāng)單是一種要式證券;

B、倉(cāng)單是一種資金證券;

C、倉(cāng)單是一種物權(quán)證券;

D、倉(cāng)單是一種文義證券;

E、倉(cāng)單是提貨憑證。

118、在針對(duì)客戶需求進(jìn)行倉(cāng)庫(kù)管理方案設(shè)計(jì)時(shí)，需要對(duì)客戶的基本商品資料進(jìn)行調(diào)研的數(shù)據(jù)包括：(ABCD )(物流企業(yè)運(yùn)行管理)P78

A、客戶商品種類有多少種;

B、每個(gè)商品種類的商品屬性;

C、每種商品的出入庫(kù)頻率;

D、每種商品的平均庫(kù)存量、最高庫(kù)存量及最低庫(kù)存量;

E、每種商品的季節(jié)性變化規(guī)律

119、倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)位的管理原則是：(BCD)

A、貨物流通通暢

B、變動(dòng)更新及時(shí);

C、存儲(chǔ)空間明確;

D、商品數(shù)量合理;

E、先進(jìn)先出。

120、集裝箱的種類有：(ABCDE)

A、冷凍集裝箱;

B、開頂集裝箱;

C、框架集裝箱;

D、牲畜集裝箱;

E、罐式集裝箱

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