為了幫助考生系統(tǒng)的復(fù)習(xí)物流師考試課程全面的了解物流師考試的相關(guān)重點，小編特編輯匯總了2011年物流師考試復(fù)習(xí)相關(guān)資料希望對您參加本次考試有所幫助??！

 1.第三方物流產(chǎn)生背景和發(fā)展

通過對物流和第三方物流的研究，筆者認為兩者的產(chǎn)生均是適時而生。如物流就是工商企業(yè)在提高利潤、降低成本的壓力下，在資源領(lǐng)域和人力領(lǐng)域利潤開拓越來越困難的情況下，將目光由生產(chǎn)領(lǐng)域轉(zhuǎn)向流通領(lǐng)域時發(fā)現(xiàn)的第三利潤源。

最初，對物流的研究僅限于工商企業(yè)內(nèi)部。企業(yè)在縱向一體化思維主導(dǎo)下，既搞生產(chǎn)又搞物流。所不同的僅僅是在物流這個概念確切提出前，企業(yè)的目光可能僅僅限于運輸與倉儲兩個環(huán)節(jié)的綜合優(yōu)化，而在物流概念提出后，在信息技術(shù)的支持下，物流優(yōu)化由原來的運輸、倉儲擴展至運輸、倉儲、裝卸、包裝、配送、流通加工、信息等更廣闊范圍的系統(tǒng)綜合優(yōu)化。

進入20世紀(jì)90年代，隨著科學(xué)技術(shù)的進步和全球化市場的形成，企業(yè)面對的競爭越來越激烈，縱向一體化的弊端就顯露出來了：核心企業(yè)負擔(dān)過重，除了管理生產(chǎn)外，還要管理原材料的采購、產(chǎn)品銷售和物流活動;一體化成員過多，業(yè)務(wù)鏈過長，導(dǎo)致物流、信息流經(jīng)常被扭曲，市場反應(yīng)遲鈍;每個業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)都面臨眾多競爭對手，競爭壓力人為加大;核心企業(yè)無法集中精力于核心業(yè)務(wù)，限制了自身競爭力的提高。

在這種情況下，橫向一體化模式被提出來了。該模式是在適應(yīng)全球市場的競爭，對縱向一體化揚棄的基礎(chǔ)上形成的。橫向一體化強調(diào)企業(yè)要集中優(yōu)勢于自己的核心業(yè)務(wù)，通過借助其他企業(yè)的資源和優(yōu)勢業(yè)務(wù)來完成自身的非核心業(yè)務(wù)，以達到快速響應(yīng)市場需求、降低運營成本和風(fēng)險的目的。對于生產(chǎn)企業(yè)來說，其核心業(yè)務(wù)一般地說就是生產(chǎn)，物流業(yè)務(wù)對于他們來說通常屬于非核心業(yè)務(wù)，這樣就具備了第三方物流產(chǎn)生的條件。應(yīng)該說第三方物流是在企業(yè)強調(diào)核心業(yè)務(wù)、橫向一體化思想影響下產(chǎn)生的，是社會分工的結(jié)果。而在第三方物流產(chǎn)生后，所帶來的專業(yè)化效益、規(guī)?；б?，對工商企業(yè)降低物流成本、提高核心業(yè)務(wù)競爭力和客戶服務(wù)水平等方面的作用也印證了橫向一體化思想的科學(xué)性。

第三方物流的發(fā)展現(xiàn)狀方面，由于針對第三方物流市場的調(diào)查較少，筆者只能從僅有的-些資料進行分析。美國1995年使用第三方物流的制造業(yè)比率為60%，2001年的比率為74%，而在使用第三方物流的制造企業(yè)中，63%的企業(yè)不只使用一家第三方物流公司提供的服務(wù)。據(jù)2003年10月美國東北大學(xué)和埃森哲咨詢公司對美國財富500強制造企業(yè)使用第三方物流服務(wù)情況的調(diào)查結(jié)果，2003年這些大型制造企業(yè)對第三方物流使用的比率達到81%，在使用第三方物流的企業(yè)中有58%的企業(yè)使用多家第三方物流的服務(wù)。根據(jù)1996年的調(diào)查，英國有76%的企業(yè)在使用第三方物流服務(wù)，在沒有使用第三方物流企業(yè)中有 24%正在考慮是否使用第三方物流服務(wù)。調(diào)查中已采用第三方物流服務(wù)的企業(yè)中有77%的使用年限在3年以上，60%的使用者使用年限在5年以上。從這些數(shù)據(jù)來看，歐美的第三方物流市場經(jīng)過十幾年的發(fā)展，先后都已經(jīng)達到了一定的成熟度。

另外，現(xiàn)在第三方物流國外發(fā)展的趨勢主要是：

(1)物流服務(wù)的綜合化趨勢。面對日益激烈的競爭和多變的市場需求，企業(yè)越來越需要集中有限的資源于核心業(yè)務(wù)，同時與多個第三方物流公司合作牽扯的形式慢慢的不能適應(yīng)企業(yè)需求。在這種情況下，所謂一站式一體化的綜合物流服務(wù)成了現(xiàn)代第三方物流發(fā)展的關(guān)鍵。此時，有實力的第三方物流公司開始采用系統(tǒng)接管的方法接受企業(yè)的物流業(yè)務(wù)。管理型物流公司的需求很大，對于第三方物流公司自身的專業(yè)素質(zhì)要求也很高。

(2)對客戶供應(yīng)鏈的管理和不斷優(yōu)化成為第三方物流的核心服務(wù)內(nèi)容。這與物流服務(wù)綜合化趨勢是相輔相成的，服務(wù)綜合化趨勢是外在表現(xiàn)形式，在具體業(yè)務(wù)內(nèi)容上就是要對客戶的供應(yīng)鏈管理和優(yōu)化，要重視客戶物流體系的整體運作效率。

(3)重視發(fā)展長期伙伴關(guān)系。綜合化趨勢和供應(yīng)鏈的管理和優(yōu)化趨勢決定了物流公司與客戶的聯(lián)系是長期和固定的，與客戶進行多層次的溝通、創(chuàng)新和主動提出建議方面需要加強。

2.第四方物流的產(chǎn)生背景

在第三方物流的運作過程中，由于一些物流企業(yè)自身的運作能力、專業(yè)素質(zhì)、對客戶需求的理解等方面的原因，以及物流客戶在與第三方物流企業(yè)合作過程中表現(xiàn)出的對物流及其服務(wù)主體多一點控制的強烈愿望，所給予物流企業(yè)的規(guī)劃設(shè)計空間的限制和在許多業(yè)務(wù)模式和管理方式上的約束，使得第三方物流在實際運作中，也存在諸多不盡人意的地方。主要表現(xiàn)就是第三方物流在供應(yīng)鏈管理中的地位提升很慢，在供應(yīng)鏈管理中所體現(xiàn)出的作用與理想情況相比有較大差距，實際上這正是在上文講的第三方物流的發(fā)展趨勢中第三方物流生產(chǎn)服務(wù)中存在的問題。也正是在這種情況下，安盛咨詢公司于 1998年提出了第四方物流的概念， 強調(diào)第四方物流是一個供應(yīng)鏈的集成商，其使命就是提供一整套供應(yīng)鏈解決方案。

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（責(zé)任編輯：中大編輯）

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